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摘要：新形势下铁路机务存在以下问题;人员素质、行车设备、突发情况的处理等问题，通过加强对行车安全的管理、安全技术装备的开发、提高机务人员的安全防范意识、加强班组管理、完善处理事故等措施的开展，能够有效促进铁路机务安全管理水平的不断提升。
关键词：铁路;机务;安全管理
1.新形势下铁路机务存在的问题
1.1人员素质问题
铁路机务工作人员的素质决定了铁路机务安全管理的具体效率，而人员素质问题主要表现在以下几个方面，其一，机务管理人员不能做到以身作则，在工作作风管理方面不够踏实，缺乏一定的严明性;其二，机务作业人员的自身素质水平有限，对机务各项工作处理有效性受到限制;其三，机务作业人员出现操作不当，违规操作等行为，都会对机务安全造成不良影响[1]。
1.2行车设备问题
铁路机务管理中行车设备出现问题：其一，处理设备故障时治标不治本;其二，对设备的使用生命周期意识不强;其三，设备专业维修维护人才欠缺。这几方面如若不能得到有效的处理，将对行车安全造成较为严重的影响，铁路机车的行车设备设计不断更新，当操作人员不能掌握相应的技术时，在一定程度上，很容易出现操作失误的情况。
1.3突发情况的处理问题
铁路运输过程中存在许多突发情况，例如各种行车事故的发生，暴露出机务人员作业中的一系列问题，这些都考验着技术人员的临场应变能力与反应能力，但现阶段大部分处理铁路机务突发事件的应急预案还不够完善、具体，且一些突发情况缺少演练与学习，使得机务人员对许多突发情况的解决措施的应用难以达到预期的效果。
2.大数据在铁路机务安全管理中的应用
2.1构建信息数据库，实现安全信息存储模块化
搭建系统完整的安全信息数据库，实现安全信息数量倍增、要素完整、标准统一、数据可用，集中存储。一是构建基础管理信息数据库。按照国铁集团、集团公司、机务段3个层次，区分技术规章、企业标准、制度措施，建立基础管理信息数据模块，对基础管理文件由专业部门归口管理，定期更新完善。二是构建安全风险信息数据库。区分局管控系统确定风险、管理人员检查发现风险、专题研究督办风险、现场反馈收集风险等19个安全风险信息数据模块，以发生时间、发生位置、关系人、天气情况、列车类别、风险概述等项点，全面构建覆盖动车、客车、万吨列车、施工、调车、人身安全为重点的安全风险信息数据库。三是构建应急管理信息数据库。将历年来全国铁路机务系统典型事故案例、非正常情况应急处置等纳入应急管理信息数据模块，并对雨、雪、雾等恶劣天气条件下易发安全风险信息进行专项统计、集中存储。通过查询获取特定月份、季度和不同天气条件下高频率事故种类信息，为准确防范随季节或天气变化诱发重点安全风险提供数据[2]。
2.2拓宽信息渠道，实现安全信息收集全面
化以“三个中心”为主要信息载体，整合搭建信息收集平台。一是建立安全管理信息中心。以应急指导中心获知信息、管理干部检查发现信息等现场信息为源点，实行科室、车间24小时安全信息“零报告”制度，全天候收集汇总全段现场安全生产信息，实时掌控现场安全风险项点。二是建立安全信息分析中心。扩充监控分析室管理职能，整合形成以LKJ（列车运行监控装置）、LBJ（列车防护报警装置）、STP（无线调车机车信号和监控系统）、EOAS（动车组司机操控信息分析系统）、6A（机车车载安全防护系统）及录音笔语音、机车乘务员防盹睡预警为一体的综合信息分析中心，充分发挥“大数据”作用优势，实现行车安全装备信息集中管理。三是建立机车质量跟踪分析中心。践行“以检为主，以检定修”的理念，将配属机车区分为内燃机车、电力机车等不同机型和客车、货车、调车、动车等不同类别，建立机统-6（机车临修登记票）、机统-28（机车定期检修报活登记簿）专项数据信息模块，全面汇总运行中发生的故障信息，运用“数字化”检修，提高质量保障能力。同时用活移动媒体、畅通既有渠道，建立以手机微信实时传输、突发事件电话直报、合理化建议征集等多种信息收集渠道，实现安全信息收集实时化、全面化[3]。
