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摘要：随着社会经济的快速发展，房地产开发建设也在逐渐发展，城镇土地集约化程度的加强，使得住宅小区设立地下车库也愈来愈广泛，本文就住宅小区地下车库出现渗漏的情况进行了以下的分析，阐述了住宅小区地下车库出现渗漏的原因，并分别提出了相应的防治措施，希望可以为同行带来一些参考及借鉴。
关键词：住宅小区;地下车库;渗漏
1.引言
目前住宅小区设立地下车库愈来愈广泛，地下车库的渗漏水现象也屡见不鲜，特别是对于不规则、大面积的地下车库来说，体现的更为突出。小区内地下车库的漏水对人们正常的工作和生活产生了直接的影响，影响了车库的正常使用和外观，甚至对车库结构安全产生影响，如果使用机械清楚内部渗漏水，则需要消耗很多的经费和能源，并且大量的排水还可能会造成地面与地面建筑物不匀称沉降和破坏。因此项目管理者应当给予高度的重视。
2. 住宅小区地下车库出现渗漏的原因
（1）砼结构产生裂缝，这是地下车库出现渗漏的最为主要的原因之一，观察裂缝的长度、宽度以及分布，大多是因为在施工之中混凝土强度收缩的问题，混凝土在硬化的过程之中要收缩变形，由于变形受到了限制而造成强度收缩的拉应力，因此当拉应力超出抗裂强度的时候，就会产生裂缝。
（2）砼振捣不密实，因为砼振捣不密实，出现麻面、蜂窝等现象，在解决的过程之中，没有消除干净松散的砼或者没有运用掺加微膨胀剂的细石砼进行修补，致使砼疏松发生了渗漏。
（3）有一些单位工程设计仅仅只考虑到混凝土的自防水，而没有按照地下工程防水等级标准展开防水层设计或者防水层设计等级比较偏低。《混凝土结构设计规范》中规定现浇钢筋混凝土墙板伸缩缝的最大距离为20米（露天）、30米（土中或室内或），超出此规定就应当要采取构造解决措施。但是在实际工程中有板、墙长度还有超出此规定的现象发生，而地下车库板、墙的水平钢筋仍然按照构造设置，并没有展开收缩变形计算，所以非常容易产生收缩裂缝。
（4）在施工的过程中施工缝留置方位不正确，剪力墙与底板交接部位处理不妥，致使较多的墙体根部产生渗漏的现象。施工缝、后浇带等部位，基层清扫、接浆不妥，止水钢板放置不当、振捣不实或没有装置止水板等原因留下了严重的渗漏隐患。
（5）防水卷材遭受了外部荷载的作用，本身出现裂缝或者接头处开裂，或是在防水工程的施工过程之中，接头处粘接不牢固，致使漏水的现象产生。
（6）配合比不妥、原材料质量不好、使用已经过期了的UEA微膨胀剂和混凝土养护不良、坍落度大等因素致使混凝土收缩加大而开裂。因为浇捣混凝土的时候没有到达密实程度，出现了蜂窝、狗洞、疏松等现象，变成了渗漏水的通道，以及在工程施工之中使用了不达标的防水材料，或者没有依据规范要求展开防水施工，又或者是施工完的防水层没展开必要的保护。
（7）穿墙套管、穿墙预埋强弱电管等处没有把止水措施做好。很多废弃穿墙管没有做防水封堵，室外地下水连通与废弃强弱电埋墙管导致流淌式漏水，混凝土的添加剂、水灰比使用不妥，导致混凝土水化热太高，致使墙体出现裂缝，又由于雨季地下水位比较高，压力也比较大，进而形成压力式射水漏水的状况。
3. 住宅小区地下车库出现渗漏的解决措施
3.1施工工艺控制
3.1.1加强混凝土振捣的质量
地下车库的砼，应当要全面细致的展开振捣，振捣和下料要形成一定的顺序，避免欠振、漏振，捣固振动棒应当要直插入下层砼之中5cm到10cm，以确保接层部位砼的质量，要严格把握振捣时间，以砼开始反浆与气泡冒完为标准，不得超振或欠振。
