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摘 要：大学校园的交通系统规划，是作为校园建设规划中不可缺少的组成部分，面对着国家越发的重视“节能环保”、“低碳减排”、“绿色出行”等政策，高校建设的校区规划中也纷纷向其靠拢。将自行车作为交通出行工具，是很好的缓解校园交通压力的方法，可以为学生营造出积极向上的生活态度，减少噪音污染并且节能环保。伴随着城市公共自行车的完善，许多高校纷纷将其引入校园。
关键词：公共自行车；运行；模式
中图分类号：F27 文献标识码：A doi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2017.34.023
1 国内校园公共自行车系统的发展现状
高校公共自行车的相比较与社会公共自行车使用更具有约束力，有的学校校方提出“三不一按”规定，其明文规定“不出校门，不进园区，不上锁，按规定停放”。在校大学生大多数均为高素质，高修养人才，都体现出了良好的文化修养，公共自行车也成为其亮丽的风景线。但是也有相应问题产生，随着使用时间的增加，公共自行车逐渐磨损严重，许多自行车因磨损严重无法上路。在校园中许多学生所骑自行车或多或少都可以听见，公共自行车因使用过久，疏于保护与修理传来的“咯吱咯吱”的声响，公共自行车的磨损影响了使用效益。
还有许多学校学生相对于私人自行车，电动车，更倾向于公共自行车，其原因是，使用校园公共自行车可以减少在校的额外支出，并且还可以减少被盗风险，校园自行车在学校建立的优势不仅于此还可以锻炼身体；方便学生的出行；完善学校的建设；减少额外的开支；将闲置资源有效利用，但是目前在校园内自行车發展是问题与优势并存，在校园内有公共自行车被私自上锁现象；停车点已满，停车点旁边有车辆堆积现象；高峰期车辆短缺；车辆损耗，丢失；等问题出现，面对这些不合理的现状各个高校需要更用科学系统化的去处理这些问题。
2 南阳师范学院校园公共自行车系统的前景及弊端
（1）针对南阳师范学院的在校人口，在校的公共自行车的需求量需要进行考证，如果数量管控不好，不仅不会缓解南阳师范学院用地紧张乱，自行车停乱放问题，反而会加剧我们校园的拥堵。无限制投放，占用学校资源。故在投入使用前应在东、中、西三区按比例投入问卷调查。合理规划好投入使用的公共自行车数量。并根据不同的功能分区，及公寓楼的密集情况作出相应的自行车辆投放。或选择中区进行试点，按批次投放，降低相应风险，使在校师生可以慢慢适应接受这一模式。
（2）学校应该规划好停车区域，对于校园自行车，停车空间学校要解决，在南阳师范学院内有一些局部区域不适合停放或不适合大量停放车辆，例如：中区超市门口、（步行人流量较大）阳子湖、西子湖、（人口容纳量小，容易造成道路拥堵，车辆堆积）西区澡堂（人口停留时间长，且可使用面积小）对于这些局部区域学校应该做好规划，防止车辆积压。提前做好预判和应急方案，避免紧急情况造成拥堵。争取做到即停即放即走。
（3）学校应加强对校园自行车的管理，防止低素质者恶意破坏损毁自行车，防止校园自行车的丢失，并设立健全相关校园制度。为防止窃贼偷窃，造成学校经济上的不必要损失，必须加强监督监管力度和惩处力度，对素质低下者进行相应的惩处，情节严重者可以交于公安部门处理。对于公共自行车系统的保养，应在各个站点设立挡雨车棚，方便学生在特殊天气转乘，也保护车辆尽量不受日晒和雨水损害，在车棚附近可以设立绿化植被使建筑设施与环境相融。
（4）校园自行车的商业盈利，校园采用公共自行车，虽然是在校园，但寻找合作商进行校园公共自行车设立仍需要盈利来保持自行车的损耗循环，在南阳师范学院内以公共自行车投放广告盈利不及公共自行车的损耗，不过南阳师范学院学生素质相对较高，且用户群清晰，学生使用量大，在校园内可以形成商业闭环，盈利基本可以覆盖运营成本。但运营模式还可以进行进一步探索。
3 南阳师范学院校园公共自行车运作模式构想
3.1 循环模式
要合理安排各个系统之间的关系，完成“自行车供应商——车辆管理系统——公共服务——校园用户——赔偿条款——自行车供应商”之间的循环。
3.2 资金渠道
