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摘要：随着我国基础设施建设步伐的加快，对道路工程的要求越来越高，当前的道路工程普遍使用水泥稳定层作为路面底基层和基层，水泥稳定层力学性能优良，具有稳定性、整体性、抗冻性、耐久性以及和路面面层有较好的结合性。本文对道路水泥稳定层的施工技术的运用做出了分析。
关键词：道路工程；水泥稳定层；施工；运用
引言：我国现在的道路工程中越来越多的应用到水泥稳定层，其主要作用是通过基层将路面承受的汽车荷载传递到底基层及路基中去，因此要求其具有较大的刚度和水稳定性，为了保证水泥稳定基层的质量，其施工过程的技术和质量控制是非常必要的。由于地理位置和气候环境较为复杂，造成路面破坏的原因比较多，实践证明，无论是沥青路面还是水泥路面，影响其使用性能和使用寿命的最关键的因素之一是路面的基层，而路面基层的材料组成、质量、类型直接影响着路面的使用寿命，为此，水泥稳定层施工是提高路面使用寿命的重要环节。
1、水泥稳定层的特性
水泥稳定层是半刚性基层，将沙砾，水泥，水按一定的比例拌合，压实而成型的基层就是水泥稳定层。其特点是力学强度，稳定性和板体性较高。水泥和水也要根据当地的环境和气候的影响而有所变化。水泥稳定层属半刚性基层，其优点是具有强度高、稳定性好、抗水耐冻、成板体，适用于各种气候环境和水文地质条件等，实践证明：水泥稳定层强度的提高，取决于水泥的剂量，即水泥剂量的增加，强度增加，但水泥剂量过大，不仅在造价经济上不合理，而且使水泥稳定层混合料的收缩性增大，从而增大了收缩应力，加剧出现裂缝，当面层的沥青较薄时，这些裂缝会反射到面层上来。
2、水泥稳定层材料要求
水泥稳定层对材料的要求很高，要求材料的組成要符合一定的级配标准。骨料应选用人工筛分的级配碎石，不同的道路等级和基层对碎石的最大粒径有一定要求。如城市主干道的底基层不应选用粒径超过40mm 的碎石，用做基层时，粒径不应超过 30mm。对水泥的要求是 425# 硅酸盐水泥，初凝时间在 3h 以上，终凝时间在6h 以上。由于水泥的性能对水稳层的性质影响比较大，因此要严格按照标准选用水泥，水泥进场后也应按照国家相关规定进行复检，避免使用不合格的水泥做脱结材料。水与水泥混合形成胶结灰浆，在试拌前应做强度试验，或选用水混拌的胶结强度低于标准强度90%的，则视为所用水不合格，不宜在水稳层施工中采用。混合材料分为两种，活性材料和非活性材料。混合材料能与水泥中析出的氧化钙产生作用的为活性材料，反之为非活性材料。一般选用的活性材料多为粉煤灰等。
3、水泥稳定层的施工技术
3.1材料的拌和与运输
由于水泥稳定层的凝固时间短，对材料的搅拌和运输有特殊的要求，水泥稳定层的施工材料应采用中心站厂拌法施工，机械设备宜采用强制性拌和机或其他拌和机械，设备性能应与摊铺和碾压匹配，可采用强制式搅拌机。并在拌和场内设立试验室，随时对水泥剂量、含水量、材料级配及拌和的均匀性进行试验检测，发现问题及时处理，不合格的混合料不许出场。施工时混合料的含水量很重要。含水量宜略大于0.5～1.0%最佳含水量，以弥补碾压过程中水分的损失。由于水泥稳定层的凝固与强度形成期较短，要求各工序要紧密衔接，因此，在施工前必需做好施工组织设计，配备必需的机械设备、人力和运输工具，确保砂砾料从加水拌和到碾压终了的延迟时间不超过水泥的初凝时间。当摊铺现场距拌和厂较远时，混合料在运输中应覆盖以防水分蒸发。
3.2摊铺
水泥稳定层稳定粒料的摊铺应采用摊铺机械，摊铺时必须按照要求将混合料按规定的松铺厚度，均匀地摊铺在要求的宽度上。铺筑前应对整修好的垫层表面进行清扫、洒水，保证表面清洁湿润，半幅施工时，内侧应用与基层压实度同等高的方木作为挡板，要用钢钎固定牢固，放样时第一幅应宽出路面一半的10～15cm，铺第二幅时应把宽出部分铲除和切除，标高要用钢丝绳进行两面控制，路拱应比设计大0.3%左右。根据设计要求达到的干密度，并结合现场试压实验来确定松铺的厚度以及压实系数；摊铺机进行摊铺时要利用水准仪来控制好高程，使用直尺来检查摊铺的平整度，高程以及平整度检查合格后再进行大面积的摊铺；使用机械设备进行摊铺时，可使用平地机来配合整型，在摊铺工序结束后就应马上在初平的路段进行1遍快速碾压，以便能将潜在的不平整处暴露出来。
