【摘 要】
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为了揭示多缸发动机各缸燃烧过程的差异及其影响因素,针对一款先进车用直列4缸增压直喷汽油机,基于AVL试验台架分别开展外特性和部分负荷工况下的试验研究。通过对比分析各缸
【机 构】
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中国汽车工程研究院股份有限公司,湖南大学先进动力总成技术研究中心,汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(51876056,51776061),汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室2020年度开放基金资助项目(NVHSKL-202011)
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为了揭示多缸发动机各缸燃烧过程的差异及其影响因素,针对一款先进车用直列4缸增压直喷汽油机,基于AVL试验台架分别开展外特性和部分负荷工况下的试验研究。通过对比分析各缸燃烧过程参数及关联参数,得出各缸燃烧不均匀性的变化规律及影响因素。研究结果表明:在外特性下,随着转速增加,各缸平均指示压力(pIME)的不均匀性增加,泵气平均有效压力(pPME)的不均匀性变化不明显,各缸pIME相对偏差基本在6%以内;在部分负荷下,各缸pIME、最高爆发压力、pPME、最大缸压升高率的不均匀性随着负荷增加逐渐上升,但各缸燃烧
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