3.新形势下提高机务安全管理水平的有效措施
3.1加强对行车安全的管理
行车安全管理要求机务管理干部、专业技术人员等充分把握机车型号与信息，分析判断存在安全问题的风险点，加强对不同时期、不同机务工作容易出现的安全问题进行合理性的整合、规划与预防，以达到良好的事故预防的目的。首先，机务人员需要对机车的运作情况展开调查，重点把握列车运行、调车、机车设备、运行的重点与难点，梳理机务工作的关键区段，将存在事故风险的机务重点与难点工作进行有效的整理，并按照难度等级建立事故风险问题资料库。其次，对机务工作中各项安全问题进行深入分析，通过事故模拟寻找事故发生的几率、规律与预防措施等，在事故模拟中寻找问题的突破口，进而提高机务人员的风险规避经验与事故问题处理水平。最后，优化机务安全问题处理措施与方法的记录，完善各项机务安全问题的处理模式、规避方案与应急方法，尽可能的规避相关风险，将安全事故的发生概率降到做低[4]。
3.2提高机务人员的安全防范意识
机务人员自身要具备较强的安全防范意识，加强对机务人员的安全教育与管理，在潜移默化的机务工作中降低人为安全隐患。一是机务工作的开展要坚持以人为本，要求机务人员全部参加到安全防范意识教育培养中来，形成齐抓共管的安全管理局面，在满足机务人员各项需求的基础上进行安全管理建设。二是加强对机务人员的素质培养，严格避免机务人员在工作中出现偷懒、盲从、侥幸的心理，引导机务人员保持正常的心理状态面对各项工作，在事故发生之时能够保持镇定并积极处理。三是奖励机制在提高机务人员安全防范意识方面的作用，严格把控各个机务人员操作的精准性以及安全防范知识把握的有效性，建立模范效应，鼓励机务人员以积极、乐观的心态开展机务安全管理工作。
3.3加强班组管理
铁路机务安全管理过程中，不能忽视对车间班组的管理，应当对车间管理人员、车间管理职能、车间专业技术方面进行合理的资源配置，提高车间班组的自控能力，通过对班组中技术型人才、经验型人才以及管理型人才的合理配置，提升班组配置的整体素质与能力，激发基层班组安全管理的效率性，在基层建立安全防线。在机务安全事故的处理上，机务人员应当正面问题，深刻剖析事故发生的原因、在事故分析中暴露的问题、严肃追究问责、把握各项事故处理措施的有效性，以此增强机务人员的事故处理能力，总结事故教训并采取相应的措施，以此提高机务安全管理效率[5]。
4.结语
现阶段铁路运输发展为人们的生活带来了极大的交通便利，与此同时为铁路运输机务的安全管理带来了新的挑战，因此，本文对新形势下铁路机务安全管理进行了分析，明确了提供机务管理效率性的有效措施，希望为关注此话题的人提供有效的参考[6]。
参考文献：
[1]蔡君祯.铁路机务系统安全管理现状和改善分析[J].现代国企研究，2018（16）：156.
[2]乐国峰，孙明森，廖钢.浅论机务安全管理的责任与担当[J].科技经济市场，2018（05）：125-127.
[3]凌超，王玉.恶劣天气下加强机务安全管理工作的思考[J].郑州铁路职业技术学院学报，2017，29（02）：24-26.
[4]穆科宇.铁路牵引电力机车从动轮齿圈断裂分析[J].金属加工（热加工），2020（04）：68-70.
[5]张乐，杨强，陈亚兰，张铭科.铁路机车设备检修管理信息化系统的研究[J].无线互联科技，2020，17（06）：79-82.
