空间分散式双壁面射流燃烧系统燃烧与排放特性的试验研究

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根据柴油机喷束所具有的特点,设计了一种基于喷束壁面引导、分层理论和空间分散思想的"双壁面射流"燃烧系统。该系统具有低压缩比、单峰放热率的特性。通过试验研究了"双壁面射流"柴油机的燃烧特性与排放性能。试验结果表明:采用低压缩比的"双壁面射流"柴油机缸压峰值低于原机,燃烧始点向后推迟,滞燃期增加。在相同的喷射定时条件下,"双壁面射流"柴油机放热率重心向后推迟,即燃烧相位向后推迟3~4°CA,但是在θ0~θ70燃烧阶段具有较高的燃烧速率;在保持发动机动力性不变的情况下,"双壁面射流"燃烧系统2 100
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