基于敏感性分析的地铁车站矩形深通风竖井支护参数优化

• 作 者: 翁承显 黄林 史宁强 史作璟 靳晓光
• 机 构: 林同棪国际工程咨询（中国）有限公司,重庆大学土木工程学院
• 出 处: 公路交通技术
• 发表日期: 2020年5期
• 关键词: 地铁车站 深竖井 支护参数 敏感性分析 数值模拟 subway stationdeep shaftsupport parameterssensitivity a

为分析不同的喷射混凝土厚度、锚杆长度、锚杆间距和工字钢横向支撑间距对重庆某地铁车站矩形通风竖井围岩位移的影响,采用有限元数值模拟和敏感性分析方法,对竖井短边(X方向)、长边(Y方向)水平位移的敏感度系数进行分析。计算结果表明:1)竖井水平位移与支护结构参数的敏感性顺序依次为喷射混凝土厚度>工字钢间距>锚杆间距>锚杆长度;2)X、Y方向6 m深度处支护结构参数的敏感度系数比60 m深度处支护结构参数的敏感度系数均略大。结合工程实际,提出了优化横向支撑支护参数,且优化后的围岩变形和喷射混凝土