3.3碾压
混合料的碾压程序应按照试验路段确认的方法进行。碾压时要先静后振，先边后中，轮迹应重叠三分之一轮宽以上。碾压遍数根据现场试验路段确定，严禁在刚压实或正在碾压的路段上进行压路机或送料车的转弯、调头、急刹车等，保证基层质量。混合料的碾压时间应掌握在接近最佳含水量时进行，天气炎热、蒸发快时，摊铺时间应避开中午时间。基层未铺封层时，禁止开放交通并保护表层不受污染和破坏。碾压过程中，水泥稳定基层的表面应始终保持潮湿。如表面水分蒸发得快，应及时补洒适量的水。施工中，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不得超过水泥终凝时间，按试验路段确定的合适的延迟时间严格控制。
3.4保养和质量控制
水泥稳定层每完成一段碾压后，经检查达到要求压实度后，应立即进行养生，不应延误，养生时间不少于7 天时间，养生采用将透水无纺土工布湿润，然后人工铺在碾压完成的基层顶面，覆盖1小时后，再用洒水车洒水。养生期间应定期洒水。养生结束后，必须将覆盖物清除干净。，养生期间禁止其它车辆通行，养生期达到后及时下封，使基层表面免遭破坏，确保基层质量。平整度可以通过两侧立模来保证，并在路中间位置每5m 打高程桩，设立方格网，以利及时检测和发现偏差情况。每层初压后用3m 铝合金直尺检查平整度，及时进行铲修、整平、低凹处应翻松后修整，翻修深度不得小于10cm。接缝处理车行道要采用阶梯斜接接缝。上下层的接缝要错开。横向接缝亦采用垂直接缝形式，严禁斜接，垂直接缝的制作要严格按照规范执行。在基层施工养护期间出现的收缩、开裂及施工接缝，要采用土工布进行处理，防止裂缝反射到沥青面层上。
4、施工中的一些问题
对于水泥稳定层的水泥使用掌握还不够科学化。我们通过研究发现如果水泥稳定层的水泥剂量太小，就不能保证水泥稳定层的施工质量；而剂量太大，既不经济，还会使基层的裂缝增多、增宽，从而引起沥青面层的相对应的反射裂缝。所以，必须严格控制水泥用量，做到经济合理，精益求精，以确保工程质量。横向硬接头处理还存在不足。我们要保证每天开始施工前先在横向硬接头上洒水，在碾压前必须先处理硬接头，横向硬接头必须横压来保证平整度，硬接头横压也必须分稳压和微振，稳压和微振前后要错半米。拌和设备的质量直接影响混合料拌和的质量，而拌和设备的好坏的关键就要看其骨料、粉料、水等各种物料的配合比精度是否能够得到保证。混合料经摊铺机摊铺成型后，即可用压路机碾压，碾压长度需根据施工现场的实际情况确定，如果实测混合料的含水量高于最佳含水量，且气温较低时可适当延长碾压长度，如果混合料已接近最佳含水量且温度较高蒸发快时，应缩短碾压长度，确保在最佳含水量时进行碾压。
对于水泥稳定层的养护上我们要做到科学管理。我们对于已摊铺完成的水泥稳定层的养护做到责任到人，具体到具体的人来管理，监督洒水车经常洒水，使水稳表面保持潮湿状态，不受遍数和用水量的影响，另外洒水时要注意洒匀洒足，特别上边缘一定要注意洒到位，养生5天后，可洒布透层油或封层油，否则应一直养生至透层油喷洒后。
5、结语
水泥稳定层有诸多优点，在道路工程中应用广泛，作为路面的基层，它与路面共同承担着车辆荷载的反复作用。因此，对基层材料的要求是应具有足够的抗压强度、较高的密度、较好的耐久性和扩散应力的能力。在水泥稳定层的施工中，要严格执行规范要求，控制好原材料的质量，以及混合料的组成设计、拌和、运输、摊铺、碾压、养生等各个环节，从而确保工程质量。
参考文献：
[1]罗伯发.浅析水泥稳定碎石基层施工技术[J].城市建设理论研究，2011（5）.
[2]李韬.市政道路工程水泥稳定碎石基层施工技术[J].科学之友，2008，7（21）.
