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新名字的含义
为了能让大家分清车型，所以有必要先对新3系的新名字做个简介。针对入门版本，此前的316i/Li变为了318i/Li，代表着1.5T车型。而328i/Li则变为了330i/Li，代表高功率2.0T车型。除此之外，配备3.0T直列六缸发动机的335如今也改为了340。
长轴版配备M套件
除了尾部标示的改变，此次新3系的部分外观细节也进行了调整。比如318i/Li、330i/Li车型的排气管管口直径均扩大了5mm，而320i/Li车型的排气则由单出式升级为了双出式，使其尾部看起来更加的运动化。
而最让车迷兴奋的是，此次新3系的长轴车型还增加了带有M运动套件的版本，其不仅配有熏黑饰条、M空气动力学套件、M 18英寸轮毂、M专属钥匙和握感极为出色的“丁字裤”M运动方向盘，还标配了带有换挡拨片、且换挡速度更快的8速运动型手自一体变速箱，让那些既想拥有宽敞、舒适后排空间，又想兼顾帅气外形的消费者有了两全其美的选择。
更加高效的动力总成
作为此次改款的重点，新3系配备的B38、B48两款全新发动机拥有多项先进技术，首先在制造工艺上B系列发动机由全铝合金材料打造，并且模块化程度更高，能对车辆减重带来不小帮助。而另外，B38发动机的中冷器还由风冷变为了水冷，能进一步提高工作效率。
參数上，B38三缸1.5T发动机和B48低功率2.0T发动机与过去完全一致，只是最大功率和最大扭矩的输出区间有所不同。而再看B48高功率2.0T发动机，其最大功率则从N20的245马力提升到了252马力。总的来说，新的B系列发动机就是能在拥有与N系列发动机相同或更强动力的前提下，有了更好的燃油经济性。
除了发动机，新3系的8速手自一体变速箱也进行了升级，通过将主传动比从原有的7.07提高至7.81，使其有了更好的平顺性及燃油经济性，并且能承受500牛米的最大扭矩。
是骡子是马拉出来溜溜
此前对于新3系换装3缸1.5T发动机的做法，有不少车友曾表示担心其噪音与抖动的问题，而在实际体验中发现它除了在高转速下声响不如四缸发动机浑厚外，在怠速或低速行驶时坐在车内你几乎感觉不到其它任何分别，并且其灵敏的油门响应、充沛的低扭、精准的操控和扎实的底盘调校也完美延续了3系的精髓。只是受限于排量原因，相比330Li在高速下进行再次加速时会感觉比较肉，但对大多数消费者来说也绝对能胜任日常的使用需求。
为了能让大家分清车型，所以有必要先对新3系的新名字做个简介。针对入门版本，此前的316i/Li变为了318i/Li，代表着1.5T车型。而328i/Li则变为了330i/Li，代表高功率2.0T车型。除此之外，配备3.0T直列六缸发动机的335如今也改为了340。
长轴版配备M套件
除了尾部标示的改变，此次新3系的部分外观细节也进行了调整。比如318i/Li、330i/Li车型的排气管管口直径均扩大了5mm，而320i/Li车型的排气则由单出式升级为了双出式，使其尾部看起来更加的运动化。
而最让车迷兴奋的是，此次新3系的长轴车型还增加了带有M运动套件的版本，其不仅配有熏黑饰条、M空气动力学套件、M 18英寸轮毂、M专属钥匙和握感极为出色的“丁字裤”M运动方向盘，还标配了带有换挡拨片、且换挡速度更快的8速运动型手自一体变速箱，让那些既想拥有宽敞、舒适后排空间，又想兼顾帅气外形的消费者有了两全其美的选择。
更加高效的动力总成
作为此次改款的重点，新3系配备的B38、B48两款全新发动机拥有多项先进技术，首先在制造工艺上B系列发动机由全铝合金材料打造，并且模块化程度更高，能对车辆减重带来不小帮助。而另外，B38发动机的中冷器还由风冷变为了水冷，能进一步提高工作效率。
參数上，B38三缸1.5T发动机和B48低功率2.0T发动机与过去完全一致，只是最大功率和最大扭矩的输出区间有所不同。而再看B48高功率2.0T发动机，其最大功率则从N20的245马力提升到了252马力。总的来说，新的B系列发动机就是能在拥有与N系列发动机相同或更强动力的前提下，有了更好的燃油经济性。
除了发动机，新3系的8速手自一体变速箱也进行了升级，通过将主传动比从原有的7.07提高至7.81，使其有了更好的平顺性及燃油经济性，并且能承受500牛米的最大扭矩。
是骡子是马拉出来溜溜
此前对于新3系换装3缸1.5T发动机的做法，有不少车友曾表示担心其噪音与抖动的问题，而在实际体验中发现它除了在高转速下声响不如四缸发动机浑厚外，在怠速或低速行驶时坐在车内你几乎感觉不到其它任何分别，并且其灵敏的油门响应、充沛的低扭、精准的操控和扎实的底盘调校也完美延续了3系的精髓。只是受限于排量原因，相比330Li在高速下进行再次加速时会感觉比较肉，但对大多数消费者来说也绝对能胜任日常的使用需求。