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在考虑齿轮时变啮合刚度的情况下 ,建立了齿轮耦合的转子 -轴承系统的非线性动力学模型。用 Floquet理论分析了该系统的稳定性 ,结果发现 ,当转速超过某一临界值时 ,系统将产生 Hopf分岔 ;分岔将导致系统产生新的周期解 ;时变啮合刚度还将引起较大的动载荷 ,并导致脱齿现象发生
齿轮时变啮合刚度引起的分岔与动载荷
【摘 要】
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在考虑齿轮时变啮合刚度的情况下 ,建立了齿轮耦合的转子 -轴承系统的非线性动力学模型。用 Floquet理论分析了该系统的稳定性 ,结果发现 ,当转速超过某一临界值时 ,系统将产
【机 构】
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西北大学化工系,宝鸡文理学院机械工程系,西北轻工业学院,西电公司培训中心
【出 处】
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机械科学与技术
【发表日期】
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2001年05期
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