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【摘要】对市政路桥工程混凝土施工技术的各个环节进行严格控制，并在其施工完成后进行专业的维护作业，对于保证市政路桥工程的整体建设质量，延长其使用寿命具有重要意义。但是在当前市政路桥工程建设的混凝土施工与维护环节中，还是存在着一些比较普遍的问题，本文将对市政路桥混凝土施工技术中的关键问题与后期维护方式进行探究，以提供理论参考。
【关键词】市政路桥；混凝土施工技术；维护方式
市政路桥工程的建设质量直接关系着人们日常生产生活与生命财产安全，而混凝土施工技术作为当今市政路桥工程建设中运用的关键技术，必须对其进行全程的严格把控与后期维护。在混凝土施工技术过程中，应注意前期准备工作，严格按照相关建设标准进行具体施工。在主要施工环节完成之后，还应对混凝土工程结构进行专业的维护作业。
1、市政路桥混凝土施工技术要点分析
1.1做好混凝土施工前期准备工作
市政路桥混凝土施工的前期准备工作主要包括原材料的准备以及按照工程设计要求进行各种原材料的配比工作。混凝土施工中的主要原材料包括水泥、砂石以及清水，在目前的市政路桥工程建设中最为常用的水泥为硅盐酸水泥。在前期材料的前期准备过程中，应该对于水泥质量进行监测，测试其粘合度是否符合工程设计要求。同时，对于砂石中的含泥量应控制在1%以下，砂石直径控制在5-35mm，这对于混凝土后期施工的顺利进行具有积极作用。
在混凝土原材料的配比工作中，应该根据市政路桥工程不同结构部位对于其强度的不同要求进行具体配比工作。例如在市政路桥工程的实际施工过程中，混凝土钻孔桩的强度一般小于混凝土挖孔桩的强度。在混凝土配比加入碎石时，应该对于其中的含沙量进行控制，如果碎石中含沙量过高将会降低混凝土的结构强度。在进行水泥的添加时，水泥添加量应该根据实际施工的需要进行严格控制，使得混凝土的坍塌幅度控制在80-100mm。与此同时，为了进一步提高混凝土强度，可以在混凝土的配比过程中加入适当的添加剂，主要是起到加速混凝土凝固，防止其在后期施工的大量渗水现象的出现。此外，为例减少混泥土之间的空隙，加速其固化过程，还可以在其中适当加入一些矿石材料[1]。
1.2对于混泥土施工现场条件进行控制
在市政路桥的混凝土施工过程中，施工现场的温度条件会对于最终施工效果造成较大影响。这主要是因温度应力将会影响混凝土固化过程，并进一步影响其结构强度。所以在市政路桥混凝土施工环节，应该采取相应手段对于现场温度进行有益调节，以提高混凝土施工质量。目前较为普遍的方式就是通过对混凝土砂石原料进行淋水作业，以有效降低混凝土在施工时的温度，这种方式主要是在夏季施工时使用。
此外，还应对于混凝土中的空气含量进行合理有效的控制，因为其中空气含量过多将使得混凝土中出现蜂窝麻面，这将大大降低其整体结构强度，直接影响市政路桥工程的建设质量。混凝土中出现气泡的主要原因有两个，一是在混凝土原材料的搅拌过程中未能将空气排出。二是混凝土配比过程中使用的引气剂质量较差，未能发挥有效的排气效果。所以应该在混凝土的配比环节中对于搅拌方式进行样把控，使得混凝土搅拌尽量均匀，避免在搅拌过程在空气的进入，减少气泡的存在。其次，在进行混凝土的振捣作业时，应该将振捣棒的深度控制在5-10cm。与此同时，为在混泥土初凝的6-8h内，使得混凝土含气量应在1.7%以内，在混凝土引气剂的使用中应该对其质量进行前期检查，以保证引气剂在混凝土中发挥其应有的效果，尽量避免混凝土含气量超出标准。
1.3优化对于混凝土模板技术的应用
混凝土模板技术是市政路桥混凝土施工技术中的重要组成部分，对其应用是否符合规范对于混凝土结构的外观以及整体质量存在直接影响。对于混凝土模板技术的应用進行优化，首先应该对于混凝土的模板设计进行综合考量，其中应尤其注意混凝土模板的使用便利性、整体结构强度以及整体密闭性，并尽量使混泥土模板厚度在2-4cm之间，这对于保证混凝土施工的高效进行以及提升混凝土施工质量具有积极作用。其次对于混凝土模板建造材料的选择应该着重考虑两个因素，即吸水性与防腐性。并且应根据工程组件的形状进行模板材料的选择。在当前市政路桥工程的混凝土施工中，矩形等较规则的工程组件会使用钢板为模板材料，而其他较复杂的不规则组件则会选用木板或者竹胶板作为模板材料。最后，为了进一步优化混凝土模板技术的应用，还应对模板表面进行抛光平整处理，以保证混凝土固化后的表面形状更加美观，提升工程建设质量[2]。
