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本文介绍了我国最大功率级斩波调速工矿电力机车的研制特点及运行情况。该车采用了4相不重的斩波主电路和先发副脉冲、后发主脉冲及4相集中移相的控制方式,并特别试制了适用于斩波的滤波电容器及换相电容器。运行实践表明,该车不但运行可靠,而且,具有显著的节能效果和经济效益。
我国最大功率级斩波调速工矿电力机车的研制特点及运行情况
【摘 要】
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本文介绍了我国最大功率级斩波调速工矿电力机车的研制特点及运行情况。该车采用了4相不重的斩波主电路和先发副脉冲、后发主脉冲及4相集中移相的控制方式,并特别试制了适用
【机 构】
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铁道部科学研究院机车车辆研究所,铁道部科学研究院机车车辆研究所,鞍山钢铁公司运输研究所,天津理工学院
【出 处】
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机车电传动
【发表日期】
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1992年5期
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