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由于轨道的不平整性，列车运行中会产生较大的激振荷载。该激振荷载使铁路路基和地基发生动态响应。铁路路基过大的振动反应会对列车的通行安全不利，降低乘车的舒适性，而且会对铁路周边的建筑物带来不良振动，给周围居民带来噪音污染。所以研究和评估列车通过时铁路路基和地基的动态响应具有重要的实际意义。本文以Biot动态方程为控制方程，以有限元程序包FSSI-CAS 2D为数值计算工具，在前人研究的基础上，进一步深入研究了铁路路基、富水砂性地基在列车行车动荷载作用下的动态响应问题。考虑铁路路基和地基中地下水面线以上部分的非