【摘 要】
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南京是长江水路运输的咽喉和万吨级海轮进江的终点,处于江海转运的节点,具有发展航运的天然优势.目前南京航运发展已经取得显著成就,其中水路货运量、货运周转量、船舶运力等
【机 构】
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江苏省交通规划设计院股份有限公司;中诚国际海洋工程勘察设计有限公司
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南京是长江水路运输的咽喉和万吨级海轮进江的终点,处于江海转运的节点,具有发展航运的天然优势.目前南京航运发展已经取得显著成就,其中水路货运量、货运周转量、船舶运力等多项指标均位列江苏省第一.但同时也存在航运企业总体规模偏小、结构体系不均衡,航运服务功能不完善、高端服务薄弱,信息化建设水平较低、缺少综合信息平台等问题,总体而言还处于企业自主发展阶段,缺少政府引导和有力的融资、税收等政策支撑,与上海、宁波等航运发展较好的城市相比,还存在一定差距.
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