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摘 要：公路工程建设是当前社会发展建设中的重要任务，在交通运输压力逐渐增大下，需要高度重视公路工程施工工作。本文主要对公路工程挖方路基施工技术进行了讨论，旨在为路基挖方施工实践提供参考作用。
关键词：公路工程；路基挖方；施工技术；应用
引言
在公路工程中，路基挖方属于一项较为关键的施工内容，路基的挖方施工在很大程度上影响着公路工程的施工进程与施工质量。在许多公路工程施工中，面临着复杂的施工环境，路基的挖方施工难度也会增加，同时还会受到多方面因素的影响，为此，需要全面提升路基挖方施工技术水平，确保整个施工作业的顺利完成。
一、路基挖方施工的特点与施工原则
1、路基挖方施工的特点
我国国土辽阔，不同区域有着不同的地质地形特点。而公路工程项目的建设也会面临不同的地质条件，在实际施工中，并不是所有的地质都满足路基施工要求，因此，需要开展路基挖方处理作业，通过利用人工的方式来改变地质结构，使其满足公路施工要求。但是因为受到外界因素的影响，地壳表层挖方路堑常常会发生变形等情况，进而阻碍路基挖方施工作业进程。为此，要求公路工程设计人员，合理优化挖方方案设计，并全面分析环境、水文地质以及人为等因素，尽量避免施工阶段发生坍塌、滑坡等问题。
2、路基挖方施工原则
在路基的挖方施工过程中，应该遵循以下原则：
（1）标准原则。在公路工程施工中，路基属于一项基础性施工内容，在公路施工完成后，公路的最大荷载量以及结构稳定程度都和路基存在密切联系。位于不同区域、不同路段、不同规模的路基承载标准也存在差异。所以，路基挖方施工前期，工程技术人员要根据公路施工标准要求，明确施工图纸内容，确定最佳的施工方案，确保路基标准参数和图纸的一致性。
（2）安全原则。安全在任何工程中都是至关重要的，唯有保证施工安全性，才能顺利的完成每一项施工任务。为此，在路基挖方施工过程中，需要坚持安全第一的原则，同时建立施工安全管理体系，全面监督和检查施工中潜在的安全隐患，并制定安全防范对策，进而为路基挖方施工营造安全的施工氛围。
（3）质量原则。在路基挖方过程中，同样需要遵循一定的质量原则。一方面，在对公路工程的路基进行挖方施工时，需要检查已经建造好的路基挖方工程的质量问题，看它是否与相关的标准相一致。另一方面，在完成路基挖方的施工后，同样地需要检查挖方过程中存在的安全隐患，改进路基挖方过程中存在的结构薄弱部位，以提高公路的荷载能力，保证路基挖方施工的质量。
二、公路工程挖方路基施工工艺
1、施工准备
准备阶段要全面掌握设计文件内容，同时与设计代表共同进行现场核对与调查，以便于及时发现问题进行调整。路基开工前期，还应当开展测量工作，其中包括了中线与高程的测量，水准点导线点复测与增设，横断面检查与补测。为了便于施工，要根据路线中桩，设计图表定出路基边线等具体位置，确定路基轮廓。
2、调查复验
复查工作是要在路基挖方施工前期，对施工区域的水文地质情况进行调查分析，同时考虑周边建筑与电力设备对路基挖方施工的影响，制定对应的处理方案。对于岩石区域来说，施工企业需要详细了解岩石路段的具体情况，熟悉掌握其岩石风化层的长度和龟裂等情况。
另外，施工中所采用的填土料，必须要事先进行试验，从而为路基挖方施工质量奠定基础保障。唯有确保施工材料满足施工标准，才能在施工中使用。
3、场地清理
路基开工前首先对图纸所示的各类植被、垃圾、有机杂物等进行现场核对和补充调查，发现与图纸不符，及时报告监理工程师核查。将公路用地范围内的所有植被、垃圾、有机杂物等和原地面顶部20CM范围内草皮和表土进行砍伐和清除运走，符合設计图纸及监理工程师的要求。所有清除的杂物均放在路基用地范围以外不防碍施工的设计指定位置作备用或废弃，以堆放稳定、不干扰交通和污染环境、整齐美观为原则。清理完毕后，将遗留下的坑穴用监理工程师同意的材料填平夯实，检查合格后即可进行下一道工序施工。
4、土方开挖
开挖采取自上而下分层开挖，不得乱挖或超挖。开挖时如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。根据开挖地段的路基中线，标高和横断面，精确定出开挖边线，并提前作出截、排水设施，土石方工程施工期间的临时排水设施尽量与永久性排水设施相结合。路基开挖逐层施工，土方开挖以挖掘机配自卸式汽车进行挖运。开挖弃方在指定的弃土场进行弃置，若弃土场不能满足弃方要求时，应尽早重新选择弃土位置并修改相应施工方案报监理工程师批准，但弃土场的位置不能选在沿江、沿山坡和其它图纸规定不能横向弃置废方的开挖路段。居民区附近的开挖应采取有效措施，以保护居民区住房及居民和施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供临时便道或便桥。开挖中要注意边坡的整修，避免边坡不顺。而当发现土层性质变化时，要及时修改开挖边坡，并报监理工程师审批。挖方标高应按照设计标高开挖避免超挖，挖好的土石方路堑30CM范围内的压实度以JTJ051-93重型击实试验标准进行检验，其压实度均不应小于95%，若不符合则进行翻松碾压，使压实度达到要求。若挖方路床以下土质不良时，将按图纸所示或监理工程师指示的深度和范围，采取挖除，换填或其它措施进行处理并压实。
