论文部分内容阅读
摘 要：随着我国科学技术的不断进步与发展，铁路建设也随之越来越普及，相关的铁路建设行业逐渐开始发展壮大起来，在进行铁路的转向架检修线施工的过程中，对相关的线路设计施工质量进行严格的控制是非常有必要的，当下许多施工队伍在对铁路客车转向架检修线进行设计施工时，其设计都很难达到规定的水平。铁路运输业是国家重要行业，同时铁路建设水平也反映整个国民经济的发展水平。本文就对客车转向架检修线进行相关的研究分析。
关键词：客车；转向架检修线
引言：随着我国铁路运输行业的大力发展与进步，客车的运速度也变得越来越快，客车对转向架的性能要求也在这个增长的过程中发展的越来越高。因此转向架的相关检修工作的提高，成为了当下客车检修工作人员迫切需要解决的问题。本文通过对转向架的检修线背景，转向架维修主要步骤以及部分部件的维修过程进行相关的阐述，并对转向架的检修线各个部位功能进行阐述，增强对转向架检修线各个关键部位维修的了解。
1.转向架检修线背景技术分析
转向架是铁路客车部件中的一个关键点，是铁路客车安全运行的重要保障，并且转向架检修线的检修质量，会对铁路客车运行的动力性能以及运行质量造成直接的影响，因此需要对其相关的检修工作投入大量的关注。在进行转向架的检修工作时，首先需要将转向架进行拆解，并将拆解下来的各个零件进行逐个检修，转向架是铁路车辆最重要的组件之一，起着支持车体、掌控方向和制动装置、继承并将身体动能传递给各个车轮以及各种负载轮轨之间的重要枢纽，在跟踪车辆的安全平稳运行方面起着关键作用。列车客车转向架的修理在整个车辆修理中占有重要地位。特别是客车组转向结构复杂，技术复杂，动车组转向架的检修是动车组检修的核心。转向架的检修工作内容就是将转向架的几个主要组成部件进行检查维修。转向架的检修流程就是：第一步，将转向架几个主要部件进行拆解下来；第二步用起重机将几个主要组成部件分别吊到相应的检修车间，因为不同的部件检修项目会有所不同，转向架各个部件都有特殊的检修部门负责，并且检修的部门是分散的，组件的一项检修工作完成后，需要使用起重机将组件吊到下一项检修工作的位置进行检查维修；除此之外，由于各个部件的检修内容可能存在相同的情况，因此某些检修工作的部门可以设置为一个环节。转向架的检修工作需要利用起重机在各个检修部门之间来回转换。在检修的过程中需要注意，在进行焊接维修和磨损修复之后，需要对组件进行调整维修，并且需要利用起重机将焊修磨修过后的组件吊到调修的部门位置，运用调修压力机对其进行调整维修。其他部件的维修方式相似，在维修的过程中需要利用起重机把部件吊运到相应的维修部门，并来回转换。在进行检修的过程中，由于各个部件的维修部门位置比较分散，因此在维修的过程中，极其容易出现漏检故障。从而导致检修的质量得不到相应的保障。
2.转向架的检修线各个组件检修内容阐述
转向架检修线都是属于自动传输的流水检修线路。在转向架检修线系统中，空气弹簧检修线的检修设备主要包括空气弹簧部件的探伤仪器，空气弹簧的喷漆干燥设备，以及相应的空气弹簧的检修流水线。转向架的检修流水线都是采用的辊杠自动传输方式进行部件的传送的；其中，在辊杠自动传输系统中有设置的有用于检测各个部件的自动检测机，并且在系统的前端位置还设置有各个部件的湿法磁粉探伤仪器，在系统的后端位置还设置有喷漆干燥设备，除此之外辊杠自动传输系统还设置有专门的自动检测仪器，安全链卡设备以及支柱衬套退压设备和子压装机。并且转向架检修线系统还提供有专门的检修方法以及在各个组件进行检修时用传输的独立流水线，使组件在检修过程中可以不用利用起重机就可以进行传输，并且检修线系统还配置有专门的自动化检修设备，可以使得转向架的检修速度以及质量得到良好的提升。