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基于虚拟仿真手段,在曲轴柔性化基础上建立了某型柴油机轴系多体动力学模型,对其进行了拉缸时的扭振特性分析。分析表明：柴油机拉缸时,轴系的低次简谐1.0次振幅有较大的增加;各主谐次的扭振幅值较正常情况也增大。这一结论可为柴油机的在线监测与拉缸故障诊断提供依据。
柴油机拉缸故障的仿真研究
【摘 要】
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基于虚拟仿真手段,在曲轴柔性化基础上建立了某型柴油机轴系多体动力学模型,对其进行了拉缸时的扭振特性分析。分析表明：柴油机拉缸时,轴系的低次简谐1.0次振幅有较大的增加;
【机 构】
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海军工程大学船舶与动力学院,92376部队
【出 处】
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柴油机
【发表日期】
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2012年2期
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