【摘 要】
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声屏障作为交通噪声传播途径中最主要的控制措施,在高速公路中已经被广泛应用。但声屏障由于受到风荷载等制约性因素的影响其几何高度不宜超过5米,所以单一的声屏障方案对于
【机 构】
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四川省交通运输厅交通勘察设计研究院
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声屏障作为交通噪声传播途径中最主要的控制措施,在高速公路中已经被广泛应用。但声屏障由于受到风荷载等制约性因素的影响其几何高度不宜超过5米,所以单一的声屏障方案对于距离路侧较近的多层建筑降噪效果并不理想。本文利用Cadna/A软件进行声场模拟,结合现场监测数据,对乐雅高速路侧一处典型多层建筑的噪声防护设计进行了多方案的比选,最终从技术、经济的角度提出声屏障＋隔声窗的推荐方案,该推荐方案是高速公路营运近期与中期相结合的综合噪声污染防治方案,可为类似项目噪声污染防治提供一定借鉴。
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