【摘 要】
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传统的信号灯配时主要以车辆延误作为评判标准,而忽略作为交通主体的乘客。环境污染日趋严重,交叉口配时亦应考虑车辆滞行造成的超量尾气排放。因此,文中考虑乘客因延误而损
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传统的信号灯配时主要以车辆延误作为评判标准,而忽略作为交通主体的乘客。环境污染日趋严重,交叉口配时亦应考虑车辆滞行造成的超量尾气排放。因此,文中考虑乘客因延误而损失的时间价值及交叉口车辆尾气排放造成的污染损失,重新设计信号灯配时方案。采用双层规划模型进行信号灯配时,以遗传算法求解。上层模型目标为乘客经济损失最小,下层则为尾气排放最少。提出的配时模型的目标函数经检验不是正相关,所以均为有效目标函数。不同交通构成情况下的仿真结果显示,文中模型能使乘客经济损失和汽车尾气排放均降低约30%。
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