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[摘 要] 本文结合工作实际，对于抓好公路工程项目试验管理工作进行阐述。
[关键词] 项目试验 管理 关键点
社会在发展，科技日新月异。在公路建设当中，尤其是工程项目施工过程中，如何对工程质量进行科学有效的管理，是每一位项目管理者重点考虑的问题。而确保工程质量的一项重要内容，就是项目试验检测工作的优劣，因为在整个工程施工过程中，项目经理部是最基层的工程施工单位，而项目试验室则是最前沿的工程质量管理单位，项目试验检测工作质量的好坏，将会直接影响在建工程的质量。本文旨在如何抓好项目试验室管理谈几点个人看法，供同行们探讨以便更加有效的抓好工程项目的管理。
笔者认为，要抓好项目试验室工作有“三个关键”：即“关键人、关键程序、关键试验”。“关键人”是指项目试验室主任的人选；“关键程序”是指整个项目工程过程中的重要工作程序及环节；“关键试验”是指分项工程里最能反映质量问题的试验检测内容。这三个关键是抓好项目试验室工作的重点所在，下面我就将这三个问题做进一步的阐述。
一、人
项目试验室主任是整个项目试验检测工作的组织实施者，此人选极为重要，对于工程项目的试验检测工作的好坏，有着决定性的作用，因此上级主管部门在选用试验室主任人选时，应多方考虑，全面考核，慎重选任，要重点考虑以下几方面的素质能力。
（一）思想素质
作为试验室主任，首先要爱岗敬业，有强烈的职业责任感、道德感。并且在实际工作中能够敢于坚持原则，时刻牢记质量重于泰山，不畏权贵压力，品行端正，能抵挡来自各方面的诱惑，对于工程进行过程中发现的质量问题能及时制止，并严格督促其改正。
（二）技术业务素质
作为一名合格的试验室主任，应熟练掌握公路工程现行常规试验技术规程的操作要点，熟悉相关行业施工技术规范和标准，精通各种试验检测仪器的使用方法，善于处理工程施工过程中出现的有关试验检测方面的疑难问题.在施工的各个阶段，能够合理统筹安排各项试验检测工作的展开，避免因试验检测工作滞后而影响工程进度的事情发生，同时能够在工作试验中不断总结经验教训，从而充实和提高自身的理论知识及业务水平。
（三）组织协调能力
作为试验室主任，应具备一定的组织协调能力，能够合理分工安排试验室全体人员的工作，因人、因地，有计划有流动，同时又井而有序的开展各项试验检测业务。对于分管各组试验工作的相关责任人，要随时检查督促他们的工作进展情况，及时解决各组实际工作中发生的技术资源等方面的问题，统筹调配好试验室各组人员随试验检测量的增减而产生的人员流动问题，使之既不拖滞工作进度，又不产生各组人员“分工分家”的矛盾现象。
只有满足以上三项素质与能力的试验室主任才算是合理的人选。
二、程序
抓好项目试验工作的第二个“关键点”就是对项目工程的重要施工程序及环节的准确把握，公路工程项目试验工作不外乎三个方面的内容：一是开工前的试验工作；二是施工过程中的质量控制；三是工程完工后的资料管理。这三项内容包含了整个公路工程项目试验工作的全部，其中需要准确把握的“关键点”就是施工过程中的试验管理工作，只有严格控制好施工过程中各个环节的质量才能保证整个工程的质量部出问题，要抓好这个“关键点”需要重点落实两个方面的问题:
（一）是抓各组试验人员具体工作是否落实到位，工程的最终质量，是过程质量的总体体现，施工过程质量的控制，是一线试验人员的重要职责范围所在，因此各组试验人员要严格把关，敢于坚持原则，尽心尽职的做好各自的试验工作。
