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在超级跑车品牌中，法拉利有着极高的声誉，它不但为我们带来了多款令人血液沸腾的超级跑车，还有很多令人垂涎的性能套件，千万不要小看这些套件，它们可是提高车辆性能的秘密武器。这次法拉利带给我们的惊喜就是装配有最新性能套件的超级跑车599 GTB Fiorano HGTE。
如果对超级跑车关注不多的消费者，可能对法拉利599 GTB还比较陌生，该车在中国首次亮相于2008年的北京车展，是一款中置后驱的两门跑车，搭载一款在恩佐超级跑车发动机基础上开发而来的V12汽油发动机，它名字中的599是排量以毫升为单位时除以10取整得到的数值，GTB是Gran Turismo Berlinetta的缩写，翻译为中文是“硬顶跑车”的意思，Fiorano 则是一条著名的私营赛道的名字，法拉利就是在这里磨练自己的F1赛车和公路版跑车。
虽然法拉利599 GTB Fiorano的性能已经非常强大，但是面对众多竞争对手，诸如兰博基尼、阿斯顿•马丁或者保时捷的虎视眈眈，法拉利也不敢怠慢，专门为该车研制了一套性能套件，其中该车型名字中的HGTE是Handling GT Evoluzione的缩写，可以翻译为“性能进化的GT跑车”。
599 GTB Fiorano HGTE究竟对哪些地方进行了升级改进，让我们从外到内一一细数。外形方面，进气格栅与普通版车型略有不同，前端横向光亮的格栅条由原来的三道变成了现在的两道，看起来更加大气；20英寸五角星轮毂比起原来的轮毂显得更自信更有气势，而哑银色轮圈上密布的铆钉带给我们一种浓烈的机械味道和结实感；侧面车身线条略显消瘦，但肌肉感十足；经过改进的尾部扩散器使用了黑色喷漆，具有更好的空气动力学特性，并与整个鲜红色的车身形成对比。
如果说鲜红的外观颜色已经让你有些心跳加速，那么动感轻量化的内饰简直会让人眩晕。虽然已经看到过法拉利599 GTB Fiorano的内饰，但是第一眼看到车门板、中控台、挡台以及座椅后部那大片的碳纤维装饰还是让我们激动不已。为了与普通版本相区别，599 GTB Fiorano HGTE的发动机转速表使用了白色的表盘，使驾驶者可以更加清楚地看到红色指针的位置，细心的读者可能注意到了，在车辆静止状态下，发动机转速表和车速表的指针都是垂直向下的，这是大多数纯正跑车的风格。可电动调节的桶形运动座椅采用真皮缝制，可为乘员提供较好的包裹性。车辆内饰的配色方案可以由消费者自行定制，纯黑色或者双色搭配的方案都是不错的选择。
可能由于599 GTB Fiorano搭载的V12发动机已经非常出色，所以法拉利的工程师没有对该车的动力系统进行升级。这个V12发动机的排量为5999ml，最大输出功率为456kW，最大输出转矩为608N•m，该车0～100km/h加速时间为3.7s，最高车速可超过330km/h。599 GTB Fiorano HGTE与普通版相比底盘系统发生了一些变化，包括前后悬架弹簧硬度的增加（前悬增加17%，后悬增加15%），车辆重心下降10mm，这使得它在公路上的表现更加优异。加装性能套件的车型100km平均油耗为17.9L，比原来的21.3L下降了不少，同时CO2排放量也由原来的490g/km下降到415g/km。虽然该车的动力系统没有发生变化，但是由于其它方面细节的变化使该车在Fiorano赛道上比普通版车型单圈用时减少了0.6s，可见性能套件的作用还是比较明显的。
法拉利官方宣布这套性能套件的市场售价为1.7万英镑，约合人民币18.7万元，如此高昂的费用让很多普通消费者咋舌，但是对于追求个性和高性能的法拉利车主来说，这只是他们购买法拉利跑车支出的一小部分。
如果对超级跑车关注不多的消费者，可能对法拉利599 GTB还比较陌生，该车在中国首次亮相于2008年的北京车展，是一款中置后驱的两门跑车，搭载一款在恩佐超级跑车发动机基础上开发而来的V12汽油发动机，它名字中的599是排量以毫升为单位时除以10取整得到的数值，GTB是Gran Turismo Berlinetta的缩写，翻译为中文是“硬顶跑车”的意思，Fiorano 则是一条著名的私营赛道的名字，法拉利就是在这里磨练自己的F1赛车和公路版跑车。
虽然法拉利599 GTB Fiorano的性能已经非常强大，但是面对众多竞争对手，诸如兰博基尼、阿斯顿•马丁或者保时捷的虎视眈眈，法拉利也不敢怠慢，专门为该车研制了一套性能套件，其中该车型名字中的HGTE是Handling GT Evoluzione的缩写，可以翻译为“性能进化的GT跑车”。
599 GTB Fiorano HGTE究竟对哪些地方进行了升级改进，让我们从外到内一一细数。外形方面，进气格栅与普通版车型略有不同，前端横向光亮的格栅条由原来的三道变成了现在的两道，看起来更加大气；20英寸五角星轮毂比起原来的轮毂显得更自信更有气势，而哑银色轮圈上密布的铆钉带给我们一种浓烈的机械味道和结实感；侧面车身线条略显消瘦，但肌肉感十足；经过改进的尾部扩散器使用了黑色喷漆，具有更好的空气动力学特性，并与整个鲜红色的车身形成对比。
如果说鲜红的外观颜色已经让你有些心跳加速，那么动感轻量化的内饰简直会让人眩晕。虽然已经看到过法拉利599 GTB Fiorano的内饰，但是第一眼看到车门板、中控台、挡台以及座椅后部那大片的碳纤维装饰还是让我们激动不已。为了与普通版本相区别，599 GTB Fiorano HGTE的发动机转速表使用了白色的表盘，使驾驶者可以更加清楚地看到红色指针的位置，细心的读者可能注意到了，在车辆静止状态下，发动机转速表和车速表的指针都是垂直向下的，这是大多数纯正跑车的风格。可电动调节的桶形运动座椅采用真皮缝制，可为乘员提供较好的包裹性。车辆内饰的配色方案可以由消费者自行定制，纯黑色或者双色搭配的方案都是不错的选择。
可能由于599 GTB Fiorano搭载的V12发动机已经非常出色，所以法拉利的工程师没有对该车的动力系统进行升级。这个V12发动机的排量为5999ml，最大输出功率为456kW，最大输出转矩为608N•m，该车0～100km/h加速时间为3.7s，最高车速可超过330km/h。599 GTB Fiorano HGTE与普通版相比底盘系统发生了一些变化，包括前后悬架弹簧硬度的增加（前悬增加17%，后悬增加15%），车辆重心下降10mm，这使得它在公路上的表现更加优异。加装性能套件的车型100km平均油耗为17.9L，比原来的21.3L下降了不少，同时CO2排放量也由原来的490g/km下降到415g/km。虽然该车的动力系统没有发生变化，但是由于其它方面细节的变化使该车在Fiorano赛道上比普通版车型单圈用时减少了0.6s，可见性能套件的作用还是比较明显的。
法拉利官方宣布这套性能套件的市场售价为1.7万英镑，约合人民币18.7万元，如此高昂的费用让很多普通消费者咋舌，但是对于追求个性和高性能的法拉利车主来说，这只是他们购买法拉利跑车支出的一小部分。