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月有阴晴圆缺，车有旦夕祸福。面对城市中日益复杂的交通环境，车主不禁慨叹：单在驾校学好交规已远远不够，驾车上路，稍有不慎就违规被罚
释读警言：电子眼一向颇受争议，设置电子眼的初衷是监督那些不自觉的违规者，在很多路段、路口安装电子眼、甚至便衣偷拍来规范和约束违章者，警世之心昭然。但在执行处罚的过程中却多有弊病，比如，车主只能通过单方面查询，包括登录交管局网站或拨打信息热线、定制收费短信服务等方式获知自己违章的信息。没条件或没时间查询的车主就只有在验车时才能知道是否违章，这样不仅达不到教育违法司机的作用，还无法体现以人为本的理念。尤其对便衣路边偷拍，更引来了是执法还是违法的质疑和争议。
“暗中执法”一定程度上影响了警察的正面执法形象，渐渐演化成扭曲的执法行为，也逐渐深受世人指诟。应对的办法之一就是，发现被偷拍后，车主如果有异议，可以在接到处罚通知后，15日内向有关部门提出行政复议申请或行政诉讼，用法律的武器捍卫自己的权益。
释读警言：交通法规定，对上述的违章一般处以200元以内罚款，虽说有同时记分的规定，由于情节轻轻交警一船不予扣分，但同样违规为何得到不同的处理结果呢？很大原因是自由裁量权，这种现场处罚决定在法律规定范围内警察有一定的自由权度，可就实际情况酌情处理，既然罚款额度定为0～200元，加之肇事车认错态度好，不罚也在情理之中。
当然，如果交警有意偏心，处罚畸轻畸重，或有不作为行为，车主可提出异议乃至行政诉讼。“不作为”通俗地理解即是交警在责任权限内，对本应处理的事件却不负责的一种情形。例如对奥迪车的放行就是典型的不作为。但车主若就此抱有侥幸心理，却不足取。毕竟这是违章的事，不要企望警察每次都“好心肠”地视而不见。
全国各大城市如北京上海、广州、深圳等地对车辆违规罚款标准不一，但一般单次违章至少百元以上却是约定俗成，且多数违章同时捎带扣分。有统计显示，在大城市，常见的车主犯错行为一般集中在违规停车、轧线、不按规定路线行驶、占用非机动车道、违规并线、超速等几大类。纵使车主一再谨慎，每年被交警抓现、电子眼、偷拍的无意违章被罚额度平均也在千元左右。更有马虎大意者在短短一个月里就惨遭700元交通“捐款”。由于这种额外开支无法预测，无疑成了车主心头的一大负担。
“偏心”的交警
吴先生曾历经两次并线事故，处理结果迥异：一次是他并线蹭了前方车辆，一个高头大马的交警来处理时，认定吴先生负全责，开了200元的罚单。另次是别人并线蹭了自己，来现场处理的交警开了事故认定书，判定对方为肇事者，负事故全责，却对肇事者分文未罚，令吴先生百思不得其解。
小张也有过类似经历。一天，他驾车不小心打轮到了公交车道，随即扳回了正常行驶道，仍被猫在一旁的交警拦下，罚款200元。一遭被蛇咬，十年怕草绳。每回小张途径此处路段就格外小心，唯恐再越雷池半步。一日，小张像往常一样行车在此，发现一辆黑色奥迪车在公交车道上旁若无人地飞奔，眼看快到了交警身边，小张很想提醒一下这位倒霉的哥们，无奈鞭长莫及。令小张惊诧不已的是，警察竟熟视无睹般任其大摇大摆呼啸而过，小张仔细看了奥迪车牌号，很普通，并不是所谓的特权车，其时已过7点，该是禁行时段。难道交警今儿心情好，大赦天下不成？
可恨的便衣
王师傅出家门的时候要途径一段自行车道才能驶入机动车道，有回他浏览交管局网站，无意中发现自己违章被罚100元，理由倒很充分：不按规定行驶占用自行车道。自己一向遵守交通法规，左思右想也不知何时犯规。几经周折才打听清楚，原来有天自己驶出家门就被便衣偷拍，想想家门口车如流水的“盛况”，不知多少同病相怜者被抓拍现场，为国家捐款无数。可他长年累月，每天如此行车，从未听过有违章之说，那天怎么就被逮了个现场呢？
释读警言 城市道路复杂，何处停车成了车主的心头大患。车主千万不要认为附近有车停放，自己如法炮制停在一旁便高枕无忧。两个问题需要关注，一是看停着的车里有无人在，有人说明只是暂停。另外看周围是否有禁停标识，即便没有标识，若是主车道或比较宽阔的马路旁边一般也是不允许停放的。尤其市中心，如北京王府井、东单等地，背街或小道都不可随意停靠，否则一定会被贴罚单。
