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国产篇
1.长安福特 福克斯两厢
上市时间：2006年8月23日
售价：12.98至15.98万元
出色的动力，完美的操控，好看的外观，在同等价位上，两厢福克斯算是无敌了。至于略糙点儿的做工和高中低音混作一团的音响，好像也没那么重要了。在路上开两厢福克斯，虚荣心的满足并不完全依赖路人的回头率，真正的爽快来自弯道上灵活生猛的瞬间。
2.一汽大众 速腾
上市时间：2006年4月9日
售价：14.98至21.68万元
看起来朴实无华，实际却非常出众。对于那些期待高尔夫5代的车迷而言，《车人周刊》的建议是，别等了，买速腾不是一样吗？如果非说速腾的发动机落后，跟国外不同步，我劝您买A4 2.0T，多花20万，去体验体验FSI的威力，您觉得值吗？
3.广州丰田 凯美瑞
上市时间：2006年6月17日
售价：19.78至26.98万元
凯美瑞者，佳美是也。近几代的佳美一直是进口车里既实惠又有面子的代表，而国产的凯美瑞不光保留这些基本的属性，它甚至开始为驾驶者操心了。转向敏感、车身也更显刚性的凯美瑞让人想起了同门的雷克萨斯。广州丰田的产品线上只有凯美瑞，太单一？我看足够了。
4.华晨中华 骏捷
上市时间：2006年3月18日
售价：8.98至12.88万元
华晨中华靠骏捷在2006年翻了身。又是保时捷，又是宝马的，华晨为了扭转“中华车档次低”这个刻板印象真是下了血本。“十万元的国产小宝马”不是痴人说梦，骏捷的制造理念惊人的成熟。唯一挨骂的三菱发动机也马上就下课了，自主研发的1.8T发动机即将就位。
5.东风本田 CIVIC
上市时间：2006年4月22日
售价：14.78至18.88万元
日版、美版、欧版、中国版，世界各地的CIVIC各有各的特色。跟其他“配置不同步”的车型比起来，东风本田的CIVIC一点儿也不输给其他地区的配置，看看梦幻般的内饰和用料精良的发动机舱，就知道东风本田有多厚道了。
进口篇
1.三菱 LANCER EVO 9代
上市时间：2006年7月24日
售价：45.5万元
从1代到9代，EVO始终是速度和性能的最佳代名词。说白了，城市里很少有人适合开它，EVO 9代是一台能够一直飞奔下去的疯狂机器。它的纯粹性简直可以用恐怖来形容，这么说吧，45.5万的价格里并不包括音响系统
2.大众 GTI
上市时间：2006年10月31日
售价：39.9至41万元
要是郭德纲酷爱赛车的话，当他听说GTI进口的消息之后，一定是先摇头晃脑，再说上一句“我很欣慰……”。两百匹的马力加上DSG变速箱再加上FSI，GTI让所有自称“小钢炮”的车型颜面扫地。40万可以买很多种车，比如宝马，但GTI一定输给它？开什么玩笑？
3.雷克萨斯 IS300
上市时间：2006年6月9日
售价：43.5万元
凌志，雷克萨斯，甭管叫啥，人家也是能跟双B（奔驰、宝马）抗衡的角色了。新的IS身上也被赋予了这样的使命，宝马3系选手在哪儿呢？请站到PK台上！
4.日产 350Z
上市时间：2006年9月8日（进入中国市场）
售价：58.2万元
Z系列不是宝马的专有名词，日产350Z在全世界卖了上百万台，丝毫也不比Z4逊色。虽然进入中国晚了点，但好歹那些跑车迷们多了个不错的选择。真懂得享受驾驶乐趣吗？关掉ESP，让350Z踏平所有的弯道吧。
5.奥迪 Q7
上市时间：2006年7月11日
售价：112万元
宝马和奔驰早早儿推出了X5和ML，所有人都在看奥迪怎么回应，这一等，等到了2006年。Q7来得晚，但又晚得好。没什么可保留的，奥迪把所有尖端技术都放在了Q7身上。跟出自同一平台的保时捷卡宴不同的是，Q7保持着奥迪一贯的低调。