[6]王福山，王锡勇，张照程，杨鑫华.铁路机车散热风扇气动特性仿真与试验验证[J].機械设计，2020，37（03）：86-91.
关键词：铁路;机务;安全管理
1.新形势下铁路机务存在的问题
1.1人员素质问题
铁路机务工作人员的素质决定了铁路机务安全管理的具体效率，而人员素质问题主要表现在以下几个方面，其一，机务管理人员不能做到以身作则，在工作作风管理方面不够踏实，缺乏一定的严明性;其二，机务作业人员的自身素质水平有限，对机务各项工作处理有效性受到限制;其三，机务作业人员出现操作不当，违规操作等行为，都会对机务安全造成不良影响[1]。
1.2行车设备问题
铁路机务管理中行车设备出现问题：其一，处理设备故障时治标不治本;其二，对设备的使用生命周期意识不强;其三，设备专业维修维护人才欠缺。这几方面如若不能得到有效的处理，将对行车安全造成较为严重的影响，铁路机车的行车设备设计不断更新，当操作人员不能掌握相应的技术时，在一定程度上，很容易出现操作失误的情况。
1.3突发情况的处理问题
铁路运输过程中存在许多突发情况，例如各种行车事故的发生，暴露出机务人员作业中的一系列问题，这些都考验着技术人员的临场应变能力与反应能力，但现阶段大部分处理铁路机务突发事件的应急预案还不够完善、具体，且一些突发情况缺少演练与学习，使得机务人员对许多突发情况的解决措施的应用难以达到预期的效果。
2.大数据在铁路机务安全管理中的应用
2.1构建信息数据库，实现安全信息存储模块化
搭建系统完整的安全信息数据库，实现安全信息数量倍增、要素完整、标准统一、数据可用，集中存储。一是构建基础管理信息数据库。按照国铁集团、集团公司、机务段3个层次，区分技术规章、企业标准、制度措施，建立基础管理信息数据模块，对基础管理文件由专业部门归口管理，定期更新完善。二是构建安全风险信息数据库。区分局管控系统确定风险、管理人员检查发现风险、专题研究督办风险、现场反馈收集风险等19个安全风险信息数据模块，以发生时间、发生位置、关系人、天气情况、列车类别、风险概述等项点，全面构建覆盖动车、客车、万吨列车、施工、调车、人身安全为重点的安全风险信息数据库。三是构建应急管理信息数据库。将历年来全国铁路机务系统典型事故案例、非正常情况应急处置等纳入应急管理信息数据模块，并对雨、雪、雾等恶劣天气条件下易发安全风险信息进行专项统计、集中存储。通过查询获取特定月份、季度和不同天气条件下高频率事故种类信息，为准确防范随季节或天气变化诱发重点安全风险提供数据[2]。
2.2拓宽信息渠道，实现安全信息收集全面
化以“三个中心”为主要信息载体，整合搭建信息收集平台。一是建立安全管理信息中心。以应急指导中心获知信息、管理干部检查发现信息等现场信息为源点，实行科室、车间24小时安全信息“零报告”制度，全天候收集汇总全段现场安全生产信息，实时掌控现场安全风险项点。二是建立安全信息分析中心。扩充监控分析室管理职能，整合形成以LKJ（列车运行监控装置）、LBJ（列车防护报警装置）、STP（无线调车机车信号和监控系统）、EOAS（动车组司机操控信息分析系统）、6A（机车车载安全防护系统）及录音笔语音、机车乘务员防盹睡预警为一体的综合信息分析中心，充分发挥“大数据”作用优势，实现行车安全装备信息集中管理。三是建立机车质量跟踪分析中心。践行“以检为主，以检定修”的理念，将配属机车区分为内燃机车、电力机车等不同机型和客车、货车、调车、动车等不同类别，建立机统-6（机车临修登记票）、机统-28（机车定期检修报活登记簿）专项数据信息模块，全面汇总运行中发生的故障信息，运用“数字化”检修，提高质量保障能力。同时用活移动媒体、畅通既有渠道，建立以手机微信实时传输、突发事件电话直报、合理化建议征集等多种信息收集渠道，实现安全信息收集实时化、全面化[3]。