（二）是抓好各分项工程的工序检查，对于施工过程的工序检测，不能被动单靠监理人员来进行检查监督，而应该会同项目部相关人员，对每道工序认真自检自查，决不允许关键工序的漏检现象发生。
三、试验
抓好项目工程试验管理工作的第三个“关键点”就是对施工过程能够对施工质量造成直接影响的重点试验检测内容的把握。
比如公路路基工程的施工，关键试验就是“压实度”的检测。试验检测人员要根据项目设计文件所规定的数值，按工区及施工层次认真检测并如实填写，绝不漏检或因怕累而跳层检测。
对于公路路面工程的基层与底基层分项，其中的关键试验除每次进场的原材料检测之外，就是对作为基层底基层的稳定材料的施工质量控制。
（一）含灰（水泥）量的测定。主要检测试验就是EDTA滴定，试验人员应随机抽取多点试样，四分取样测定含灰量。根据试验结果通知施工方调整补灰。
（二）抗压强度的检测。含灰量检测合格的拌和物，应及时根据施工面积依照相关质量标准要求，取样制备无侧限抗压强度试件。注意取样时要从不同部位随机取样，并用塑料袋包裹尽量减少含水量的损失。样品取回之后应尽快拌和成型，标准养生。
对于路面面层，比如沥青混凝土路面。除在开工之初对所有相关的原材料进行全面检验之外，在施工的整个过程中，还应根据频率以及材料的变化情况及时抽检。另外一项重要的试验工作就是对沥青混凝土配合比的设计以及验证。沥青混凝土配合比设计应严格按照《公路工沥青路面施工技术规范》附录B的要求进行，即目标配合比设计、生产配合比设计、现场试拌与试铺验证三个阶段。经过三阶段试验最终确定的标准配合比，不得在施工过程中随意变更调整，试验人员要严格把关。在沥青混合料生产过程中，如果进场材料发生大的变化，经检验已不能满足沥青混合料的级配及马歇尔技术指标的要求时，可对配合比进行适当调整，使之符合施工质量要求，必要时也可重新进行配比设计。
对于沥青混凝土路面施工过程中的重要试验工作有以下几方面：
（一）测温
沥青及其混合料在不同施工状态下有不同的施工温度要求，达不到或超过规定的温度都会给施工造成很大的影响，直接危及沥青路面的工程质量。因而及时检测施工过程中的沥青与混合料相应施工温度是试验人员一项经常性的工作。
（二）沥青含量及矿料级配的检测
沥青含量的测定是沥青路面施工过程中一项极重要的试验工作，混合料中沥青含量太少，不能有效包裹浸覆所有矿料颗粒，路面不能成型为整体式板结，混合料松散剥落，造成路面的严重损害，降低路面的使用寿命；反之，沥青含量太大，路面高温稳定性下降，夏季高温会产生大面积泛油，造成拥包、车辙/波浪等路面病害，影响路面的使用质量。因此，对于沥青含量的测定试验人员要格外重视，每日必检。这里需要注意的是沥青混合料的取样，应在摊铺机后面取，避免由于取样不准造成的试验误差。用抽提法作完沥青含量的测定之后，以回收的矿料马上进行筛分试验，至少检查0.075mm、2.36mm、4.75mm、集料最大粒径及中间粒径等5个筛孔，中间粒径宜为细、中粒式9.5mm、粗粒式13.2mm,检查结果与标准混合料配合比矿料级配相比，允许误差应符合施工规范要求的范围，若发现矿料级配严重超过允许误差，应查明原因并及时调整拌和站生产配合比，使之满足设计及施工要求。
（三）沥青混合料马歇尔稳定度试验
沥青混合料马歇尔试验是所有热拌沥青路面施工质量控制的一项非常重要的试验项目，其试验结果直接反映沥青路面的内在质量，是施工一线试验人员必须熟练掌握和重点关注的试验工作。
试验人员应从混合料拌和站直接取样进行成型，以标准击实法为主，有条件的可采用旋转压实法以更加接近工程实际。采用标准击实法成型试件时要特别注意控制好试件高度，严格按照规程要求取舍，不合格的试件坚决废弃，避免试件变异性过大影响数据的准确性。