2、市政路桥维护方式探究
2.1加强对于混凝土施工后期的工程维护
由于混凝土的固化过程取决于其中水分流失程度，混凝土中水分散失效率的不同会对于混凝土固化后的颜色及强度产生不利影响。所以为了避免在混凝土固化过程中出现色差与裂纹，首先对于模板的拆除工作应该根据施工后的气象条件及其实际固化程度进行。其次，在模板拆除之后，应该及时进行混凝土表面的防干燥处理。一般方式是直接用清水浇淋，当然也可以使用薄膜对其表面进行全面覆盖，以避免混凝土内外固化速度产生较大差异。
此外，在混凝土主要施工环节完成之后，应该对于其表面出现的空洞砂带以及气泡进行及时的修补维护处理，以避免其在后期使用中出现严重的质量问题[3]。
2.2加设高强度材料进行加固维护
市政路桥工程往往需要面对较大的承载负荷，甚至会超出施工标准，在这种情况下，工作人员应该在市政路桥工程的薄弱结构部位加设高强度材料进行局部加固维护，以避免其整体结构受到破坏。其中较为普遍的方式是在薄弱部位进行钢板或者锚栓的架设加固。，这种方式能够有效加强市政路桥工程的结构强度，并且不会对其主体结构造成破坏。
结语：
混凝土施工在当前的市政路桥工程建设中具有不可替代的重要作用。在对混凝土施工技术的应用过程中，应对原材料的使用配比、施工现场条件以及模板技术进行严格控制，并在其后期进行科学严谨的工程维护作业，最大程度保证市政路桥工程的建设质量。
参考文献：
[1]黄羚.面向路桥施工问题求解的功能图形数据模型[J].工程图学学报，2015，32（1）：174-179.
[2]耿建勋.盖挖逆作地下工程底板大体积混凝土施工研究[J].工程学报，2013，6（2）：364-368.
[3]关小玲.浅析路桥施工中混凝土施工技术田.城市建设理论研究：电子版，2015（26）：6-11.
作者简介：
张金宇（身份证号码：3401231985091926
37），1985-，男，汉族，安徽省合肥市，本科，目前职称：中级工程师，研究方向：市政道桥。
【关键词】市政路桥；混凝土施工技术；维护方式
市政路桥工程的建设质量直接关系着人们日常生产生活与生命财产安全，而混凝土施工技术作为当今市政路桥工程建设中运用的关键技术，必须对其进行全程的严格把控与后期维护。在混凝土施工技术过程中，应注意前期准备工作，严格按照相关建设标准进行具体施工。在主要施工环节完成之后，还应对混凝土工程结构进行专业的维护作业。
1、市政路桥混凝土施工技术要点分析
1.1做好混凝土施工前期准备工作
市政路桥混凝土施工的前期准备工作主要包括原材料的准备以及按照工程设计要求进行各种原材料的配比工作。混凝土施工中的主要原材料包括水泥、砂石以及清水，在目前的市政路桥工程建设中最为常用的水泥为硅盐酸水泥。在前期材料的前期准备过程中，应该对于水泥质量进行监测，测试其粘合度是否符合工程设计要求。同时，对于砂石中的含泥量应控制在1%以下，砂石直径控制在5-35mm，这对于混凝土后期施工的顺利进行具有积极作用。
在混凝土原材料的配比工作中，应该根据市政路桥工程不同结构部位对于其强度的不同要求进行具体配比工作。例如在市政路桥工程的实际施工过程中，混凝土钻孔桩的强度一般小于混凝土挖孔桩的强度。在混凝土配比加入碎石时，应该对于其中的含沙量进行控制，如果碎石中含沙量过高将会降低混凝土的结构强度。在进行水泥的添加时，水泥添加量应该根据实际施工的需要进行严格控制，使得混凝土的坍塌幅度控制在80-100mm。与此同时，为了进一步提高混凝土强度，可以在混凝土的配比过程中加入适当的添加剂，主要是起到加速混凝土凝固，防止其在后期施工的大量渗水现象的出现。此外，为例减少混泥土之间的空隙，加速其固化过程，还可以在其中适当加入一些矿石材料[1]。
1.2对于混泥土施工现场条件进行控制
