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摘 要：普速铁路线路作为我国整个铁路线路运输中的重要组成部分，其运输质量优劣对于国家经济水平的提升具有极大的影响。但是，铁路线路在实际的运行过程中由于诸多因素的影响容易导致其出现质量方面的问题，因此，需要采取有效的措施做好普速铁路线路的维修工作。而为了做好这方面的工作，就需要在当前的形式下做好线路等级管理、进行线路维修周期的设置，以及采取有效的措施提升维修人员的素质水平等方面的工作。
关键词：普速铁路；线路维修；策略
1.铁路线路常见病害分析
1.1 钢轨接头病害
当列车通过接头时，使接头受到较正常轮载大2～5 倍的附加力，由于冲击力的作用，引起轨枕下道床的松动和沉陷，逐渐使残余变形形成和积累，同时钢轨破坏表现为轧溃、剥落掉块和鞍型磨耗。道床破坏表现为道床的沉陷，板结和溜塌。这种变形没有及时根治，便导致接头处线路沉落，形成低接头。一旦出现这样的问题，就会使车轮出现悬空现象，车轨的冲击力度也会变大，这在很大程度上增大了安全隐患，严重时，钢轨接头还会出现严重的变形，加重钢轨的损耗。
1.2 线路爬行病害
列车对钢轨的作用力是由于载荷过重所产生的，如果载荷过重，就可能会出现钢轨挠曲的现象，如果在列车运行期间没有进行合理的维修保养，会加重挠曲现象的发生，会使列车在经过发生挠曲形变的时候影响钢轨的滑动和转动，造成严重的爬行危害。除此之外，外界温度也会影响到钢轨线路，钢轨内部会出现温度应力，进而出现长度上的缩小和延伸，进而造成爬行危害。
2.铁路线路病害原因分析
2.1 线路运行负担重
时至今日，铁路运输依然是我国重要的基础建设项目，铁路运输不仅沟通了区域间的经济发展，也加速了人口流动和文化交流，随着经济的不断发展，我国客流量、物流量都在日益增加，人们出行和货物运输通常会使用到大量铁路运输，这在很大程度上也加重了铁路线路的运行负担。我国现运行的铁路线路都已经投入使用很多年了，所以，其磨损程度也是十分严重的，可能会出现线路地基下沉、轨道变形等问题，这些都是由于客流增多和大量货物运输所造成的，线路运行负担加重不仅会降低列车的安全性能，甚至会造成经济损失。
2.2 维修养护不到位
铁路线路的运行维护工作也是十分重要的，因为它直接关系到铁路运行的质量安全问题，但是，由于铁路线路较长，作业内容十分乏味，所以，工作人员就会对铁路线路的维修工作出现懈怠的情绪，这就造成了小问题大量集聚，最终出现了重大安全问题，所以，一定要注重铁路线路的维修保护。在对钢轨的检修过程中，要注重钢轨接头内部构建的磨损程度是否影响到钢轨的正常使用等。
2.3 维护体系不完善
在铁路线路的维修工作中，想要提升其维修质量，就要完善有关于铁路线路的维修保护体系，只有将制度落实到具体的维修工作中，才能够保证维修工作的主观性，也能够保证铁路线路维修的及时性。在实际的铁路维修工作中，既要提升相关工作人员的主动性，也要以养护工作的形式对铁路线路的使用情况和维修情况进行实施监管，这能够有效的预防一些安全隐患的发生。
3.对普速铁路线路维修的主要内容
3.1 对轨道进行维修
轨道维修是普速铁路在运行过程中保持正常状态的基础。在实际的普速铁路运输当中，无论是在运量方面，还是在轴重方面，轨道在这个过程中都需要承载着极大的压力。但是如果轨道在承担压力的过程中超出了自身的承受范围，就会导致轨道在使用的过程中逐渐出现变形或者是损坏，如果不及时采取有效的维修措施，不仅会导致铁路运输成本的逐渐升高，同时还会影响普速铁路线路的正常运行，会给人民的生命财产安全造成极大的威胁。因此，为了避免相关问题的出现，普速铁路维修人员就需要做好轨道方面的维修工作。
3.2 对钢轨接头进行维修
一般情况下，如果列车在行驶期间需要进行转向，就需要在钢轨的帮助下进行方向的转变。因此，钢轨在使用过程中质量的好坏也会给铁路线路的正常运行造成一定的影响。但是，在整个钢轨之中，钢轨接头作为其中重要的组成部分，其质量的好坏会影响钢轨的正常使用。钢轨接头很容易受到一定的损坏，特别是在混凝土枕线路中，钢轨接头有极高的损坏率。而之所以会出现这方面问题的影响，主要是因为列车经过钢轨接头的时候，会给钢轨接头带来极大的冲击力，但是钢轨接头自身在应对冲击力时缺乏足够的能力，从而对整个钢轨接头的使用质量造成了严重的冲击，只能通过及时维修的方式避免问题变得更加严重。
3.3 对道岔进行维修