[关键词] 项目试验 管理 关键点
社会在发展，科技日新月异。在公路建设当中，尤其是工程项目施工过程中，如何对工程质量进行科学有效的管理，是每一位项目管理者重点考虑的问题。而确保工程质量的一项重要内容，就是项目试验检测工作的优劣，因为在整个工程施工过程中，项目经理部是最基层的工程施工单位，而项目试验室则是最前沿的工程质量管理单位，项目试验检测工作质量的好坏，将会直接影响在建工程的质量。本文旨在如何抓好项目试验室管理谈几点个人看法，供同行们探讨以便更加有效的抓好工程项目的管理。
笔者认为，要抓好项目试验室工作有“三个关键”：即“关键人、关键程序、关键试验”。“关键人”是指项目试验室主任的人选；“关键程序”是指整个项目工程过程中的重要工作程序及环节；“关键试验”是指分项工程里最能反映质量问题的试验检测内容。这三个关键是抓好项目试验室工作的重点所在，下面我就将这三个问题做进一步的阐述。
一、人
项目试验室主任是整个项目试验检测工作的组织实施者，此人选极为重要，对于工程项目的试验检测工作的好坏，有着决定性的作用，因此上级主管部门在选用试验室主任人选时，应多方考虑，全面考核，慎重选任，要重点考虑以下几方面的素质能力。
（一）思想素质
作为试验室主任，首先要爱岗敬业，有强烈的职业责任感、道德感。并且在实际工作中能够敢于坚持原则，时刻牢记质量重于泰山，不畏权贵压力，品行端正，能抵挡来自各方面的诱惑，对于工程进行过程中发现的质量问题能及时制止，并严格督促其改正。
（二）技术业务素质
作为一名合格的试验室主任，应熟练掌握公路工程现行常规试验技术规程的操作要点，熟悉相关行业施工技术规范和标准，精通各种试验检测仪器的使用方法，善于处理工程施工过程中出现的有关试验检测方面的疑难问题.在施工的各个阶段，能够合理统筹安排各项试验检测工作的展开，避免因试验检测工作滞后而影响工程进度的事情发生，同时能够在工作试验中不断总结经验教训，从而充实和提高自身的理论知识及业务水平。
（三）组织协调能力
作为试验室主任，应具备一定的组织协调能力，能够合理分工安排试验室全体人员的工作，因人、因地，有计划有流动，同时又井而有序的开展各项试验检测业务。对于分管各组试验工作的相关责任人，要随时检查督促他们的工作进展情况，及时解决各组实际工作中发生的技术资源等方面的问题，统筹调配好试验室各组人员随试验检测量的增减而产生的人员流动问题，使之既不拖滞工作进度，又不产生各组人员“分工分家”的矛盾现象。
只有满足以上三项素质与能力的试验室主任才算是合理的人选。
二、程序
抓好项目试验工作的第二个“关键点”就是对项目工程的重要施工程序及环节的准确把握，公路工程项目试验工作不外乎三个方面的内容：一是开工前的试验工作；二是施工过程中的质量控制；三是工程完工后的资料管理。这三项内容包含了整个公路工程项目试验工作的全部，其中需要准确把握的“关键点”就是施工过程中的试验管理工作，只有严格控制好施工过程中各个环节的质量才能保证整个工程的质量部出问题，要抓好这个“关键点”需要重点落实两个方面的问题:
（一）是抓各组试验人员具体工作是否落实到位，工程的最终质量，是过程质量的总体体现，施工过程质量的控制，是一线试验人员的重要职责范围所在，因此各组试验人员要严格把关，敢于坚持原则，尽心尽职的做好各自的试验工作。
（二）是抓好各分项工程的工序检查，对于施工过程的工序检测，不能被动单靠监理人员来进行检查监督，而应该会同项目部相关人员，对每道工序认真自检自查，决不允许关键工序的漏检现象发生。
