【摘 要】
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船用汽轮发电机组在试验中出现基频下轴向和垂向振动偏大,减速器轴承振速高达5mm/s以上。为了解决此振动问题,进行了汽轮机和减速器单独试验,结果二者单独运转时振动皆良好。
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船用汽轮发电机组在试验中出现基频下轴向和垂向振动偏大,减速器轴承振速高达5mm/s以上。为了解决此振动问题,进行了汽轮机和减速器单独试验,结果二者单独运转时振动皆良好。检查二者之间联结的齿式联轴器,发现齿套与挡环存在碰擦,造成汽轮机和减速器联结运转时产生附加力。经过齿套相关尺寸扩大,机组振动大幅度下降,问题得以解决。通过该振动问题的处理表明,汽轮机和减速器之间的联结挠性差,造成机组振动偏大,尤其是基频下轴向和垂向振动偏大。
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