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为提高铁路功率调节器（RPC）在高速铁路中的谐波抑制性能，提出一种改进谐波抑制策略，从控制器自身与控制器的结构两方面进行分析。控制器方面主要分析了准比例谐振（QPR）控制。为提高QPR在谐振点处的开环增益并降低其在非谐振点处的增益，对其增加了零点并省去比例项。控制器结构方面将基波控制器与谐波控制器分离，对各单次谐波进行独立抑制，从闭环频谱图上分析新的结构在谐波环境中也能有效抑制谐波。实验结果验证了该策略在RPC谐波抑制中的可行性与有效性。