【摘 要】
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为了研究实际道路中影响电动汽车电耗的因素,在天津市选取了三条典型路线,分别是市区拥堵、郊区畅通和郊区高速,进行了若干次道路试验。然后以某款电动汽车为原型,运用AVL Cr
【机 构】
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中汽研汽车检验中心（天津）有限公司,河北工业大学,中汽研汽车检验中心（天津）有限公司,河北工业大学
【基金项目】
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面向EV和FCV的能效测评系统开发(TJKY1819003)
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为了研究实际道路中影响电动汽车电耗的因素,在天津市选取了三条典型路线,分别是市区拥堵、郊区畅通和郊区高速,进行了若干次道路试验。然后以某款电动汽车为原型,运用AVL Cruise建立了整车系统动力学模型,并以此对三种工况下电动汽车的能耗进行了仿真试验,研究了道路工况特征对整车能耗的影响。结果表明三种路况下的速度、加速度分布差异较大,而且电动汽车在郊区高速路况下能耗最大,城市拥堵路况次之,郊区畅通路况下能耗最小,说明道路工况中的速度、加速度分布是影响电动汽车能耗的主要因素之一。
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