【摘 要】
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铝合金相比钢由于具有质量轻、抗氧化、易回收的特点,被称为汽车轻量化的理想结构材料.副车架是汽车底盘系统的关重零件,它与下车体相连,用于固定动力总成、摆臂、方向机等底
【机 构】
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铝合金相比钢由于具有质量轻、抗氧化、易回收的特点,被称为汽车轻量化的理想结构材料.副车架是汽车底盘系统的关重零件,它与下车体相连,用于固定动力总成、摆臂、方向机等底盘零件,同时起到提高整车刚性,并衰减地面及动力总成的振动,提高整车舒适性的作用.副车架在使用过程中承受着制动、冲击、转向等各个工况的载荷,受力情况复杂,副车架的可靠性直接影响整车的行驶安全.因此,在副车架设计过程中必须对其进行强度校核.本文针对某车型后副车架的设计要求,采用铝合金型材和铸件组合的结构形式.在工艺数据设计完成后,建立其结构强度分析模型,运用多体动力学分析提取悬架各硬点载荷信息,经仿真验证,后副车架强度满足强度设计要求.
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