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离合器在起步接合过程中，通过油门开度及其变化率来推理驾驶员的操作意图。以驾驶员意图和离合器主、从动件速度差为控制参数，运用模糊控制理论，设计了车辆起步时磁粉离合器的模糊控制器，实现了起步接合过程中对磁粉离合器励磁电流的合理控制，使整车冲击度都满足相应指标，并使磁粉离合器的滑磨功较小。通过在MATLAB／Simulink中磁粉离合器的动力学建模，以整车模型为平台对起步控制策略进行了仿真试验验证，取得了较满意的效果。