【摘 要】
：
通过对安徽省蒙城和嘉山两个地电场台站的大地电场分钟值资料进行分析,发现安徽省地电场的日变形态较为清晰,呈现出“双峰单谷”或者“单峰双谷”的变化形态;同一方向不同极距变化形态及相位一致,嘉山台日变形态较蒙城台更为平滑;地电场日变化形态特征与地磁场相似,但地磁场日变化形态较为平缓,且地电场相位对比地磁场而言较为滞后;磁暴发生时,地电场有较为灵敏的响应;高压直流输电线路故障是近年来影响地电场日变形态最主要的干扰之一.
【机 构】
：
安徽省地震局嘉山地震台,安徽 明光 239400;安徽蒙城地球物理国家野外科学观测研究站,安徽 蒙城 233500
论文部分内容阅读
通过对安徽省蒙城和嘉山两个地电场台站的大地电场分钟值资料进行分析,发现安徽省地电场的日变形态较为清晰,呈现出“双峰单谷”或者“单峰双谷”的变化形态;同一方向不同极距变化形态及相位一致,嘉山台日变形态较蒙城台更为平滑;地电场日变化形态特征与地磁场相似,但地磁场日变化形态较为平缓,且地电场相位对比地磁场而言较为滞后;磁暴发生时,地电场有较为灵敏的响应;高压直流输电线路故障是近年来影响地电场日变形态最主要的干扰之一.
其他文献
江西省吉安市青原区属地质灾害易发区.在分析该区地质环境条件的基础上,分析地质灾害发育特征,评价地质灾害稳定性,提出治理措施,为青原区地质灾害防治提供参考.
针对并联混合动力汽车的能量管理问题,提出了负载跟随阈值改变的控制策略(LTS).LTS控制策略基于阈值变化机制和负载跟随方法,可以与电池电荷状态(SOC)保持成比例的微小偏差,能够有效确保电池持续稳定运行.本文设计LTS控制策略的阈值通过电池荷电状态(SOC)和发动机转速来综合调整动力输出方式,其能量管理的精细化程度更高.将该策略应用于混合动力汽车进行仿真测试,并与传统的等效燃油消耗率最小化策略(ECMS)和电动辅助控制策略(EACS)进行性能对比.结果表明,在燃油经济性方面,LTS控制策略优于EACS控
针对多车道限速不合理、不规范等问题,首先,对国内已运营的高速公路分车道限速情况,如西安至宝鸡高速公路、福州至厦门高速公路等进行简单总结,其次对乌奎高速进行调研,对设计速度进行分析,最后分析限速规定原因,为后期限速优化方案提供参考.
动力电池是电动汽车的能量源,科学合理的温度可以保证电池的各方面性能.本文通过CFD软件对比分析了单流道冷却板和双流道冷却板对动力电池的冷却效果,探究了冷却液入口速度与入口温度对具有双流道液冷板的电池模组温升的影响.结果表明,双流道液冷板有更好的冷却效果.增大冷却液入口速度与降低冷却液入口温度均能有效降低具有双流道液冷板的电池模组的温度,但是降低冷却液入口温度会增大电池模组的最大温差.
企业技术创新能力强弱关系到“十四五”规划目标和2035年愿景目标能否实现.本文分析提升企业技术创新能力的时代背景、意义和重点任务,提出新时期提升企业自身技术创新能力的路径,为提升企业技术创新能力提供决策参考.
本文充分考虑线路线型、环境影响、交通影响、工程实施难度、预留设站条件和土地利用等因素,探讨两港快线下盐公路至白玉兰大道段线位方案.根据分析结果,线位方案设计采用两港大道东侧高架方案.
根据国家环境保护标准《水质汞、砷、硒、铋和锑的测定原子荧光法》(HJ 694—2014),本文选用空白溶液、标准物质溶液以及实际样品,用原子荧光光度计测定出几组数据,并经过计算,评定实验室开展水中汞检测的能力,即进行方法验证.验证的主要内容包括方法检出限、精密度和正确度.
本研究主要对大学生科研成果知识产权保护意识的相关问题进行调查分析,以揭示当代大学生科研成果知识产权保护意识现状及存在的问题,并对相关问题进行归因,最后提出若干建议,以期全面提高大学生知识产权意识与保护能力.
为了更好地研究液冷管在动力电池中的应用,通过计算流体动力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)仿真分析软件,研究了液冷管包裹程度和包裹方式对动力电池冷却效果的影响.仿真结果表明:在达到冷却效果的前提下,可以适当减少液冷管对电池模组的包裹程度,即通过降低液冷管高度达到减少电池模组质量和节省材料的目的;在相同包裹面积的情况下,采取不同包裹方式,对电池模组会产生不同的冷却效果,其中分段包裹式比直接包裹式好.
随着新能源汽车的发展,一批造车新势力也进入了汽车领域.本文从造车新势力中的蔚来、理想和小鹏入手,对这三家车企的专利申请、主题分布等情况进行分析,揭示了各公司的专利申请和主要技术分类情况,侧面反映了新能源汽车产业的蓬勃发展.