5、石方开挖
根据地形、地质、开挖断面及施工机械配备等情况，采用能保证边坡稳定的方法施工。开挖的石方须破碎作为路基填方材料。石方路堑严禁过量爆破，并应在事前14d作出计划和措施报监理工程师批准。未经监理工程师批准，不得采用大爆破施工。当确需进行大爆破时，应严格按图纸要求及《公路路基施工技术规范》规定编制技术设计文件，并于爆破施工前28d交监理工程师审批。大爆破施工后的石方坡面，应凿成平整度不大于200mm的表面。爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全措施及必要的工艺图纸编制报告，应在爆破器材进入工地前28d报监理工程师审批，同时将运入路线和时间报有关管理部门批准，并取得通行证后方可将爆破器材运入工地保管。应确定爆破的危险区，并采取有效的措施防止人、蓄、建筑物和其它公共设施受到危害和损失。在危险区的边界应设置明显的标志，建立警戒线，显示爆破时间的警戒信号，在危险区的入口或附近道路应设置标志，并派人看守，严禁人员在爆破时进入危险区。由于爆破引起的松动岩石，必须清除，由于爆破造成的坡面凹凸不平，深度或突起高度超过300mm且面积超过1m2时该区域应采用C15级以上混凝土填平并与原岩面结合牢固。
6、弃方处理
挖方路段开工前，向监理工程师报批土石方开挖、调运施工方案，该方案包括挖方及弃方数量、调运方案，弃方位置及其堆放形式，坡脚加固处理，排水系统的布置以及有关的计划安排等。当弃土场的位置、堆放形式或施工方案有更改时，必须提前将更改方案报监理工程师批准。弃土场应堆置整齐、稳定、排水畅通、避免对土堆周围的建筑物，排水及其它任何设施产生干扰或损坏，避免对环境造成污染。
参考文献
[1]王翠峥.路基挖方技术在公路施工中的应用探析[J].技术与市场，2019，26（06）：158-159.
[2]李迎新.公路工程路基施工的管理重点及技术措施[J].建筑技术开发，2018，45（18）：51-52.
[3]段彬.公路工程中路基挖方施工技术的应用分析[J].科技经济市场，2018（08）：23-24.
关键词：公路工程；路基挖方；施工技术；应用
引言
在公路工程中，路基挖方属于一项较为关键的施工内容，路基的挖方施工在很大程度上影响着公路工程的施工进程与施工质量。在许多公路工程施工中，面临着复杂的施工环境，路基的挖方施工难度也会增加，同时还会受到多方面因素的影响，为此，需要全面提升路基挖方施工技术水平，确保整个施工作业的顺利完成。
一、路基挖方施工的特点与施工原则
1、路基挖方施工的特点
我国国土辽阔，不同区域有着不同的地质地形特点。而公路工程项目的建设也会面临不同的地质条件，在实际施工中，并不是所有的地质都满足路基施工要求，因此，需要开展路基挖方处理作业，通过利用人工的方式来改变地质结构，使其满足公路施工要求。但是因为受到外界因素的影响，地壳表层挖方路堑常常会发生变形等情况，进而阻碍路基挖方施工作业进程。为此，要求公路工程设计人员，合理优化挖方方案设计，并全面分析环境、水文地质以及人为等因素，尽量避免施工阶段发生坍塌、滑坡等问题。
2、路基挖方施工原则
在路基的挖方施工过程中，应该遵循以下原则：
（1）标准原则。在公路工程施工中，路基属于一项基础性施工内容，在公路施工完成后，公路的最大荷载量以及结构稳定程度都和路基存在密切联系。位于不同区域、不同路段、不同规模的路基承载标准也存在差异。所以，路基挖方施工前期，工程技术人员要根据公路施工标准要求，明确施工图纸内容，确定最佳的施工方案，确保路基标准参数和图纸的一致性。
（2）安全原则。安全在任何工程中都是至关重要的，唯有保证施工安全性，才能顺利的完成每一项施工任务。为此，在路基挖方施工过程中，需要坚持安全第一的原则，同时建立施工安全管理体系，全面监督和检查施工中潜在的安全隐患，并制定安全防范对策，进而为路基挖方施工营造安全的施工氛围。
（3）质量原则。在路基挖方过程中，同样需要遵循一定的质量原则。一方面，在对公路工程的路基进行挖方施工时，需要检查已经建造好的路基挖方工程的质量问题，看它是否与相关的标准相一致。另一方面，在完成路基挖方的施工后，同样地需要检查挖方过程中存在的安全隐患，改进路基挖方过程中存在的结构薄弱部位，以提高公路的荷载能力，保证路基挖方施工的质量。
二、公路工程挖方路基施工工艺
1、施工准备