3.新形势下提高机务安全管理水平的有效措施
3.1加强对行车安全的管理
行车安全管理要求机务管理干部、专业技术人员等充分把握机车型号与信息，分析判断存在安全问题的风险点，加强对不同时期、不同机务工作容易出现的安全问题进行合理性的整合、规划与预防，以达到良好的事故预防的目的。首先，机务人员需要对机车的运作情况展开调查，重点把握列车运行、调车、机车设备、运行的重点与难点，梳理机务工作的关键区段，将存在事故风险的机务重点与难点工作进行有效的整理，并按照难度等级建立事故风险问题资料库。其次，对机务工作中各项安全问题进行深入分析，通过事故模拟寻找事故发生的几率、规律与预防措施等，在事故模拟中寻找问题的突破口，进而提高机务人员的风险规避经验与事故问题处理水平。最后，优化机务安全问题处理措施与方法的记录，完善各项机务安全问题的处理模式、规避方案与应急方法，尽可能的规避相关风险，将安全事故的发生概率降到做低[4]。
3.2提高机务人员的安全防范意识
机务人员自身要具备较强的安全防范意识，加强对机务人员的安全教育与管理，在潜移默化的机务工作中降低人为安全隐患。一是机务工作的开展要坚持以人为本，要求机务人员全部参加到安全防范意识教育培养中来，形成齐抓共管的安全管理局面，在满足机务人员各项需求的基础上进行安全管理建设。二是加强对机务人员的素质培养，严格避免机务人员在工作中出现偷懒、盲从、侥幸的心理，引导机务人员保持正常的心理状态面对各项工作，在事故发生之时能够保持镇定并积极处理。三是奖励机制在提高机务人员安全防范意识方面的作用，严格把控各个机务人员操作的精准性以及安全防范知识把握的有效性，建立模范效应，鼓励机务人员以积极、乐观的心态开展机务安全管理工作。
3.3加强班组管理
铁路机务安全管理过程中，不能忽视对车间班组的管理，应当对车间管理人员、车间管理职能、车间专业技术方面进行合理的资源配置，提高车间班组的自控能力，通过对班组中技术型人才、经验型人才以及管理型人才的合理配置，提升班组配置的整体素质与能力，激发基层班组安全管理的效率性，在基层建立安全防线。在机务安全事故的处理上，机务人员应当正面问题，深刻剖析事故发生的原因、在事故分析中暴露的问题、严肃追究问责、把握各项事故处理措施的有效性，以此增强机务人员的事故处理能力，总结事故教训并采取相应的措施，以此提高机务安全管理效率[5]。
4.结语
现阶段铁路运输发展为人们的生活带来了极大的交通便利，与此同时为铁路运输机务的安全管理带来了新的挑战，因此，本文对新形势下铁路机务安全管理进行了分析，明确了提供机务管理效率性的有效措施，希望为关注此话题的人提供有效的参考[6]。
参考文献：
[1]蔡君祯.铁路机务系统安全管理现状和改善分析[J].现代国企研究，2018（16）：156.
[2]乐国峰，孙明森，廖钢.浅论机务安全管理的责任与担当[J].科技经济市场，2018（05）：125-127.
[3]凌超，王玉.恶劣天气下加强机务安全管理工作的思考[J].郑州铁路职业技术学院学报，2017，29（02）：24-26.
[4]穆科宇.铁路牵引电力机车从动轮齿圈断裂分析[J].金属加工（热加工），2020（04）：68-70.
[5]张乐，杨强，陈亚兰，张铭科.铁路机车设备检修管理信息化系统的研究[J].无线互联科技，2020，17（06）：79-82.
[6]王福山，王锡勇，张照程，杨鑫华.铁路机车散热风扇气动特性仿真与试验验证[J].機械设计，2020，37（03）：86-91.