道岔在整个普速铁路线路中同样具有非常广泛的运用，但是相比于其他类型的设备，如果道岔在使用的过程中受到了损坏，就会导致其使用寿命的持续缩短，进而对整条线路的正常运行造成极大的阻碍。因此，为了避免这些问题的出现影响铁路线路正常运行，就需要在相关工作人员的帮助下做好道岔的维修工作。同时，由于道岔在构造结构方面相对较为复杂，因此，为了提高道岔的维修质量，就需要保证维修人员在维修过程中的技术水平。
4.提高铁路线路维护水平措施分析
4.1 动态化的维护
目前，我国铁路维修的方式仅仅是以定期开展的方式来完成，这是一个很不完善的维修体系，通常情况下，铁路线路安全隐患发生的时候，维修工作还没有开始，这就导致后期出现更大的问题，不仅要增加维修设备和人力，还要增加维修费用。所以，要实现铁路线路维修的动态化管理，实现实时维修，利用先进科学设备对铁路线路进行定期维护，必要时可以采用PCDA模式（即计划（Plan）、执行（Do）、检查（Check）、处理（Act））来对铁路线路进行动态管理，这能够及时发现铁路线路中出现的问题并及时解决，最大限度降低铁路线路病害。
4.2 细化维护方式
铁路线路的目前维修方式单一，其检修工作也可以说成是十分粗略，所以，这在很大程度上提升了铁路线路安全隐患的发生，会使铁路线路处于危险环境之中，所以，要细化维修铁路维修方式，对铁路线路进行针对性检修。对于路基沉降十分严重的线路，可以考虑是由于石渣缺失所导致的，也可能是由于地下水入侵所造成的，针对这样的问题，就要采用石渣填充和加固地基的方式来进行解决，既要保证钢轨的规范性，还要保证其全面性。要最大限度的将检修工作做到细化，尽可能的将各项参数控制在安全范围之内。
4.3 完善维护体系
想要保证铁路线路的维护体系能够有序运行，就要保证铁路线路的维护体系始终保持完善，要结合铁路线路的具体情况制定线路维护体系，然后将相关的工作人员安置其中，工作人员既要明确自己的主要工作，也要提升自身的责任意识，最大限度提升维护质量。同时，要有计划性的开展线路维护工作，既要增设监控仪器，还要加强监察维护人员的巡查，要充分发挥工作人员的主观性，才能够提升铁路线路的维护效率。
结束语
随着铁路交通事业的发展，与此同时铁路线路养护维修管理也开始受到更多关注。提高普速铁路线路养护维修水平，是保障铁路交通运输安全、提高铁路线路设备使用寿命的关键。本文就结合新形势下普速铁路线路养护维修对策进行几方面研究。
參考文献
[1]陈天明.普速铁路线路养修体制改革的思考和实践[J].上海铁道科技，2017（04）：15-17.
关键词：普速铁路；线路维修；策略
1.铁路线路常见病害分析
1.1 钢轨接头病害
当列车通过接头时，使接头受到较正常轮载大2～5 倍的附加力，由于冲击力的作用，引起轨枕下道床的松动和沉陷，逐渐使残余变形形成和积累，同时钢轨破坏表现为轧溃、剥落掉块和鞍型磨耗。道床破坏表现为道床的沉陷，板结和溜塌。这种变形没有及时根治，便导致接头处线路沉落，形成低接头。一旦出现这样的问题，就会使车轮出现悬空现象，车轨的冲击力度也会变大，这在很大程度上增大了安全隐患，严重时，钢轨接头还会出现严重的变形，加重钢轨的损耗。
1.2 线路爬行病害
列车对钢轨的作用力是由于载荷过重所产生的，如果载荷过重，就可能会出现钢轨挠曲的现象，如果在列车运行期间没有进行合理的维修保养，会加重挠曲现象的发生，会使列车在经过发生挠曲形变的时候影响钢轨的滑动和转动，造成严重的爬行危害。除此之外，外界温度也会影响到钢轨线路，钢轨内部会出现温度应力，进而出现长度上的缩小和延伸，进而造成爬行危害。
2.铁路线路病害原因分析
2.1 线路运行负担重
时至今日，铁路运输依然是我国重要的基础建设项目，铁路运输不仅沟通了区域间的经济发展，也加速了人口流动和文化交流，随着经济的不断发展，我国客流量、物流量都在日益增加，人们出行和货物运输通常会使用到大量铁路运输，这在很大程度上也加重了铁路线路的运行负担。我国现运行的铁路线路都已经投入使用很多年了，所以，其磨损程度也是十分严重的，可能会出现线路地基下沉、轨道变形等问题，这些都是由于客流增多和大量货物运输所造成的，线路运行负担加重不仅会降低列车的安全性能，甚至会造成经济损失。
2.2 维修养护不到位
铁路线路的运行维护工作也是十分重要的，因为它直接关系到铁路运行的质量安全问题，但是，由于铁路线路较长，作业内容十分乏味，所以，工作人员就会对铁路线路的维修工作出现懈怠的情绪，这就造成了小问题大量集聚，最终出现了重大安全问题，所以，一定要注重铁路线路的维修保护。在对钢轨的检修过程中，要注重钢轨接头内部构建的磨损程度是否影响到钢轨的正常使用等。