贴罚单属于非现场处罚，对车主来说，不如现场处罚记得深刻。处理完毕，忘交罚款有时难免。而关于滞纳金，除了在收到处罚通知书时，上有“在15日内到某某地方缴纳罚款，逾期按罚款数额的3％加处罚款，超过3个月不缴将依法记12分”的字样警告，其后交管部门不会再有任何方式的提醒，犹如驴打滚的滞纳金，随时日累积飙至天价便不足为奇。有的车主为避免出现上述不测，往牡丹卡中存入足额的钱以备缴纳之需，殊不知，牡丹卡并不会自动完成转账，仍需亲自跑一趟办理手续。
关键还是车主尤其新手自己要多留心，及时缴纳罚款。若待到罚金冲上云霄，损失的不仅是金钱，还要像陶先生一样，付出更多的代价包括心力和时间，那就得不偿失了。
昂贵的停车
有一天陶先生去外地办事，在那里转悠了半天，也不知该把车停往何处。马路两旁散落着几辆车，估计是单位用地，他不敢贸然随从。正发愁间，看到有两辆车停靠在前方拐角处，他不由心喜，开过去环顾四周未发现禁停标志，便紧随其后驶入停靠。1小时后，陶先生返回，发现另外两辆车已不见踪影，自己车前玻璃上赫然贴着一张单子，心中一惊。果不出所料，那是张违章停车通知单，限其择日到交通大队接受处理。没过多久，陶先生又接到交管局寄来的书面通知书，看来在劫难逃，他只好到交通支队办理确认手续。之后由于工作太忙，竟忘记去银行往牡丹卡中存200元钱。一晃5个月过去，直到他有日行走单行线违规，再次受罚100元，才发现自己早就债台高筑，罚款连本带息已飙升至1080元。并被告知，他已记满12分，驾照亦失效，需重新参加交规培训，考试合格后方可上路。
陶先生为自己一时的疏忽后悔不迭，尽管心中十二分不愿，仍需走完所有程序。报名、拍照、上课、考试、取驾照……耗时2周有余，不算误工误时成本，仅打车路费(无直达公交)、餐费、教材、照像等合计约500元。折腾下来，身心俱惫。更令他惊讶的是，参加交规培训的80余人中，竟有半数与他同病相怜，原因均是逾期忘交罚款而被记1 2分导致驾照失效。
释读警言：电子眼一向颇受争议，设置电子眼的初衷是监督那些不自觉的违规者，在很多路段、路口安装电子眼、甚至便衣偷拍来规范和约束违章者，警世之心昭然。但在执行处罚的过程中却多有弊病，比如，车主只能通过单方面查询，包括登录交管局网站或拨打信息热线、定制收费短信服务等方式获知自己违章的信息。没条件或没时间查询的车主就只有在验车时才能知道是否违章，这样不仅达不到教育违法司机的作用，还无法体现以人为本的理念。尤其对便衣路边偷拍，更引来了是执法还是违法的质疑和争议。
“暗中执法”一定程度上影响了警察的正面执法形象，渐渐演化成扭曲的执法行为，也逐渐深受世人指诟。应对的办法之一就是，发现被偷拍后，车主如果有异议，可以在接到处罚通知后，15日内向有关部门提出行政复议申请或行政诉讼，用法律的武器捍卫自己的权益。
释读警言：交通法规定，对上述的违章一般处以200元以内罚款，虽说有同时记分的规定，由于情节轻轻交警一船不予扣分，但同样违规为何得到不同的处理结果呢？很大原因是自由裁量权，这种现场处罚决定在法律规定范围内警察有一定的自由权度，可就实际情况酌情处理，既然罚款额度定为0～200元，加之肇事车认错态度好，不罚也在情理之中。
当然，如果交警有意偏心，处罚畸轻畸重，或有不作为行为，车主可提出异议乃至行政诉讼。“不作为”通俗地理解即是交警在责任权限内，对本应处理的事件却不负责的一种情形。例如对奥迪车的放行就是典型的不作为。但车主若就此抱有侥幸心理，却不足取。毕竟这是违章的事，不要企望警察每次都“好心肠”地视而不见。
全国各大城市如北京上海、广州、深圳等地对车辆违规罚款标准不一，但一般单次违章至少百元以上却是约定俗成，且多数违章同时捎带扣分。有统计显示，在大城市，常见的车主犯错行为一般集中在违规停车、轧线、不按规定路线行驶、占用非机动车道、违规并线、超速等几大类。纵使车主一再谨慎，每年被交警抓现、电子眼、偷拍的无意违章被罚额度平均也在千元左右。更有马虎大意者在短短一个月里就惨遭700元交通“捐款”。由于这种额外开支无法预测，无疑成了车主心头的一大负担。
