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针对液氧／煤油补燃发动机液膜冷却过程，建立了超临界条件下的液膜冷却模型，分析了冷却环带喷注结构对局部流动和冷却效果的影响．在超临界条件下，煤油和周围燃气为同种流体，用同一组方程来描述其流动与传热过程，对3种典型冷却环喷注结构的流动进行了数值模拟．结果表明：冷却环带的出口角度、台阶结构和喷射角对局部流动和传热有显著影响，出口角度小于90°的台阶式结构可减小局部回流从而有利于推力室的热防护．