【摘 要】
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驱动电机具有无极变速的特性,其作为传动系统中重要的一环,在运行工况一致的情况下,不同传动比对电机的 工作效率有着不同的影响,由于自身传动过程中存在能量损失,导致整车能
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驱动电机具有无极变速的特性,其作为传动系统中重要的一环,在运行工况一致的情况下,不同传动比对电机的 工作效率有着不同的影响,由于自身传动过程中存在能量损失,导致整车能耗的差异。现基于中国典型城市公交 循环工况,对不同主减速比下驱动电机和主减速器的平均工作效率以及整车仿真能耗结果进行定量分析,进而评 估不同主减速器传动比对整车能耗的影响。
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