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在电动汽车整车控制器（VCU）开发过程中，经过实车测试，发现初始设计的VCU的电磁兼容性能较差，AD值采集易受干扰，同时功能不够完善。采用隔离方案对控制器硬件进行了改进设计，应用MBD方式进行了控制策略的完善和实现。试验结果表明，改进后的整车控制器AD值采集受干扰问题得到明显改善，控制器正确地实现了驾驶员意图和故障处理功能。