3.1.2模板应牢固，拼缝严密，不得漏浆
模板发生缝隙和变形，非常容易造成漏浆，模板的对拉螺栓应当加焊止水环。
3.1.3混凝土浇注
为防止砼产生离析、分层，浇注的时候应当要严格把握拌合物自由落差，浇注可以分段分层展开，但是应当要注意段与段、层与层之间的浇注时间间隔不能超出初凝时间，以避免产生施工缝。
3.2严格控制混凝土原材料的使用，加强养护
3.2.1合理挑选使用原材料
水泥应当要采用泌水性小、低水化热的水泥，砂就应当采用干净的中砂，严格把握砂中含泥量不能超过百分之一，石子应当挑选连续粒级的碎石或卵石、外掺料和外加剂，比如运用减水剂与细磨粉煤灰外掺料，能够改进砼拌合物的和易性，并且可以减少用水量和减少水灰比，避免砼中多余水分导致空隙和裂缝。
3.2.2养护
在砼浇注后，应当要覆盖保温养护，而后砼表面要持续湿润养护到14d，为避免出现温度裂缝和干缩裂缝，其表面最好采取措施展开保温、防暴晒、保湿养护，对于大体积砼应当要采取较为有效的温控措施，把测温记录做好，控制内外的温差≤25℃。
3.3控制混凝土裂缝、避免渗漏
3.3.1设置后浇带和膨胀加强带
后浇带是一种比较常用的已经被实践证实可以有效的控制砼结构裂缝的措施，但是由于后浇带的凿毛与清理给后浇带砼施工带来了一些麻烦，处理不当还会有渗漏隐患留下，因此可以选用膨胀加强带不断浇注法，就是在收缩应力比较大的地方浇注加强带，让其产生比较大的膨胀来弥补砼的收缩。
3.3.2设置防裂钢筋，增加构造筋，加强抗裂性能
在地下车库外应当尽可能的采用小间距、小直径的墙水平筋，使构造筋能够实现温度筋的作用，可以有效的加强抗裂性能。
3.3.3设置伸缩缝
依据混凝土结构设计规范的要求，地下现浇结构当长度超出 30米左右就应当设置伸缩缝，同时伸缩缝的间距应当为30米，温度的收缩应力不大，裂缝可能发生的机率就比较小。
3.3.4地下车库构造顶板露天防治温度裂缝的方法
当地下车库面积比较大的时候，为防止受到自然环境湿度及温度变化的影响，造成比较大的温度变形，致使温度裂缝的出现，就应当要采取设立局部温度伸缩缝、覆土绿化线等措施。
3.3.5砼中掺加外掺料或外加剂
在混凝土中掺入膨胀剂，以弥补砼的收缩应力，或者在砼中掺入聚丙烯纤维、钢纤维等，这种纤维有一定的抗拉强度，可以提高砼硬化过程之中的抗拉应力，从而控制砼裂缝的出现。
3.4个别部位的处理
3.4.1预埋件的处理
穿透外墙的预埋件，应当在每个预埋件上添加焊止水环，预埋件穿透模板之处应当要堵塞密实，不可以漏浆，混凝土浇注的时候，应当要把预埋件下面的砼振捣好，避免出现蜂窝、空洞。
3.4.2施工缝的处理
主要包括后浇带施工缝和地下车库外墙施工缝处的处理，外墙施工缝应当要设置在高出底30cm的外壁上，针对地下车库等留置施工缝的时候，应当设立橡胶止水带、止水钢板或按照设计要求留置，接灌砼之前，要把原有砼表面的浮浆除去，并仔细清扫之后再浇注新砼，后浇带的砼应当要选用补偿收缩砼。
4.结束语
综上所述，渗漏经常会在住宅小区地下车库中遇到，但是只要我们自习分析原因，从根本上加以控制，在施工的过程中加强管理，严格根据施工规程，就可以大大降低混凝土结构渗漏的现象发生。因此应当制定相关的施工技术措施，积累总结处理渗漏的实践经验，提高现场施工的质量管理，严格根据施工规范展开施工，才可以有效的处理地下车库中出现的渗漏问题，确保地下车库的结构质量和使用效果。
参考文献：
[1]王向阳.应家清.地下室渗漏的原因及施工防治措施[J].技术监督纵横，2000，2.