三、试验
抓好项目工程试验管理工作的第三个“关键点”就是对施工过程能够对施工质量造成直接影响的重点试验检测内容的把握。
比如公路路基工程的施工，关键试验就是“压实度”的检测。试验检测人员要根据项目设计文件所规定的数值，按工区及施工层次认真检测并如实填写，绝不漏检或因怕累而跳层检测。
对于公路路面工程的基层与底基层分项，其中的关键试验除每次进场的原材料检测之外，就是对作为基层底基层的稳定材料的施工质量控制。
（一）含灰（水泥）量的测定。主要检测试验就是EDTA滴定，试验人员应随机抽取多点试样，四分取样测定含灰量。根据试验结果通知施工方调整补灰。
（二）抗压强度的检测。含灰量检测合格的拌和物，应及时根据施工面积依照相关质量标准要求，取样制备无侧限抗压强度试件。注意取样时要从不同部位随机取样，并用塑料袋包裹尽量减少含水量的损失。样品取回之后应尽快拌和成型，标准养生。
对于路面面层，比如沥青混凝土路面。除在开工之初对所有相关的原材料进行全面检验之外，在施工的整个过程中，还应根据频率以及材料的变化情况及时抽检。另外一项重要的试验工作就是对沥青混凝土配合比的设计以及验证。沥青混凝土配合比设计应严格按照《公路工沥青路面施工技术规范》附录B的要求进行，即目标配合比设计、生产配合比设计、现场试拌与试铺验证三个阶段。经过三阶段试验最终确定的标准配合比，不得在施工过程中随意变更调整，试验人员要严格把关。在沥青混合料生产过程中，如果进场材料发生大的变化，经检验已不能满足沥青混合料的级配及马歇尔技术指标的要求时，可对配合比进行适当调整，使之符合施工质量要求，必要时也可重新进行配比设计。
对于沥青混凝土路面施工过程中的重要试验工作有以下几方面：
（一）测温
沥青及其混合料在不同施工状态下有不同的施工温度要求，达不到或超过规定的温度都会给施工造成很大的影响，直接危及沥青路面的工程质量。因而及时检测施工过程中的沥青与混合料相应施工温度是试验人员一项经常性的工作。
（二）沥青含量及矿料级配的检测
沥青含量的测定是沥青路面施工过程中一项极重要的试验工作，混合料中沥青含量太少，不能有效包裹浸覆所有矿料颗粒，路面不能成型为整体式板结，混合料松散剥落，造成路面的严重损害，降低路面的使用寿命；反之，沥青含量太大，路面高温稳定性下降，夏季高温会产生大面积泛油，造成拥包、车辙/波浪等路面病害，影响路面的使用质量。因此，对于沥青含量的测定试验人员要格外重视，每日必检。这里需要注意的是沥青混合料的取样，应在摊铺机后面取，避免由于取样不准造成的试验误差。用抽提法作完沥青含量的测定之后，以回收的矿料马上进行筛分试验，至少检查0.075mm、2.36mm、4.75mm、集料最大粒径及中间粒径等5个筛孔，中间粒径宜为细、中粒式9.5mm、粗粒式13.2mm,检查结果与标准混合料配合比矿料级配相比，允许误差应符合施工规范要求的范围，若发现矿料级配严重超过允许误差，应查明原因并及时调整拌和站生产配合比，使之满足设计及施工要求。
（三）沥青混合料马歇尔稳定度试验
沥青混合料马歇尔试验是所有热拌沥青路面施工质量控制的一项非常重要的试验项目，其试验结果直接反映沥青路面的内在质量，是施工一线试验人员必须熟练掌握和重点关注的试验工作。
试验人员应从混合料拌和站直接取样进行成型，以标准击实法为主，有条件的可采用旋转压实法以更加接近工程实际。采用标准击实法成型试件时要特别注意控制好试件高度，严格按照规程要求取舍，不合格的试件坚决废弃，避免试件变异性过大影响数据的准确性。