在市政路桥的混凝土施工过程中，施工现场的温度条件会对于最终施工效果造成较大影响。这主要是因温度应力将会影响混凝土固化过程，并进一步影响其结构强度。所以在市政路桥混凝土施工环节，应该采取相应手段对于现场温度进行有益调节，以提高混凝土施工质量。目前较为普遍的方式就是通过对混凝土砂石原料进行淋水作业，以有效降低混凝土在施工时的温度，这种方式主要是在夏季施工时使用。
此外，还应对于混凝土中的空气含量进行合理有效的控制，因为其中空气含量过多将使得混凝土中出现蜂窝麻面，这将大大降低其整体结构强度，直接影响市政路桥工程的建设质量。混凝土中出现气泡的主要原因有两个，一是在混凝土原材料的搅拌过程中未能将空气排出。二是混凝土配比过程中使用的引气剂质量较差，未能发挥有效的排气效果。所以应该在混凝土的配比环节中对于搅拌方式进行样把控，使得混凝土搅拌尽量均匀，避免在搅拌过程在空气的进入，减少气泡的存在。其次，在进行混凝土的振捣作业时，应该将振捣棒的深度控制在5-10cm。与此同时，为在混泥土初凝的6-8h内，使得混凝土含气量应在1.7%以内，在混凝土引气剂的使用中应该对其质量进行前期检查，以保证引气剂在混凝土中发挥其应有的效果，尽量避免混凝土含气量超出标准。
1.3优化对于混凝土模板技术的应用
混凝土模板技术是市政路桥混凝土施工技术中的重要组成部分，对其应用是否符合规范对于混凝土结构的外观以及整体质量存在直接影响。对于混凝土模板技术的应用進行优化，首先应该对于混凝土的模板设计进行综合考量，其中应尤其注意混凝土模板的使用便利性、整体结构强度以及整体密闭性，并尽量使混泥土模板厚度在2-4cm之间，这对于保证混凝土施工的高效进行以及提升混凝土施工质量具有积极作用。其次对于混凝土模板建造材料的选择应该着重考虑两个因素，即吸水性与防腐性。并且应根据工程组件的形状进行模板材料的选择。在当前市政路桥工程的混凝土施工中，矩形等较规则的工程组件会使用钢板为模板材料，而其他较复杂的不规则组件则会选用木板或者竹胶板作为模板材料。最后，为了进一步优化混凝土模板技术的应用，还应对模板表面进行抛光平整处理，以保证混凝土固化后的表面形状更加美观，提升工程建设质量[2]。
2、市政路桥维护方式探究
2.1加强对于混凝土施工后期的工程维护
由于混凝土的固化过程取决于其中水分流失程度，混凝土中水分散失效率的不同会对于混凝土固化后的颜色及强度产生不利影响。所以为了避免在混凝土固化过程中出现色差与裂纹，首先对于模板的拆除工作应该根据施工后的气象条件及其实际固化程度进行。其次，在模板拆除之后，应该及时进行混凝土表面的防干燥处理。一般方式是直接用清水浇淋，当然也可以使用薄膜对其表面进行全面覆盖，以避免混凝土内外固化速度产生较大差异。
此外，在混凝土主要施工环节完成之后，应该对于其表面出现的空洞砂带以及气泡进行及时的修补维护处理，以避免其在后期使用中出现严重的质量问题[3]。
2.2加设高强度材料进行加固维护
市政路桥工程往往需要面对较大的承载负荷，甚至会超出施工标准，在这种情况下，工作人员应该在市政路桥工程的薄弱结构部位加设高强度材料进行局部加固维护，以避免其整体结构受到破坏。其中较为普遍的方式是在薄弱部位进行钢板或者锚栓的架设加固。，这种方式能够有效加强市政路桥工程的结构强度，并且不会对其主体结构造成破坏。
结语：
混凝土施工在当前的市政路桥工程建设中具有不可替代的重要作用。在对混凝土施工技术的应用过程中，应对原材料的使用配比、施工现场条件以及模板技术进行严格控制，并在其后期进行科学严谨的工程维护作业，最大程度保证市政路桥工程的建设质量。
参考文献：
[1]黄羚.面向路桥施工问题求解的功能图形数据模型[J].工程图学学报，2015，32（1）：174-179.
[2]耿建勋.盖挖逆作地下工程底板大体积混凝土施工研究[J].工程学报，2013，6（2）：364-368.
[3]关小玲.浅析路桥施工中混凝土施工技术田.城市建设理论研究：电子版，2015（26）：6-11.
作者简介：
张金宇（身份证号码：3401231985091926
37），1985-，男，汉族，安徽省合肥市，本科，目前职称：中级工程师，研究方向：市政道桥。