校园公共自行车的运营资金和购车渠道主要来源于，一是政府对南阳师范学院建设的支持和财政补贴及所需设备的购买；二是由社会方面对南阳师范学院赞助和企业方面的自行车公益基金会对那样师范学院的支持；三是通过广告方面为校园自行车的持续运营形成循环，停车点采用广告位招租，可供招租的广告面积大，人流量多，可为校园公共自行车维护等行成稳定收入。
3.3 租车设备
公共自行车设备日益完善，可采用先进的设备，由自助服务终端、车棚、存取车桩、公共自行车和服务区一套设施组成。可使用扫码或微信的投资商页面进行租贷。租车人的信息与所选车辆进行信息绑定并且计时，当租车人归还车辆时，与租车人信息解除绑定。当使用者超时归还车辆，将从其押金中进行相应资金扣除。
3.4 管理模式
可借助校园一卡通实名制管理，将责任落实到个人。对每辆车进行编号、登记，在自行车投入使用后可以明确到使用者个人，以防止对公共自行车不爱护现象，以及乱丢乱放现象，如有发现可以更好的对其进行批评和处罚。
设置专门人员进行看管保养，合理规范公共自行车的运营时间，由专门人员进行自行车的养护和更新，保证自行车的运行。学校合理的安排自行车停放地点，采用一桩一车的管理模式，将停车处选择在公寓门口、图书馆门口、餐厅和教学楼处，方便使用并且不会造成拥堵，合理规划自行车的使用效率，缩短出行时间，提高出行效率。各个存车网点采用联网的模式，可以到任何一个网点存取车辆。完善校园的基础设施。 对每个学生采取一卡通实名制管理，在租车前缴纳一定押金，在结束大学学业后可自行办理退还。对公共自行车的归还时间作出规定，未按时还车或导致自行车丢失将进行处罚。
南阳师范学院的校园面积大，但校园内废弃自行车，不规范停车问题严重，随着校园的建设，逐渐完善的公共自行车系统，和南阳师范学院的校园运作分析，包含了资金来源、循环模式、运作构想和管理模式，可帮助南阳师范学院合理的引用校园公共自行车目的在于缓解校园不规范用地，既可以完善校园的基础设施，整合校园土地，方便师生出行；又响应国家节能减排的号召，低碳环保。希望不久后低碳的校园公共自行车可以在校园成为一道美丽的风景。
参考文献
[1]郭敏，赵达.校园自行车租赁业务运行前景探究一一以海南大学为例[J].物流工程与管理，2015，（06）.
[2]陈鹏飞，杨森森，赵琳琳.大学校园公共自行车租赁研究[J].边疆经济与文化，2014，（10）.
[3]王文驰，曹桂彬，陈雪莹.高校校园公共自行车租赁系统探究[J].企业改革与管理，2014，（16）.
关键词：公共自行车；运行；模式
中图分类号：F27 文献标识码：A doi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2017.34.023
1 国内校园公共自行车系统的发展现状
高校公共自行车的相比较与社会公共自行车使用更具有约束力，有的学校校方提出“三不一按”规定，其明文规定“不出校门，不进园区，不上锁，按规定停放”。在校大学生大多数均为高素质，高修养人才，都体现出了良好的文化修养，公共自行车也成为其亮丽的风景线。但是也有相应问题产生，随着使用时间的增加，公共自行车逐渐磨损严重，许多自行车因磨损严重无法上路。在校园中许多学生所骑自行车或多或少都可以听见，公共自行车因使用过久，疏于保护与修理传来的“咯吱咯吱”的声响，公共自行车的磨损影响了使用效益。
还有许多学校学生相对于私人自行车，电动车，更倾向于公共自行车，其原因是，使用校园公共自行车可以减少在校的额外支出，并且还可以减少被盗风险，校园自行车在学校建立的优势不仅于此还可以锻炼身体；方便学生的出行；完善学校的建设；减少额外的开支；将闲置资源有效利用，但是目前在校园内自行车發展是问题与优势并存，在校园内有公共自行车被私自上锁现象；停车点已满，停车点旁边有车辆堆积现象；高峰期车辆短缺；车辆损耗，丢失；等问题出现，面对这些不合理的现状各个高校需要更用科学系统化的去处理这些问题。
2 南阳师范学院校园公共自行车系统的前景及弊端
（1）针对南阳师范学院的在校人口，在校的公共自行车的需求量需要进行考证，如果数量管控不好，不仅不会缓解南阳师范学院用地紧张乱，自行车停乱放问题，反而会加剧我们校园的拥堵。无限制投放，占用学校资源。故在投入使用前应在东、中、西三区按比例投入问卷调查。合理规划好投入使用的公共自行车数量。并根据不同的功能分区，及公寓楼的密集情况作出相应的自行车辆投放。或选择中区进行试点，按批次投放，降低相应风险，使在校师生可以慢慢适应接受这一模式。
