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上海——近日，全球领先的汽车与智能驾驶技术和服务供应商博世正式在中国市场推出了全新激光焊接单铂金火花塞产品。该款新品采用博世独有的360度连续激光焊接技术，在提高火花塞的耐久性的同时延长使用寿命。此外，极细的中心电极设计，进一步提升了火花塞点火性能，用以满足日趋小型化的新型发动机技术。
随着日益严苛的排放法规与油耗标准的实施，减小发动机排量、采用涡轮增压技术或燃油直喷技术来实现发动机小型化已然成为当前内燃机技术主要的发展趋势。这就意味着对于火花塞技术的要求变得越来越高。愈发紧凑的发动机设计致使空燃比更稀，同时机壁变厚，燃烧室内的压力更高。在此基础上，火花塞更细更长成为必然趋势，以保证更精确的点火位置和电极间隙，并能有效降低室内点火电压。
凭借在汽车发动机技术领域超过129年的专业积累，博世得以更快更好地适应和调整新趋势下的产品更新换代。此次推出的全新激光焊接单铂金火花塞正是博世根据目前发动机技术的应用趋势进行产品扩充的最新成果，将主要面向国内中端汽车零部件的售后市场。此外，随着新单铂金火花塞的推出，博世已经形成了完整的火花塞产品线，全面覆盖中高端以及经济型产品，适用于所有主流车型，以满足不同的客户需求。
全新激光焊接单铂金火花塞采用博世最新原厂生产技术，以达到最优匹配和最佳性能。作为此次新品的最大亮点，新单铂金火花塞采用博世独有的360度连续激光焊接技术，使中心电极材料紧密结合，拒绝高温熔断。良好的抗氧化性和极高的熔点温度，让电极间隙在整个火花塞的使用过程中，保持不变，提高耐用性并延长使用寿命。锥形侧电极设计，帮助火核放大，使燃烧更充分并提供更多能量，同时减少排放更趋环保。此外，新单铂金火花塞还具有自净功能，解决了长期存在的因火花塞积碳而导致的点火失败问题，使发动机启动更加顺畅。
自1902年博世被授予高压电磁点火式火花塞的发明专利至今的110余年间，丰富的经验加上与汽车生产厂家的紧密合作，使博世成为世界领先的火花塞原厂配套及售后市场的供应商，博世火花塞被全球大部分著名的汽车制造商选为原厂标准配置。博世火花塞根据产品线的不同，可分为经济型、标准型、单铂金、双铂金及双铱金系列。其中，双铱金火花塞是目前全球唯一一款在中心电极和侧电极中都含有铱金的铱金火花塞，可实现极佳的寿命和性能表现。
随着日益严苛的排放法规与油耗标准的实施，减小发动机排量、采用涡轮增压技术或燃油直喷技术来实现发动机小型化已然成为当前内燃机技术主要的发展趋势。这就意味着对于火花塞技术的要求变得越来越高。愈发紧凑的发动机设计致使空燃比更稀，同时机壁变厚，燃烧室内的压力更高。在此基础上，火花塞更细更长成为必然趋势，以保证更精确的点火位置和电极间隙，并能有效降低室内点火电压。
凭借在汽车发动机技术领域超过129年的专业积累，博世得以更快更好地适应和调整新趋势下的产品更新换代。此次推出的全新激光焊接单铂金火花塞正是博世根据目前发动机技术的应用趋势进行产品扩充的最新成果，将主要面向国内中端汽车零部件的售后市场。此外，随着新单铂金火花塞的推出，博世已经形成了完整的火花塞产品线，全面覆盖中高端以及经济型产品，适用于所有主流车型，以满足不同的客户需求。
全新激光焊接单铂金火花塞采用博世最新原厂生产技术，以达到最优匹配和最佳性能。作为此次新品的最大亮点，新单铂金火花塞采用博世独有的360度连续激光焊接技术，使中心电极材料紧密结合，拒绝高温熔断。良好的抗氧化性和极高的熔点温度，让电极间隙在整个火花塞的使用过程中，保持不变，提高耐用性并延长使用寿命。锥形侧电极设计，帮助火核放大，使燃烧更充分并提供更多能量，同时减少排放更趋环保。此外，新单铂金火花塞还具有自净功能，解决了长期存在的因火花塞积碳而导致的点火失败问题，使发动机启动更加顺畅。
自1902年博世被授予高压电磁点火式火花塞的发明专利至今的110余年间，丰富的经验加上与汽车生产厂家的紧密合作，使博世成为世界领先的火花塞原厂配套及售后市场的供应商，博世火花塞被全球大部分著名的汽车制造商选为原厂标准配置。博世火花塞根据产品线的不同，可分为经济型、标准型、单铂金、双铂金及双铱金系列。其中，双铱金火花塞是目前全球唯一一款在中心电极和侧电极中都含有铱金的铱金火花塞，可实现极佳的寿命和性能表现。