例如转向架的空气弹簧检修流程：第一步，清除空气弹簧上的污垢；第二步，观察空气弹簧表面是否与损伤，如果空气弹簧表面没有任何异常就需要用专门的内窥镜进行空气弹簧胶囊内部表面的检测，如果出现损伤就需要进行更换，除此之外还要进行空气弹簧的气密性试验；正常室温下，将空气弹簧的高度保持在标准尺寸上。当空气在500kPa充分充气后，保持空气弹簧在相应压力下10分钟，内部压降值不大于十千帕，或浸入水中不出现连续气泡。就可以将其视为气密性试验合格。并且在检修空气弹簧的过程中，空气弹簧不能接触到酸碱等有机溶剂，并且必须在距离热源一米的位置。第三步将空气弹簧上下进出口的密封橡胶圈更换掉，第四步，在空气中弹簧的露在外面的金属表面出现腐蚀情况时，要对其进行除锈，喷漆处理。第五步，在空气弹簧进行工作时，应该保持两百毫米的高度，并充入七百三十五千帕的压力，持续三分钟。
3.结束语
当下许多客车检修工作单位都在推行提高转向架检修工作效率以及质量，从而使鐵路运行的安全及效益得到良好的保障。客车转向架检修线系统的运用是解决当下转向架检修工作问题的关键，客车转向架检修质量以及效率的提升是影响铁路运输行业的关键因素。现阶段铁路运输行业的经济发展离不开转向架检修线系统的发展进步和整个行业的共同努力。客车转向架可靠性的提升是客车安全保障当中最不容忽视的内容之一，只要有效地将客车转向架可靠性进行提高才能改善我国客车运行的安全性，不仅给铁路行业带来了利益，也促进了客车的社会整体效益。
参考文献：
[1]冯文慧，唐鲁楠.磁粉检测技术在地铁转向架检修中的应用[J].中国新技术新产品，2016（01）：65.
[2]王荣华.关于广州动车段转向架检修库增设空调设施的探讨[J].铁道车辆，2018，56（10）：40-41+5.
[3]张嘉鹭，马军，邵明辉.动车组转向架检修工艺虚拟仿真实验系统开发[J].实验室研究与探索，2018，37（05）：100-102+113.
[4]郑红瑞.70t级K6和60t级K2货车转向架检修故障分析及改进探讨[J].科技资讯，2018，16（12）：121-122.
[5]欧阳鹏.北京动车段CRH2型动车组转向架检修间工艺设计[J].铁道标准设计，2018，62（05）：180-183.
关键词：客车；转向架检修线
引言：随着我国铁路运输行业的大力发展与进步，客车的运速度也变得越来越快，客车对转向架的性能要求也在这个增长的过程中发展的越来越高。因此转向架的相关检修工作的提高，成为了当下客车检修工作人员迫切需要解决的问题。本文通过对转向架的检修线背景，转向架维修主要步骤以及部分部件的维修过程进行相关的阐述，并对转向架的检修线各个部位功能进行阐述，增强对转向架检修线各个关键部位维修的了解。
1.转向架检修线背景技术分析
转向架是铁路客车部件中的一个关键点，是铁路客车安全运行的重要保障，并且转向架检修线的检修质量，会对铁路客车运行的动力性能以及运行质量造成直接的影响，因此需要对其相关的检修工作投入大量的关注。在进行转向架的检修工作时，首先需要将转向架进行拆解，并将拆解下来的各个零件进行逐个检修，转向架是铁路车辆最重要的组件之一，起着支持车体、掌控方向和制动装置、继承并将身体动能传递给各个车轮以及各种负载轮轨之间的重要枢纽，在跟踪车辆的安全平稳运行方面起着关键作用。列车客车转向架的修理在整个车辆修理中占有重要地位。特别是客车组转向结构复杂，技术复杂，动车组转向架的检修是动车组检修的核心。转向架的检修工作内容就是将转向架的几个主要组成部件进行检查维修。转向架的检修流程就是：第一步，将转向架几个主要部件进行拆解下来；第二步用起重机将几个主要组成部件分别吊到相应的检修车间，因为不同的部件检修项目会有所不同，转向架各个部件都有特殊的检修部门负责，并且检修的部门是分散的，组件的一项检修工作完成后，需要使用起重机将组件吊到下一项检修工作的位置进行检查维修；除此之外，由于各个部件的检修内容可能存在相同的情况，因此某些检修工作的部门可以设置为一个环节。