人类数据存储能力已接近3000亿GB

• 出 处: 科技与生活
• 发表日期: 2011年4期

　　北京时间2月16日凌晨消息，美国南加州大学(University of Southern Califomia)科学家Martin Hilbeft和Priscilla Lopez的一项研究表明，截至2007年，人类的数据存储能力已超过2950亿GB。
　　科学家们认为，2002年应被视为数字时代的起点，因为那一年数字技术的全球数据存储量首次超过模拟技术(指录像带等)。
　　科学家们追踪了1986至2007年间的大约60种模拟和数字技术。分别计算了存储、通讯和计算数据量。2007年，全球数据存储能力经最佳压缩后为2.9×10^20字节，通讯数据量为2×10^21字节，通用计算机每秒执行6.4×10^18条指令。
　　1986至2007年间，全球数据存储能力每年提高23％，双向通信能力每年提高28％，通用计算能力每年提高58％。
　　此外，纸质媒介存储的数据在全球数据总量中的比重，已从1986年的33％降低至2007年的0.007％。(新浪科技)
　　南加州大学科学家Martin Hilbert(新浪科技配图)
　　
　　与车”对话”德研究机构展示未来汽车驾驶新概念
　　
　　新华网柏林2月15日电(报道员赵向晖)利用手机把停在停车场里的汽车“叫”过来；利用无线传感技术实现汽车和交通灯之间的“对话”，从而低油耗地控制车速……德国航空航天中心交通系统技术研究所专家日前展示了他们正在开发的一系列汽车驾驶和交通管理新概念技术，其目的是使未来汽车行驶更安全，更环保。
　　在日前举行的一个汽车技术研讨会上，这家位于德国城市不伦瑞克的研究所设立了特殊装备的实验场，并展示了一辆集一系列汽车驾驶和交通管理新概念技术于一身的测试车。这辆名为FASCarII的测试车装备了可以辨别车道、物体、障碍物和测定前车车距的传感器及定位系统。此外，该车还配备了线控转向系统，取消了方向盘和转向轮之间的机械连接，完全通过电信号实现连接。
　　FASCarlI测试车另一个特别之处是装有特殊的无线通讯系统，可与同样装有无线传感装置的其他车辆和交通信号灯等交通设施进行数据交换，以帮助驾驶者尽可能实现一路绿灯。其工作原理是交通信号灯通过无线信号把红灯或绿灯的剩余时间传送给汽车，而车内交通信号灯辅助系统经过计算给出建议速度，驾驶者在通过交通信号灯之前可根据建议适当调整车速，从而避免急刹车或贸然加速，并达到节油目的。
　　某些特定情况下，FASCarlI测试车可实现自动驾驶，比如自动沿车道行驶，与前车接近时自动决定跟随、变道或停止。该车还可以提高停车便利程度。通过在车上和智能手机上安装一套特殊定位系统，驾驶者用手机呼叫座驾，测试车就会自行从车库中驶出。研究者的远景目标是让汽车自行寻找停车位。
　　航空航天中心交通系统技术研究所目前正计划为不伦瑞克市和周边地区装备一套智能交通系统，这样研究人员对FASCarlI测试车的研发工作就可以搬到真实的城市交通环境中进行。
　　(新华网)