论文部分内容阅读
<正> 我厂承担了美国某飞机公司十二项大型钛合金锻件的生产,至今已交付11个炉号3451个锻件。由于钛合金的比强度高,流动性差,锻造温度范围窄,故其锻造工艺比铝合金、结构钢、不锈钢困难得多。因此,本文结合这些锻件的生产,谈谈钛合金大型锻件的对击锤上模锻工艺与模具设计。一、锻件技术要求及工艺分析
大型钛合金锻件的对击锤上模锻工艺与模具设计
【摘 要】
：
<正> 我厂承担了美国某飞机公司十二项大型钛合金锻件的生产,至今已交付11个炉号3451个锻件。由于钛合金的比强度高,流动性差,锻造温度范围窄,故其锻造工艺比铝合金、结构钢
【机 构】
：
航空航天部红原锻铸厂
【出 处】
：
热加工工艺
【发表日期】
：
1991年1期
其他文献
通过大量的工艺试验,对原铸造工艺方案作了改进,消除了缩松缺陷,解决了铸件本体强度、硬度偏低的问题,同时降低了铸件废品率。
以木炭、尿素和硫化铁为渗剂,用稀土化合物CeCl<sub>3</sub>作催渗剂,于570℃进行固体S-C-N三元共渗。试验结果表明,在相同时间内加催渗剂的渗层深度比不加催渗剂的有大幅度
<正> 随着自动化生产线的应用,对模具的精度和工作寿命提出了更高的要求。为提高模具钢的强韧性,一方面采用多种强韧化热处理工艺,以控制钢的组织结构,充分发挥模具钢的高强
含钒高铬铸铁铸态或经亚临界热处理其硬度可达到经常规热处理达到的水平。铸态冷却条件下厚薄断面上的硬度分布基本趋于一致。残余奥氏体量比一般铬一钼系白口铸铁低得多。经
<正> 舰船艉柱支承轴承壳体(图1),材质为ZCuZn16Si4,铸件重38～41kg。其技术要求严格,表面不允许有气孔、砂孔或渣孔,机加工后作0.4MPa水压试验,不应有渗漏现象。
本文研究了多元微合金化和热处理对稀土中锰白口铸铁组织、机械性能和抗磨性的影响。结果表明,稀土中锰白口铸铁加入多元微合金后,组织细化,硬度略有提高,动态断裂韧性提高46
根据工件的体积(V)与表面积(F)之比(V/F)的物理意义提出“等效厚度(D)”和“等效系数(β)”的概念,并存在D′β=D(有效厚度)的关系,从而得到零保温加热时间的计算式τ=αD′
船舶受到海生物污染,其航速降低,油耗增加。一般常用的防污方法有;电解海水、防污漆和防污铜台金。本文介绍了防污钢合金的研究结果及其在海洋工程中的应用。