论文部分内容阅读
天津港埠三公司7、8泊位卸驳码头于1987年竣工后,因码头前沿线平均向河位移50～60mm,一直不能验收及交付使用。1992年天津港建设公司委托天津港研所,在不损坏码头构件的情况下,做现场整体载荷试验。寻求、探讨和验证已发生较大位移的7、8泊位运行两台M<sub>10-25</sub>型门机的可能性。通过对码头构件的现状检测、轮压测定沉降位移的观测,及横梁应力和应变测定分析认为:7、8泊位卸驳码头上两台M<sub>10-25</sub>型门机正常作业,q【1