论文部分内容阅读
铁路综合客运枢纽具有明显的协同化运营要求.本文针对面向协同化运营的铁路综合客运枢纽建设问题,分析了铁路枢纽与集疏运体系的协同关系,提出了铁路综合客运枢纽建设的问题导向、需求导向和目标导向,梳理了面向协同化运营的建设原则和推进策略,在此基础上总结提炼面向协同运营的铁路综合客运枢纽推进建议.
面向协同化运营的铁路综合客运枢纽建设问题浅析
【摘 要】
：
铁路综合客运枢纽具有明显的协同化运营要求.本文针对面向协同化运营的铁路综合客运枢纽建设问题,分析了铁路枢纽与集疏运体系的协同关系,提出了铁路综合客运枢纽建设的问题导向、需求导向和目标导向,梳理了面向协同化运营的建设原则和推进策略,在此基础上总结提炼面向协同运营的铁路综合客运枢纽推进建议.
【机 构】
：
中铁长江交通设计集团有限公司,重庆 400067
【出 处】
：
交通节能与环保
【发表日期】
：
2021年5期
其他文献
道路瘦身是美国为改造存量道路空间资源而提出的工程实践.本文基于美国经济与城市的发展背景,简述道路瘦身的定义、内容及分类,从控制指标、设计要素两方面提出实施的依据及程序,介绍了断面改造的一般形式、指标及重要节点—交叉口的设计要求.综合美国的道路瘦身实践与我国具体国情提出我国存量道路改造的相关策略与建议.
“双评估”工作中的灾害风险评估作为新提出的国土空间总体规划中的重要前期工作,目前尚无相关技术指南和标准准则指引,其评估思路、技术方法、内容框架等仍处于初期探索阶段.本文推演了灾害风险评估的概念演变,结合《市级国土空间总体规划编制指南(试行)》中的灾害风险评估内容及指南官方解读,总结出灾害风险评估工作中应满足的共性要求,归纳出“评估体系构建—风险等级研判—风险综合评估—风险举措应对”灾害风险评估基本流程.本文以四川省国土空间规划研究院市、县、镇三个不同编制层级的灾害风险评估实例进行评析,提出灾害风险评估在实
在我国东北、西北等寒冷及大温差地区,热再生沥青混合料的性能面临着更大的挑战.本文针对这一问题,尝试通过向热再生混合料中添加PVA纤维来达到增强性能的效果.为此,重点研究了RAP掺量和PVA纤维掺量对热再生混合料的高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性的作用规律.结果表明,PVA纤维的添加可提高再生混合料性能,尤其以高稳定性和低温抗裂性最为显著.建议RAP掺量不高于40％,PVA纤维掺量以0.3％～0.5％为宜.