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本文对发动机使用多级油过程中主油道压力的影响因素进行了探索，发现发动机三个摩擦副形成的流动阻力构成了主油道的油压值，并建立了相就的数学模型，成功地预测了油品剪切或温升使粘度变稀以及发动机磨损状况的影响，解释了锦西和黄岩案例的原因；提出筛选粘度指数改进剂要经过柴油喷嘴和长时间FZG测试的建议。
多级油在发动机主油道中的压力预测模型
【摘 要】
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本文对发动机使用多级油过程中主油道压力的影响因素进行了探索，发现发动机三个摩擦副形成的流动阻力构成了主油道的油压值，并建立了相就的数学模型，成功地预测了油品剪切或温升
【机 构】
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中国石化长城润滑油研究所
【出 处】
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润滑与密封
【发表日期】
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2001年2期
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