[2]沈春林.建筑的渗漏与防治[M].北京：中国建材工业出版社，2008.
[3]《建筑结构加固工程施工质量验收规范》（GB50550-2010）.北京：中国建筑工业出版社，2002.
关键词：住宅小区;地下车库;渗漏
1.引言
目前住宅小区设立地下车库愈来愈广泛，地下车库的渗漏水现象也屡见不鲜，特别是对于不规则、大面积的地下车库来说，体现的更为突出。小区内地下车库的漏水对人们正常的工作和生活产生了直接的影响，影响了车库的正常使用和外观，甚至对车库结构安全产生影响，如果使用机械清楚内部渗漏水，则需要消耗很多的经费和能源，并且大量的排水还可能会造成地面与地面建筑物不匀称沉降和破坏。因此项目管理者应当给予高度的重视。
2. 住宅小区地下车库出现渗漏的原因
（1）砼结构产生裂缝，这是地下车库出现渗漏的最为主要的原因之一，观察裂缝的长度、宽度以及分布，大多是因为在施工之中混凝土强度收缩的问题，混凝土在硬化的过程之中要收缩变形，由于变形受到了限制而造成强度收缩的拉应力，因此当拉应力超出抗裂强度的时候，就会产生裂缝。
（2）砼振捣不密实，因为砼振捣不密实，出现麻面、蜂窝等现象，在解决的过程之中，没有消除干净松散的砼或者没有运用掺加微膨胀剂的细石砼进行修补，致使砼疏松发生了渗漏。
（3）有一些单位工程设计仅仅只考虑到混凝土的自防水，而没有按照地下工程防水等级标准展开防水层设计或者防水层设计等级比较偏低。《混凝土结构设计规范》中规定现浇钢筋混凝土墙板伸缩缝的最大距离为20米（露天）、30米（土中或室内或），超出此规定就应当要采取构造解决措施。但是在实际工程中有板、墙长度还有超出此规定的现象发生，而地下车库板、墙的水平钢筋仍然按照构造设置，并没有展开收缩变形计算，所以非常容易产生收缩裂缝。
（4）在施工的过程中施工缝留置方位不正确，剪力墙与底板交接部位处理不妥，致使较多的墙体根部产生渗漏的现象。施工缝、后浇带等部位，基层清扫、接浆不妥，止水钢板放置不当、振捣不实或没有装置止水板等原因留下了严重的渗漏隐患。
（5）防水卷材遭受了外部荷载的作用，本身出现裂缝或者接头处开裂，或是在防水工程的施工过程之中，接头处粘接不牢固，致使漏水的现象产生。
（6）配合比不妥、原材料质量不好、使用已经过期了的UEA微膨胀剂和混凝土养护不良、坍落度大等因素致使混凝土收缩加大而开裂。因为浇捣混凝土的时候没有到达密实程度，出现了蜂窝、狗洞、疏松等现象，变成了渗漏水的通道，以及在工程施工之中使用了不达标的防水材料，或者没有依据规范要求展开防水施工，又或者是施工完的防水层没展开必要的保护。
（7）穿墙套管、穿墙预埋强弱电管等处没有把止水措施做好。很多废弃穿墙管没有做防水封堵，室外地下水连通与废弃强弱电埋墙管导致流淌式漏水，混凝土的添加剂、水灰比使用不妥，导致混凝土水化热太高，致使墙体出现裂缝，又由于雨季地下水位比较高，压力也比较大，进而形成压力式射水漏水的状况。
3. 住宅小区地下车库出现渗漏的解决措施
3.1施工工艺控制
3.1.1加强混凝土振捣的质量
地下车库的砼，应当要全面细致的展开振捣，振捣和下料要形成一定的顺序，避免欠振、漏振，捣固振动棒应当要直插入下层砼之中5cm到10cm，以确保接层部位砼的质量，要严格把握振捣时间，以砼开始反浆与气泡冒完为标准，不得超振或欠振。
3.1.2模板应牢固，拼缝严密，不得漏浆
模板发生缝隙和变形，非常容易造成漏浆，模板的对拉螺栓应当加焊止水环。
3.1.3混凝土浇注