2.3 维护体系不完善
在铁路线路的维修工作中，想要提升其维修质量，就要完善有关于铁路线路的维修保护体系，只有将制度落实到具体的维修工作中，才能够保证维修工作的主观性，也能够保证铁路线路维修的及时性。在实际的铁路维修工作中，既要提升相关工作人员的主动性，也要以养护工作的形式对铁路线路的使用情况和维修情况进行实施监管，这能够有效的预防一些安全隐患的发生。
3.对普速铁路线路维修的主要内容
3.1 对轨道进行维修
轨道维修是普速铁路在运行过程中保持正常状态的基础。在实际的普速铁路运输当中，无论是在运量方面，还是在轴重方面，轨道在这个过程中都需要承载着极大的压力。但是如果轨道在承担压力的过程中超出了自身的承受范围，就会导致轨道在使用的过程中逐渐出现变形或者是损坏，如果不及时采取有效的维修措施，不仅会导致铁路运输成本的逐渐升高，同时还会影响普速铁路线路的正常运行，会给人民的生命财产安全造成极大的威胁。因此，为了避免相关问题的出现，普速铁路维修人员就需要做好轨道方面的维修工作。
3.2 对钢轨接头进行维修
一般情况下，如果列车在行驶期间需要进行转向，就需要在钢轨的帮助下进行方向的转变。因此，钢轨在使用过程中质量的好坏也会给铁路线路的正常运行造成一定的影响。但是，在整个钢轨之中，钢轨接头作为其中重要的组成部分，其质量的好坏会影响钢轨的正常使用。钢轨接头很容易受到一定的损坏，特别是在混凝土枕线路中，钢轨接头有极高的损坏率。而之所以会出现这方面问题的影响，主要是因为列车经过钢轨接头的时候，会给钢轨接头带来极大的冲击力，但是钢轨接头自身在应对冲击力时缺乏足够的能力，从而对整个钢轨接头的使用质量造成了严重的冲击，只能通过及时维修的方式避免问题变得更加严重。
3.3 对道岔进行维修
道岔在整个普速铁路线路中同样具有非常广泛的运用，但是相比于其他类型的设备，如果道岔在使用的过程中受到了损坏，就会导致其使用寿命的持续缩短，进而对整条线路的正常运行造成极大的阻碍。因此，为了避免这些问题的出现影响铁路线路正常运行，就需要在相关工作人员的帮助下做好道岔的维修工作。同时，由于道岔在构造结构方面相对较为复杂，因此，为了提高道岔的维修质量，就需要保证维修人员在维修过程中的技术水平。
4.提高铁路线路维护水平措施分析
4.1 动态化的维护
目前，我国铁路维修的方式仅仅是以定期开展的方式来完成，这是一个很不完善的维修体系，通常情况下，铁路线路安全隐患发生的时候，维修工作还没有开始，这就导致后期出现更大的问题，不仅要增加维修设备和人力，还要增加维修费用。所以，要实现铁路线路维修的动态化管理，实现实时维修，利用先进科学设备对铁路线路进行定期维护，必要时可以采用PCDA模式（即计划（Plan）、执行（Do）、检查（Check）、处理（Act））来对铁路线路进行动态管理，这能够及时发现铁路线路中出现的问题并及时解决，最大限度降低铁路线路病害。
4.2 细化维护方式
铁路线路的目前维修方式单一，其检修工作也可以说成是十分粗略，所以，这在很大程度上提升了铁路线路安全隐患的发生，会使铁路线路处于危险环境之中，所以，要细化维修铁路维修方式，对铁路线路进行针对性检修。对于路基沉降十分严重的线路，可以考虑是由于石渣缺失所导致的，也可能是由于地下水入侵所造成的，针对这样的问题，就要采用石渣填充和加固地基的方式来进行解决，既要保证钢轨的规范性，还要保证其全面性。要最大限度的将检修工作做到细化，尽可能的将各项参数控制在安全范围之内。
4.3 完善维护体系
想要保证铁路线路的维护体系能够有序运行，就要保证铁路线路的维护体系始终保持完善，要结合铁路线路的具体情况制定线路维护体系，然后将相关的工作人员安置其中，工作人员既要明确自己的主要工作，也要提升自身的责任意识，最大限度提升维护质量。同时，要有计划性的开展线路维护工作，既要增设监控仪器，还要加强监察维护人员的巡查，要充分发挥工作人员的主观性，才能够提升铁路线路的维护效率。
结束语
随着铁路交通事业的发展，与此同时铁路线路养护维修管理也开始受到更多关注。提高普速铁路线路养护维修水平，是保障铁路交通运输安全、提高铁路线路设备使用寿命的关键。本文就结合新形势下普速铁路线路养护维修对策进行几方面研究。
參考文献
[1]陈天明.普速铁路线路养修体制改革的思考和实践[J].上海铁道科技，2017（04）：15-17.