（2）学校应该规划好停车区域，对于校园自行车，停车空间学校要解决，在南阳师范学院内有一些局部区域不适合停放或不适合大量停放车辆，例如：中区超市门口、（步行人流量较大）阳子湖、西子湖、（人口容纳量小，容易造成道路拥堵，车辆堆积）西区澡堂（人口停留时间长，且可使用面积小）对于这些局部区域学校应该做好规划，防止车辆积压。提前做好预判和应急方案，避免紧急情况造成拥堵。争取做到即停即放即走。
（3）学校应加强对校园自行车的管理，防止低素质者恶意破坏损毁自行车，防止校园自行车的丢失，并设立健全相关校园制度。为防止窃贼偷窃，造成学校经济上的不必要损失，必须加强监督监管力度和惩处力度，对素质低下者进行相应的惩处，情节严重者可以交于公安部门处理。对于公共自行车系统的保养，应在各个站点设立挡雨车棚，方便学生在特殊天气转乘，也保护车辆尽量不受日晒和雨水损害，在车棚附近可以设立绿化植被使建筑设施与环境相融。
（4）校园自行车的商业盈利，校园采用公共自行车，虽然是在校园，但寻找合作商进行校园公共自行车设立仍需要盈利来保持自行车的损耗循环，在南阳师范学院内以公共自行车投放广告盈利不及公共自行车的损耗，不过南阳师范学院学生素质相对较高，且用户群清晰，学生使用量大，在校园内可以形成商业闭环，盈利基本可以覆盖运营成本。但运营模式还可以进行进一步探索。
3 南阳师范学院校园公共自行车运作模式构想
3.1 循环模式
要合理安排各个系统之间的关系，完成“自行车供应商——车辆管理系统——公共服务——校园用户——赔偿条款——自行车供应商”之间的循环。
3.2 资金渠道
校园公共自行车的运营资金和购车渠道主要来源于，一是政府对南阳师范学院建设的支持和财政补贴及所需设备的购买；二是由社会方面对南阳师范学院赞助和企业方面的自行车公益基金会对那样师范学院的支持；三是通过广告方面为校园自行车的持续运营形成循环，停车点采用广告位招租，可供招租的广告面积大，人流量多，可为校园公共自行车维护等行成稳定收入。
3.3 租车设备
公共自行车设备日益完善，可采用先进的设备，由自助服务终端、车棚、存取车桩、公共自行车和服务区一套设施组成。可使用扫码或微信的投资商页面进行租贷。租车人的信息与所选车辆进行信息绑定并且计时，当租车人归还车辆时，与租车人信息解除绑定。当使用者超时归还车辆，将从其押金中进行相应资金扣除。
3.4 管理模式
可借助校园一卡通实名制管理，将责任落实到个人。对每辆车进行编号、登记，在自行车投入使用后可以明确到使用者个人，以防止对公共自行车不爱护现象，以及乱丢乱放现象，如有发现可以更好的对其进行批评和处罚。
设置专门人员进行看管保养，合理规范公共自行车的运营时间，由专门人员进行自行车的养护和更新，保证自行车的运行。学校合理的安排自行车停放地点，采用一桩一车的管理模式，将停车处选择在公寓门口、图书馆门口、餐厅和教学楼处，方便使用并且不会造成拥堵，合理规划自行车的使用效率，缩短出行时间，提高出行效率。各个存车网点采用联网的模式，可以到任何一个网点存取车辆。完善校园的基础设施。 对每个学生采取一卡通实名制管理，在租车前缴纳一定押金，在结束大学学业后可自行办理退还。对公共自行车的归还时间作出规定，未按时还车或导致自行车丢失将进行处罚。
南阳师范学院的校园面积大，但校园内废弃自行车，不规范停车问题严重，随着校园的建设，逐渐完善的公共自行车系统，和南阳师范学院的校园运作分析，包含了资金来源、循环模式、运作构想和管理模式，可帮助南阳师范学院合理的引用校园公共自行车目的在于缓解校园不规范用地，既可以完善校园的基础设施，整合校园土地，方便师生出行；又响应国家节能减排的号召，低碳环保。希望不久后低碳的校园公共自行车可以在校园成为一道美丽的风景。
参考文献
[1]郭敏，赵达.校园自行车租赁业务运行前景探究一一以海南大学为例[J].物流工程与管理，2015，（06）.
[2]陈鹏飞，杨森森，赵琳琳.大学校园公共自行车租赁研究[J].边疆经济与文化，2014，（10）.
[3]王文驰，曹桂彬，陈雪莹.高校校园公共自行车租赁系统探究[J].企业改革与管理，2014，（16）.