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以“热力”型NOx和“瞬发”型NOx及CO生成机理为基础，采用FLUENT6．3．26软件计算出在最大状态和地面慢车状态下，某型航空发动机环形燃烧室的温度场、速度场和浓度场。通过对计算结果的分析得出：火焰温度和燃料停留时间是影响燃烧室排气污染物排放量的主要因素。通过折衷考虑，可以得出降低燃烧室NOx和CO排放的有效措施，可为设计低污染燃烧室提供一定的数值依据。