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框构桥顶进过程中开挖面的塌方是运营铁路线路运输安全的一个大问题。对于砂夹卵石土、山皮土等易塌方土层，采取对土体注浆固化的方法可以有效避免正面坍塌致使线路过度悬空，侧面坍塌引起路基横向开裂和下沉。特别是繁忙和提速后的线路要求顶进施工时限速不低于45km／h，对路基加固提出更高要求。经若干工程的实践，采用路基注浆加固工艺，预先将土层进行固化，基本解决了在易塌方地层中顶进的线路运营安全问题。