【摘 要】
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曲轴扭转振动是发动机研制过程中的一个重要课题。目前常采用理论计算和实际测量两种方法来加以研究。但实践证明,用这两种方法所得到的结果存在较大的差异。为了了解产生这
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曲轴扭转振动是发动机研制过程中的一个重要课题。目前常采用理论计算和实际测量两种方法来加以研究。但实践证明,用这两种方法所得到的结果存在较大的差异。为了了解产生这种差异的主要因素,避免或削弱这些因素的影响,提高理论计算的实用价值,本文以柴油机为对象,通过多种计算与实测的比较,对影响二者间差异的几个主要因素作了初步探讨。
Crankshaft torsional vibration is an important issue in the engine development process. At present, two methods of theoretical calculation and actual measurement are often used to study. However, practice has proved that there is a big difference between the results obtained by these two methods. In order to understand the main factors that produce this difference, to avoid or weaken the influence of these factors, and to improve the practical value of theoretical calculation, this article takes the diesel engine as an object and compares several kinds of calculation and actual measurement. Factors made a preliminary discussion.
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