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星期六上午，我和同學辰辰乘地铁去游乐园玩儿。我们合肥1号线的地铁刚开通运营一年多，乘客很多。坐在地铁里，我突发奇想：一列地铁最多能乘坐多少人呢？我在车厢里数了半天都没数明白。到了游乐园，这个问题还一直萦绕在我心头，我决定回去好好研究一番。
回来后，我首先咨询了身边同学和社区的叔叔阿姨，可他们的回答千差万别。有的说一列地铁可坐200～300人，有的说可以坐700～800人，还有的说可以坐4000～5000人，人数差距太大。无奈之下，我只好求助网络。上网一搜我才发现，原来有许多网友跟我一样，也在问：“一列地铁最多能载客多少？”其他网友给出的答案也是五花八门。我还是没有找到科学的答案。
怎么办呢？我估计只有地铁公司的叔叔阿姨才能知道了。第二天一早，我就电话咨询了地铁站的工作人员，他们的回答是合肥地铁1号线每列地铁的载客量能达到2000人。2000人？我将信将疑，都说耳闻不如目见，目见不如足践，我决定实地调研一下。带上尺、笔记本和笔，我邀上妈妈信心满满地出发了！
到达地铁站，我首先理清思路：要知道一列地铁最多能乘坐多少人，首先得知道这列地铁的结构。通过反复观察，我发现合肥地铁1号线都是由6节车厢构成的。
中间是4节大一些的普通车厢，两端是小一些的特殊车厢。每节车厢里都有供乘客坐的长椅和短椅。
在妈妈的帮助下，我拉开卷尺，开始认真测量，反复测量几次之后，终于得到了如下页表中的数据：
这些数据的得到来之不易，我要好好计算。我用S代表面积，R站代表站着的人，R坐代表坐着的人。
我的计算结果和地铁站的专业工作人员告诉我的答案差不多，我感到特别开心！但我转念一想：乘客有胖有瘦，有大人有小孩，还有孕妇，对不同的人，每平方米的站立人数是不一样的，不一定就是我认为的每平方米站7人。
有没有权威解释呢？我到学校图书馆里查阅了大量的文献资料。令人高兴的是，我在中华人民共和国建设部《城市轨道交通工程项目建设标准》第十三条附录中看到“地铁车厢内，每平方米允许站6人，每平方米也可以站7～10人。”原来如此：每平方米站6人时相对宽松，而每平方米站10人就相对拥挤。我按每平方米分别站6、7、8、9、10人各计算了一次，得到的结果如下：
对我来说，这次非常有意义的“数学大揭秘”活动终于结束了！我得到的结论是每平方米站6人时，其最大载客量是l840人，每平方米站10人时，其最大载客量是2912人。
哈哈，原来我也可以这么捧！现在，我更加深刻地感受到了数学的神奇和伟大！
（本文作者为安徽省合肥市屯溪路小学五年级二班学生，指导教师：童义清）
回来后，我首先咨询了身边同学和社区的叔叔阿姨，可他们的回答千差万别。有的说一列地铁可坐200～300人，有的说可以坐700～800人，还有的说可以坐4000～5000人，人数差距太大。无奈之下，我只好求助网络。上网一搜我才发现，原来有许多网友跟我一样，也在问：“一列地铁最多能载客多少？”其他网友给出的答案也是五花八门。我还是没有找到科学的答案。
怎么办呢？我估计只有地铁公司的叔叔阿姨才能知道了。第二天一早，我就电话咨询了地铁站的工作人员，他们的回答是合肥地铁1号线每列地铁的载客量能达到2000人。2000人？我将信将疑，都说耳闻不如目见，目见不如足践，我决定实地调研一下。带上尺、笔记本和笔，我邀上妈妈信心满满地出发了！
到达地铁站，我首先理清思路：要知道一列地铁最多能乘坐多少人，首先得知道这列地铁的结构。通过反复观察，我发现合肥地铁1号线都是由6节车厢构成的。
中间是4节大一些的普通车厢，两端是小一些的特殊车厢。每节车厢里都有供乘客坐的长椅和短椅。
在妈妈的帮助下，我拉开卷尺，开始认真测量，反复测量几次之后，终于得到了如下页表中的数据：
这些数据的得到来之不易，我要好好计算。我用S代表面积，R站代表站着的人，R坐代表坐着的人。
我的计算结果和地铁站的专业工作人员告诉我的答案差不多，我感到特别开心！但我转念一想：乘客有胖有瘦，有大人有小孩，还有孕妇，对不同的人，每平方米的站立人数是不一样的，不一定就是我认为的每平方米站7人。
有没有权威解释呢？我到学校图书馆里查阅了大量的文献资料。令人高兴的是，我在中华人民共和国建设部《城市轨道交通工程项目建设标准》第十三条附录中看到“地铁车厢内，每平方米允许站6人，每平方米也可以站7～10人。”原来如此：每平方米站6人时相对宽松，而每平方米站10人就相对拥挤。我按每平方米分别站6、7、8、9、10人各计算了一次，得到的结果如下：
对我来说，这次非常有意义的“数学大揭秘”活动终于结束了！我得到的结论是每平方米站6人时，其最大载客量是l840人，每平方米站10人时，其最大载客量是2912人。
哈哈，原来我也可以这么捧！现在，我更加深刻地感受到了数学的神奇和伟大！
（本文作者为安徽省合肥市屯溪路小学五年级二班学生，指导教师：童义清）