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在修建南宁至友谊关高速公路K124+195～+310段成功进行了一次38.7t的深挖路基硐室微差控制爆破.本文介绍该爆破设计、安全验算、施工组织及质量控制等有关技术.工程实践证明:在石方大量集中、工期紧、施工条件困难和工程地质条件较好的路基石方开挖中,合理选用硐室控制爆破方案,能提高工效和保障工程环境的安全.