1.长安福特 福克斯两厢
上市时间：2006年8月23日
售价：12.98至15.98万元
出色的动力，完美的操控，好看的外观，在同等价位上，两厢福克斯算是无敌了。至于略糙点儿的做工和高中低音混作一团的音响，好像也没那么重要了。在路上开两厢福克斯，虚荣心的满足并不完全依赖路人的回头率，真正的爽快来自弯道上灵活生猛的瞬间。
2.一汽大众 速腾
上市时间：2006年4月9日
售价：14.98至21.68万元
看起来朴实无华，实际却非常出众。对于那些期待高尔夫5代的车迷而言，《车人周刊》的建议是，别等了，买速腾不是一样吗？如果非说速腾的发动机落后，跟国外不同步，我劝您买A4 2.0T，多花20万，去体验体验FSI的威力，您觉得值吗？
3.广州丰田 凯美瑞
上市时间：2006年6月17日
售价：19.78至26.98万元
凯美瑞者，佳美是也。近几代的佳美一直是进口车里既实惠又有面子的代表，而国产的凯美瑞不光保留这些基本的属性，它甚至开始为驾驶者操心了。转向敏感、车身也更显刚性的凯美瑞让人想起了同门的雷克萨斯。广州丰田的产品线上只有凯美瑞，太单一？我看足够了。
4.华晨中华 骏捷
上市时间：2006年3月18日
售价：8.98至12.88万元
华晨中华靠骏捷在2006年翻了身。又是保时捷，又是宝马的，华晨为了扭转“中华车档次低”这个刻板印象真是下了血本。“十万元的国产小宝马”不是痴人说梦，骏捷的制造理念惊人的成熟。唯一挨骂的三菱发动机也马上就下课了，自主研发的1.8T发动机即将就位。
5.东风本田 CIVIC
上市时间：2006年4月22日
售价：14.78至18.88万元
日版、美版、欧版、中国版，世界各地的CIVIC各有各的特色。跟其他“配置不同步”的车型比起来，东风本田的CIVIC一点儿也不输给其他地区的配置，看看梦幻般的内饰和用料精良的发动机舱，就知道东风本田有多厚道了。
进口篇
1.三菱 LANCER EVO 9代
上市时间：2006年7月24日
售价：45.5万元
从1代到9代，EVO始终是速度和性能的最佳代名词。说白了，城市里很少有人适合开它，EVO 9代是一台能够一直飞奔下去的疯狂机器。它的纯粹性简直可以用恐怖来形容，这么说吧，45.5万的价格里并不包括音响系统
2.大众 GTI
上市时间：2006年10月31日
售价：39.9至41万元
要是郭德纲酷爱赛车的话，当他听说GTI进口的消息之后，一定是先摇头晃脑，再说上一句“我很欣慰……”。两百匹的马力加上DSG变速箱再加上FSI，GTI让所有自称“小钢炮”的车型颜面扫地。40万可以买很多种车，比如宝马，但GTI一定输给它？开什么玩笑？
3.雷克萨斯 IS300
上市时间：2006年6月9日
售价：43.5万元
凌志，雷克萨斯，甭管叫啥，人家也是能跟双B（奔驰、宝马）抗衡的角色了。新的IS身上也被赋予了这样的使命，宝马3系选手在哪儿呢？请站到PK台上！
4.日产 350Z
上市时间：2006年9月8日（进入中国市场）
售价：58.2万元
Z系列不是宝马的专有名词，日产350Z在全世界卖了上百万台，丝毫也不比Z4逊色。虽然进入中国晚了点，但好歹那些跑车迷们多了个不错的选择。真懂得享受驾驶乐趣吗？关掉ESP，让350Z踏平所有的弯道吧。
5.奥迪 Q7
上市时间：2006年7月11日
售价：112万元
宝马和奔驰早早儿推出了X5和ML，所有人都在看奥迪怎么回应，这一等，等到了2006年。Q7来得晚，但又晚得好。没什么可保留的，奥迪把所有尖端技术都放在了Q7身上。跟出自同一平台的保时捷卡宴不同的是，Q7保持着奥迪一贯的低调。