【摘 要】
:
铁路,永远是远方.自打我参加铁路工作那天起,就给我留下这样的印象:长长的钢轨,齐齐的轨枕,被有棱有角的石砟固定在路基上,像是平放在大地上的梯子一样,笔直地伸向望不到头的远方……那画面,一直牢牢嵌在我心中.
论文部分内容阅读
铁路,永远是远方.自打我参加铁路工作那天起,就给我留下这样的印象:长长的钢轨,齐齐的轨枕,被有棱有角的石砟固定在路基上,像是平放在大地上的梯子一样,笔直地伸向望不到头的远方……那画面,一直牢牢嵌在我心中.
其他文献
从心理学的认知视角研究大学生的创业行为,调查设计专业大学生在个体能力、人格、意向方面对创业的内在认知,以及对创业渠道、环境外在因素的认知。由此总结出三个对设计专业大学生创业的影响因素。进而提出高校创业教育的实施路径,应加强创业心理辅导与调适,加强创业价值观引导与增强学生自我效能感,营造创业的软、硬环境。
将协同学理论应用于科教融合协同育人研究领域,在分析科教融合协同育人与协同学理论契合性的基础上,从序参量、控制参量、自组织演化等方面阐述了实施科教融合协同育人的内在机理.研究表明,科教融合协同育人与协同学理论具有良好的契合性.采用协同学理论解析科教融合协同育人的内在机理,有助于深入理解其协同育人机制,促进高校、科研院所的深度融合.科教融合协同育人系统将趋于自组织的有序演化,最终实现协同增效.最后以齐鲁工业大学(山东省科学院)为例,概述了其科教融合协同育人的阶段性实践探索及成效.
以天津海河意式风情区为例,深入探讨历史文化街区融入美术院校学生社会实践的重要意义及具体模式,介绍了意风区通过深挖历史文化街区资源,共建学生实践基地,拓展学生实践形式,深化校地、校企合作等方式,为美术院校学生社会实践提供路径支持的相关经验做法,为美术院校借助历史文化街区资源优势提升学生社会实践能力、促进学生就业发展提供了新的模式参考.
混合式教学设计是开展混合式教学的前提,以工程制图课程为例,基于“以学生为中心”,从课程目标设计、教学活动设计和学习成果评价设计相一致性原则,对混合式课程教学设计进行了研究,提出了教学目标、教学内容、教学活动、教学评价的设计方法.分析了教学实践过程中学生的行为结果,给出持续改进的建议,以期为混合式课程教学改革,促进学生深度学习提供参考.
培养学生的创新思维和创新能力,是新时代赋予我国普通高等本科院校经济学教育的一项重要任务。通过拓展西方经济学课程的创新实践教学环节,构建一个融理论教学、科研创新训练、专业实习与学科竞赛等活动为一体的复合型创新实践教学体系,并通过动态调整西方经济学课程实践教学内容,建立实践教学过程性考评机制,利用“第二课堂”开展科研创新训练等方面的改革,实现创新型人才培养的目标。
比较文学学科随着“世界文学”理论的提出重新焕发了生命力。进入全球化时代的“世界文学”在不同学者的阐释中都凸显出与语言及翻译之间的难解之缘,而在语言和翻译问题聚焦下的讨论又使“世界文学”具有了多维性和动态性的主体间性特征。但以“语言-翻译”问题为焦点的“世界文学”遮蔽了其本身历时性的特征。由此反思,当今对“世界文学”的多维性及动态性都可用于观照国内民族间的文学交流与互动。
随着信息技术的高速发展,人们获取知识的方式愈加趋向多元化,“互联网+教学”这一新模式使传统教学方式发生巨大的改变。大学英语六级课程在满足不同层级学生的学习需求的同时,更要兼顾时代的变化和发展的趋势。打破传统课堂陈旧单一的教学方式,可以将线下课堂的学习主动性“还给”学生,让学生自主地去发现问题、分析问题、解决问题;广泛多样的线上教学手段和形式帮助学生针对各自的理论知识漏洞制定更有针对性的学习计划,真正实现哪儿有问题补哪里,大大节省了学生的时间和精力,提高了学习效率,并全方位地锻炼了学生的英语语言学习能力。
致敬中国高铁 高铁是准时的 它的速度契合这个快的时代 它让时间回到时间的轨道 让混乱的秩序得以重构 高铁以某种近乎飞的速度行走 它承载我们的梦想,引领我们贴地飞行 并会在某个特定的时间准时到达 不会提前也不会晚点 高铁停下,世界仿佛就静止 但很快又会出发,它让我们保持 一种叫中国速度的快节奏 它用这种速度追赶世界 打破一种平衡,又创造一种新的平衡 高铁驰骋,如银色闪电
“代谢工程与合成生物学”是天津科技大学生物工程学院顺应学科前沿发展于2019年新开设的研究生课程。由于学生基础参差不齐、关注的研究热点各不相同,传统授课模式在教学方法、教学手段等方面存在诸多不足,针对生物工程学院研究生特点,为了更好地激发研究生学习兴趣,在教学过程中探索性使用了模块化教学手段,改变侧重知识点讲授的传统授课方式,分模块搭建理论框架,为研究生科研工作提供开阔的视野与研究思路,在研究生教学中取得了较好效果。
这是一条举世瞩目,让大海与高山心手相连的新线,建成之后,她会像一条金线,把一个个“养在深山人未识”的城镇乡村,串成光彩夺目的项链,造福那里的人们;也是地质条件复杂、感应力强、施工艰苦的一段铁路工程.为了当地少数民族尽快脱贫,资源开发和物资输出,促进外向型经济发展,中央决定修建这条“中华扶贫第一路”.也就是说,要在“地无三里平,天无三日晴”的群山峻岭间,在无水无电无房无人的艰苦环境下,从大山之中,掏出一条路,让火车从那里通过.rn荒山野岭,陡峭悬崖,环境恶劣,事事难以预测,都使工程建设举步维艰.