“偏心”的交警
吴先生曾历经两次并线事故，处理结果迥异：一次是他并线蹭了前方车辆，一个高头大马的交警来处理时，认定吴先生负全责，开了200元的罚单。另次是别人并线蹭了自己，来现场处理的交警开了事故认定书，判定对方为肇事者，负事故全责，却对肇事者分文未罚，令吴先生百思不得其解。
小张也有过类似经历。一天，他驾车不小心打轮到了公交车道，随即扳回了正常行驶道，仍被猫在一旁的交警拦下，罚款200元。一遭被蛇咬，十年怕草绳。每回小张途径此处路段就格外小心，唯恐再越雷池半步。一日，小张像往常一样行车在此，发现一辆黑色奥迪车在公交车道上旁若无人地飞奔，眼看快到了交警身边，小张很想提醒一下这位倒霉的哥们，无奈鞭长莫及。令小张惊诧不已的是，警察竟熟视无睹般任其大摇大摆呼啸而过，小张仔细看了奥迪车牌号，很普通，并不是所谓的特权车，其时已过7点，该是禁行时段。难道交警今儿心情好，大赦天下不成？
可恨的便衣
王师傅出家门的时候要途径一段自行车道才能驶入机动车道，有回他浏览交管局网站，无意中发现自己违章被罚100元，理由倒很充分：不按规定行驶占用自行车道。自己一向遵守交通法规，左思右想也不知何时犯规。几经周折才打听清楚，原来有天自己驶出家门就被便衣偷拍，想想家门口车如流水的“盛况”，不知多少同病相怜者被抓拍现场，为国家捐款无数。可他长年累月，每天如此行车，从未听过有违章之说，那天怎么就被逮了个现场呢？
释读警言 城市道路复杂，何处停车成了车主的心头大患。车主千万不要认为附近有车停放，自己如法炮制停在一旁便高枕无忧。两个问题需要关注，一是看停着的车里有无人在，有人说明只是暂停。另外看周围是否有禁停标识，即便没有标识，若是主车道或比较宽阔的马路旁边一般也是不允许停放的。尤其市中心，如北京王府井、东单等地，背街或小道都不可随意停靠，否则一定会被贴罚单。
贴罚单属于非现场处罚，对车主来说，不如现场处罚记得深刻。处理完毕，忘交罚款有时难免。而关于滞纳金，除了在收到处罚通知书时，上有“在15日内到某某地方缴纳罚款，逾期按罚款数额的3％加处罚款，超过3个月不缴将依法记12分”的字样警告，其后交管部门不会再有任何方式的提醒，犹如驴打滚的滞纳金，随时日累积飙至天价便不足为奇。有的车主为避免出现上述不测，往牡丹卡中存入足额的钱以备缴纳之需，殊不知，牡丹卡并不会自动完成转账，仍需亲自跑一趟办理手续。
关键还是车主尤其新手自己要多留心，及时缴纳罚款。若待到罚金冲上云霄，损失的不仅是金钱，还要像陶先生一样，付出更多的代价包括心力和时间，那就得不偿失了。
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有一天陶先生去外地办事，在那里转悠了半天，也不知该把车停往何处。马路两旁散落着几辆车，估计是单位用地，他不敢贸然随从。正发愁间，看到有两辆车停靠在前方拐角处，他不由心喜，开过去环顾四周未发现禁停标志，便紧随其后驶入停靠。1小时后，陶先生返回，发现另外两辆车已不见踪影，自己车前玻璃上赫然贴着一张单子，心中一惊。果不出所料，那是张违章停车通知单，限其择日到交通大队接受处理。没过多久，陶先生又接到交管局寄来的书面通知书，看来在劫难逃，他只好到交通支队办理确认手续。之后由于工作太忙，竟忘记去银行往牡丹卡中存200元钱。一晃5个月过去，直到他有日行走单行线违规，再次受罚100元，才发现自己早就债台高筑，罚款连本带息已飙升至1080元。并被告知，他已记满12分，驾照亦失效，需重新参加交规培训，考试合格后方可上路。
陶先生为自己一时的疏忽后悔不迭，尽管心中十二分不愿，仍需走完所有程序。报名、拍照、上课、考试、取驾照……耗时2周有余，不算误工误时成本，仅打车路费(无直达公交)、餐费、教材、照像等合计约500元。折腾下来，身心俱惫。更令他惊讶的是，参加交规培训的80余人中，竟有半数与他同病相怜，原因均是逾期忘交罚款而被记1 2分导致驾照失效。