准备阶段要全面掌握设计文件内容，同时与设计代表共同进行现场核对与调查，以便于及时发现问题进行调整。路基开工前期，还应当开展测量工作，其中包括了中线与高程的测量，水准点导线点复测与增设，横断面检查与补测。为了便于施工，要根据路线中桩，设计图表定出路基边线等具体位置，确定路基轮廓。
2、调查复验
复查工作是要在路基挖方施工前期，对施工区域的水文地质情况进行调查分析，同时考虑周边建筑与电力设备对路基挖方施工的影响，制定对应的处理方案。对于岩石区域来说，施工企业需要详细了解岩石路段的具体情况，熟悉掌握其岩石风化层的长度和龟裂等情况。
另外，施工中所采用的填土料，必须要事先进行试验，从而为路基挖方施工质量奠定基础保障。唯有确保施工材料满足施工标准，才能在施工中使用。
3、场地清理
路基开工前首先对图纸所示的各类植被、垃圾、有机杂物等进行现场核对和补充调查，发现与图纸不符，及时报告监理工程师核查。将公路用地范围内的所有植被、垃圾、有机杂物等和原地面顶部20CM范围内草皮和表土进行砍伐和清除运走，符合設计图纸及监理工程师的要求。所有清除的杂物均放在路基用地范围以外不防碍施工的设计指定位置作备用或废弃，以堆放稳定、不干扰交通和污染环境、整齐美观为原则。清理完毕后，将遗留下的坑穴用监理工程师同意的材料填平夯实，检查合格后即可进行下一道工序施工。
4、土方开挖
开挖采取自上而下分层开挖，不得乱挖或超挖。开挖时如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。根据开挖地段的路基中线，标高和横断面，精确定出开挖边线，并提前作出截、排水设施，土石方工程施工期间的临时排水设施尽量与永久性排水设施相结合。路基开挖逐层施工，土方开挖以挖掘机配自卸式汽车进行挖运。开挖弃方在指定的弃土场进行弃置，若弃土场不能满足弃方要求时，应尽早重新选择弃土位置并修改相应施工方案报监理工程师批准，但弃土场的位置不能选在沿江、沿山坡和其它图纸规定不能横向弃置废方的开挖路段。居民区附近的开挖应采取有效措施，以保护居民区住房及居民和施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供临时便道或便桥。开挖中要注意边坡的整修，避免边坡不顺。而当发现土层性质变化时，要及时修改开挖边坡，并报监理工程师审批。挖方标高应按照设计标高开挖避免超挖，挖好的土石方路堑30CM范围内的压实度以JTJ051-93重型击实试验标准进行检验，其压实度均不应小于95%，若不符合则进行翻松碾压，使压实度达到要求。若挖方路床以下土质不良时，将按图纸所示或监理工程师指示的深度和范围，采取挖除，换填或其它措施进行处理并压实。
5、石方开挖
根据地形、地质、开挖断面及施工机械配备等情况，采用能保证边坡稳定的方法施工。开挖的石方须破碎作为路基填方材料。石方路堑严禁过量爆破，并应在事前14d作出计划和措施报监理工程师批准。未经监理工程师批准，不得采用大爆破施工。当确需进行大爆破时，应严格按图纸要求及《公路路基施工技术规范》规定编制技术设计文件，并于爆破施工前28d交监理工程师审批。大爆破施工后的石方坡面，应凿成平整度不大于200mm的表面。爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全措施及必要的工艺图纸编制报告，应在爆破器材进入工地前28d报监理工程师审批，同时将运入路线和时间报有关管理部门批准，并取得通行证后方可将爆破器材运入工地保管。应确定爆破的危险区，并采取有效的措施防止人、蓄、建筑物和其它公共设施受到危害和损失。在危险区的边界应设置明显的标志，建立警戒线，显示爆破时间的警戒信号，在危险区的入口或附近道路应设置标志，并派人看守，严禁人员在爆破时进入危险区。由于爆破引起的松动岩石，必须清除，由于爆破造成的坡面凹凸不平，深度或突起高度超过300mm且面积超过1m2时该区域应采用C15级以上混凝土填平并与原岩面结合牢固。
6、弃方处理
挖方路段开工前，向监理工程师报批土石方开挖、调运施工方案，该方案包括挖方及弃方数量、调运方案，弃方位置及其堆放形式，坡脚加固处理，排水系统的布置以及有关的计划安排等。当弃土场的位置、堆放形式或施工方案有更改时，必须提前将更改方案报监理工程师批准。弃土场应堆置整齐、稳定、排水畅通、避免对土堆周围的建筑物，排水及其它任何设施产生干扰或损坏，避免对环境造成污染。
参考文献
[1]王翠峥.路基挖方技术在公路施工中的应用探析[J].技术与市场，2019，26（06）：158-159.
[2]李迎新.公路工程路基施工的管理重点及技术措施[J].建筑技术开发，2018，45（18）：51-52.
[3]段彬.公路工程中路基挖方施工技术的应用分析[J].科技经济市场，2018（08）：23-24.