为防止砼产生离析、分层，浇注的时候应当要严格把握拌合物自由落差，浇注可以分段分层展开，但是应当要注意段与段、层与层之间的浇注时间间隔不能超出初凝时间，以避免产生施工缝。
3.2严格控制混凝土原材料的使用，加强养护
3.2.1合理挑选使用原材料
水泥应当要采用泌水性小、低水化热的水泥，砂就应当采用干净的中砂，严格把握砂中含泥量不能超过百分之一，石子应当挑选连续粒级的碎石或卵石、外掺料和外加剂，比如运用减水剂与细磨粉煤灰外掺料，能够改进砼拌合物的和易性，并且可以减少用水量和减少水灰比，避免砼中多余水分导致空隙和裂缝。
3.2.2养护
在砼浇注后，应当要覆盖保温养护，而后砼表面要持续湿润养护到14d，为避免出现温度裂缝和干缩裂缝，其表面最好采取措施展开保温、防暴晒、保湿养护，对于大体积砼应当要采取较为有效的温控措施，把测温记录做好，控制内外的温差≤25℃。
3.3控制混凝土裂缝、避免渗漏
3.3.1设置后浇带和膨胀加强带
后浇带是一种比较常用的已经被实践证实可以有效的控制砼结构裂缝的措施，但是由于后浇带的凿毛与清理给后浇带砼施工带来了一些麻烦，处理不当还会有渗漏隐患留下，因此可以选用膨胀加强带不断浇注法，就是在收缩应力比较大的地方浇注加强带，让其产生比较大的膨胀来弥补砼的收缩。
3.3.2设置防裂钢筋，增加构造筋，加强抗裂性能
在地下车库外应当尽可能的采用小间距、小直径的墙水平筋，使构造筋能够实现温度筋的作用，可以有效的加强抗裂性能。
3.3.3设置伸缩缝
依据混凝土结构设计规范的要求，地下现浇结构当长度超出 30米左右就应当设置伸缩缝，同时伸缩缝的间距应当为30米，温度的收缩应力不大，裂缝可能发生的机率就比较小。
3.3.4地下车库构造顶板露天防治温度裂缝的方法
当地下车库面积比较大的时候，为防止受到自然环境湿度及温度变化的影响，造成比较大的温度变形，致使温度裂缝的出现，就应当要采取设立局部温度伸缩缝、覆土绿化线等措施。
3.3.5砼中掺加外掺料或外加剂
在混凝土中掺入膨胀剂，以弥补砼的收缩应力，或者在砼中掺入聚丙烯纤维、钢纤维等，这种纤维有一定的抗拉强度，可以提高砼硬化过程之中的抗拉应力，从而控制砼裂缝的出现。
3.4个别部位的处理
3.4.1预埋件的处理
穿透外墙的预埋件，应当在每个预埋件上添加焊止水环，预埋件穿透模板之处应当要堵塞密实，不可以漏浆，混凝土浇注的时候，应当要把预埋件下面的砼振捣好，避免出现蜂窝、空洞。
3.4.2施工缝的处理
主要包括后浇带施工缝和地下车库外墙施工缝处的处理，外墙施工缝应当要设置在高出底30cm的外壁上，针对地下车库等留置施工缝的时候，应当设立橡胶止水带、止水钢板或按照设计要求留置，接灌砼之前，要把原有砼表面的浮浆除去，并仔细清扫之后再浇注新砼，后浇带的砼应当要选用补偿收缩砼。
4.结束语
综上所述，渗漏经常会在住宅小区地下车库中遇到，但是只要我们自习分析原因，从根本上加以控制，在施工的过程中加强管理，严格根据施工规程，就可以大大降低混凝土结构渗漏的现象发生。因此应当制定相关的施工技术措施，积累总结处理渗漏的实践经验，提高现场施工的质量管理，严格根据施工规范展开施工，才可以有效的处理地下车库中出现的渗漏问题，确保地下车库的结构质量和使用效果。
参考文献：
[1]王向阳.应家清.地下室渗漏的原因及施工防治措施[J].技术监督纵横，2000，2.
[2]沈春林.建筑的渗漏与防治[M].北京：中国建材工业出版社，2008.
[3]《建筑结构加固工程施工质量验收规范》（GB50550-2010）.北京：中国建筑工业出版社，2002.