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汽轮发电机组轴承动力持性对转子-轴承系统振动有比较大的影响，但迄今为止，除了冲击试验外，还没有找到轴承座动力特性实测的好方法。文中提出利用转子-轴承系统结构数据和机组启停过程中不平衡响应数据重构出轴承座频响函数。利用最小二乘原理获得轴承座动力特性，新型型无需已知油膜轴承动力特性系数和转子上原始不平衡分布情况，识别结果的准确性仅仅与转子系统模化精度有关。该方法在现场很容易实现，可以对运动机组进行实测，具有非常强的实用性。文中最后结合国产200MW汽轮发电机组实例进行了仿真和试验分析，计算结果表明该方法是可行