【摘 要】
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我国公路基础设施建设取得巨大成就,积累形成了数量庞大的国有资产,非常有必要作为资产进行管理.本文介绍了公路资产评估的国内外概况,发现公路管理部门一般没有将公路基础设
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我国公路基础设施建设取得巨大成就,积累形成了数量庞大的国有资产,非常有必要作为资产进行管理.本文介绍了公路资产评估的国内外概况,发现公路管理部门一般没有将公路基础设施作为固定资产纳入日常财务报表,没有将公路基础设施作为会计意义上的资产进行管理,而难以对公路资产进行科学准确的估值是产生这一问题的重要原因.重置成本法是公路资产估值的最主要方法,综合成新率显著影响估值准确性.针对采用重置成本法进行公路资产估值时综合成新率难以科学确定的问题,提出了根据公路路基、路面、桥隧、沿线设施的技术状况检测数据,采用路基技术状况指数SCI、路面技术状况指数PQI、桥隧构造物技术状况指数BCI、沿线设施技术状况指数TCI除以100作为对应设施成新率的解决方案.同时,本文还提出了编制公路固定资产会计指南、将公路固定资产纳入会计管理和财务报表体系、将公路固定资产会计财务报表纳入公路资产管理信息系统基础数据库的建议,以进一步提高公路资产管理水平.
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