转向架的检修工作需要利用起重机在各个检修部门之间来回转换。在检修的过程中需要注意，在进行焊接维修和磨损修复之后，需要对组件进行调整维修，并且需要利用起重机将焊修磨修过后的组件吊到调修的部门位置，运用调修压力机对其进行调整维修。其他部件的维修方式相似，在维修的过程中需要利用起重机把部件吊运到相应的维修部门，并来回转换。在进行检修的过程中，由于各个部件的维修部门位置比较分散，因此在维修的过程中，极其容易出现漏检故障。从而导致检修的质量得不到相应的保障。
2.转向架的检修线各个组件检修内容阐述
转向架检修线都是属于自动传输的流水检修线路。在转向架检修线系统中，空气弹簧检修线的检修设备主要包括空气弹簧部件的探伤仪器，空气弹簧的喷漆干燥设备，以及相应的空气弹簧的检修流水线。转向架的检修流水线都是采用的辊杠自动传输方式进行部件的传送的；其中，在辊杠自动传输系统中有设置的有用于检测各个部件的自动检测机，并且在系统的前端位置还设置有各个部件的湿法磁粉探伤仪器，在系统的后端位置还设置有喷漆干燥设备，除此之外辊杠自动传输系统还设置有专门的自动检测仪器，安全链卡设备以及支柱衬套退压设备和子压装机。并且转向架检修线系统还提供有专门的检修方法以及在各个组件进行检修时用传输的独立流水线，使组件在检修过程中可以不用利用起重机就可以进行传输，并且检修线系统还配置有专门的自动化检修设备，可以使得转向架的检修速度以及质量得到良好的提升。例如转向架的空气弹簧检修流程：第一步，清除空气弹簧上的污垢；第二步，观察空气弹簧表面是否与损伤，如果空气弹簧表面没有任何异常就需要用专门的内窥镜进行空气弹簧胶囊内部表面的检测，如果出现损伤就需要进行更换，除此之外还要进行空气弹簧的气密性试验；正常室温下，将空气弹簧的高度保持在标准尺寸上。当空气在500kPa充分充气后，保持空气弹簧在相应压力下10分钟，内部压降值不大于十千帕，或浸入水中不出现连续气泡。就可以将其视为气密性试验合格。并且在检修空气弹簧的过程中，空气弹簧不能接触到酸碱等有机溶剂，并且必须在距离热源一米的位置。第三步将空气弹簧上下进出口的密封橡胶圈更换掉，第四步，在空气中弹簧的露在外面的金属表面出现腐蚀情况时，要对其进行除锈，喷漆处理。第五步，在空气弹簧进行工作时，应该保持两百毫米的高度，并充入七百三十五千帕的压力，持续三分钟。
3.结束语
当下许多客车检修工作单位都在推行提高转向架检修工作效率以及质量，从而使鐵路运行的安全及效益得到良好的保障。客车转向架检修线系统的运用是解决当下转向架检修工作问题的关键，客车转向架检修质量以及效率的提升是影响铁路运输行业的关键因素。现阶段铁路运输行业的经济发展离不开转向架检修线系统的发展进步和整个行业的共同努力。客车转向架可靠性的提升是客车安全保障当中最不容忽视的内容之一，只要有效地将客车转向架可靠性进行提高才能改善我国客车运行的安全性，不仅给铁路行业带来了利益，也促进了客车的社会整体效益。
参考文献：
[1]冯文慧，唐鲁楠.磁粉检测技术在地铁转向架检修中的应用[J].中国新技术新产品，2016（01）：65.
[2]王荣华.关于广州动车段转向架检修库增设空调设施的探讨[J].铁道车辆，2018，56（10）：40-41+5.
[3]张嘉鹭，马军，邵明辉.动车组转向架检修工艺虚拟仿真实验系统开发[J].实验室研究与探索，2018，37（05）：100-102+113.
[4]郑红瑞.70t级K6和60t级K2货车转向架检修故障分析及改进探讨[J].科技资讯，2018，16（12）：121-122.
[5]欧阳鹏.北京动车段CRH2型动车组转向架检修间工艺设计[J].铁道标准设计，2018，62（05）：180-183.