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关键词：便捷蹬车控制单元
故障现象：一辆2014年产上汽通用别克君威轿车，行駛里程5万km。用户反映该车存在漏电现象，蓄电池已经换过，但仍然有电量不足导致发动机无法起动的问题。
检查分析：维修人员测量休眠电流，为0.02 A，一段时间后突然达到3.80 A左右，持续约1 min，然后一切又恢复正常。故障出现得没有任何规律，且持续时间短，无形中增大了诊断的难度。
检查发现车辆存在加装现象，于是将加装设备全部拆除，恢复原车线路。试车发现故障依旧。观察发现，故障出现时高速网络和低速网络上的所有控制单元都被唤醒了（图3）。考虑到控制单元被唤醒时，点火开关仍然处于关闭状态，正常这种情况下这是不可能的。进一步考虑后认为，只有便捷蹬车控制单元可以在点火开关关闭的条件下唤醒其他控制单元。
将便捷蹬车控制单元断开后观察，控制单元被异常唤醒的现象不再出现。将车辆放置一夜，也没有发现漏电。将故障车的便捷蹬车控制单元装到试驾车上做试验，异常唤醒现象仍然会出现，至此可以确定是该控制单元的问题。
故障排除：更换便捷蹬车控制单元，故障排除。
故障现象：一辆2014年产上汽通用别克君威轿车，行駛里程5万km。用户反映该车存在漏电现象，蓄电池已经换过，但仍然有电量不足导致发动机无法起动的问题。
检查分析：维修人员测量休眠电流，为0.02 A，一段时间后突然达到3.80 A左右，持续约1 min，然后一切又恢复正常。故障出现得没有任何规律，且持续时间短，无形中增大了诊断的难度。
检查发现车辆存在加装现象，于是将加装设备全部拆除，恢复原车线路。试车发现故障依旧。观察发现，故障出现时高速网络和低速网络上的所有控制单元都被唤醒了（图3）。考虑到控制单元被唤醒时，点火开关仍然处于关闭状态，正常这种情况下这是不可能的。进一步考虑后认为，只有便捷蹬车控制单元可以在点火开关关闭的条件下唤醒其他控制单元。
将便捷蹬车控制单元断开后观察，控制单元被异常唤醒的现象不再出现。将车辆放置一夜，也没有发现漏电。将故障车的便捷蹬车控制单元装到试驾车上做试验，异常唤醒现象仍然会出现，至此可以确定是该控制单元的问题。
故障排除：更换便捷蹬车控制单元，故障排除。