关键词：道路工程；水泥稳定层；施工；运用
引言：我国现在的道路工程中越来越多的应用到水泥稳定层，其主要作用是通过基层将路面承受的汽车荷载传递到底基层及路基中去，因此要求其具有较大的刚度和水稳定性，为了保证水泥稳定基层的质量，其施工过程的技术和质量控制是非常必要的。由于地理位置和气候环境较为复杂，造成路面破坏的原因比较多，实践证明，无论是沥青路面还是水泥路面，影响其使用性能和使用寿命的最关键的因素之一是路面的基层，而路面基层的材料组成、质量、类型直接影响着路面的使用寿命，为此，水泥稳定层施工是提高路面使用寿命的重要环节。
1、水泥稳定层的特性
水泥稳定层是半刚性基层，将沙砾，水泥，水按一定的比例拌合，压实而成型的基层就是水泥稳定层。其特点是力学强度，稳定性和板体性较高。水泥和水也要根据当地的环境和气候的影响而有所变化。水泥稳定层属半刚性基层，其优点是具有强度高、稳定性好、抗水耐冻、成板体，适用于各种气候环境和水文地质条件等，实践证明：水泥稳定层强度的提高，取决于水泥的剂量，即水泥剂量的增加，强度增加，但水泥剂量过大，不仅在造价经济上不合理，而且使水泥稳定层混合料的收缩性增大，从而增大了收缩应力，加剧出现裂缝，当面层的沥青较薄时，这些裂缝会反射到面层上来。
2、水泥稳定层材料要求
水泥稳定层对材料的要求很高，要求材料的組成要符合一定的级配标准。骨料应选用人工筛分的级配碎石，不同的道路等级和基层对碎石的最大粒径有一定要求。如城市主干道的底基层不应选用粒径超过40mm 的碎石，用做基层时，粒径不应超过 30mm。对水泥的要求是 425# 硅酸盐水泥，初凝时间在 3h 以上，终凝时间在6h 以上。由于水泥的性能对水稳层的性质影响比较大，因此要严格按照标准选用水泥，水泥进场后也应按照国家相关规定进行复检，避免使用不合格的水泥做脱结材料。水与水泥混合形成胶结灰浆，在试拌前应做强度试验，或选用水混拌的胶结强度低于标准强度90%的，则视为所用水不合格，不宜在水稳层施工中采用。混合材料分为两种，活性材料和非活性材料。混合材料能与水泥中析出的氧化钙产生作用的为活性材料，反之为非活性材料。一般选用的活性材料多为粉煤灰等。
3、水泥稳定层的施工技术
3.1材料的拌和与运输
由于水泥稳定层的凝固时间短，对材料的搅拌和运输有特殊的要求，水泥稳定层的施工材料应采用中心站厂拌法施工，机械设备宜采用强制性拌和机或其他拌和机械，设备性能应与摊铺和碾压匹配，可采用强制式搅拌机。并在拌和场内设立试验室，随时对水泥剂量、含水量、材料级配及拌和的均匀性进行试验检测，发现问题及时处理，不合格的混合料不许出场。施工时混合料的含水量很重要。含水量宜略大于0.5～1.0%最佳含水量，以弥补碾压过程中水分的损失。由于水泥稳定层的凝固与强度形成期较短，要求各工序要紧密衔接，因此，在施工前必需做好施工组织设计，配备必需的机械设备、人力和运输工具，确保砂砾料从加水拌和到碾压终了的延迟时间不超过水泥的初凝时间。当摊铺现场距拌和厂较远时，混合料在运输中应覆盖以防水分蒸发。
3.2摊铺
水泥稳定层稳定粒料的摊铺应采用摊铺机械，摊铺时必须按照要求将混合料按规定的松铺厚度，均匀地摊铺在要求的宽度上。铺筑前应对整修好的垫层表面进行清扫、洒水，保证表面清洁湿润，半幅施工时，内侧应用与基层压实度同等高的方木作为挡板，要用钢钎固定牢固，放样时第一幅应宽出路面一半的10～15cm，铺第二幅时应把宽出部分铲除和切除，标高要用钢丝绳进行两面控制，路拱应比设计大0.3%左右。根据设计要求达到的干密度，并结合现场试压实验来确定松铺的厚度以及压实系数；摊铺机进行摊铺时要利用水准仪来控制好高程，使用直尺来检查摊铺的平整度，高程以及平整度检查合格后再进行大面积的摊铺；使用机械设备进行摊铺时，可使用平地机来配合整型，在摊铺工序结束后就应马上在初平的路段进行1遍快速碾压，以便能将潜在的不平整处暴露出来。
3.3碾压
混合料的碾压程序应按照试验路段确认的方法进行。碾压时要先静后振，先边后中，轮迹应重叠三分之一轮宽以上。碾压遍数根据现场试验路段确定，严禁在刚压实或正在碾压的路段上进行压路机或送料车的转弯、调头、急刹车等，保证基层质量。混合料的碾压时间应掌握在接近最佳含水量时进行，天气炎热、蒸发快时，摊铺时间应避开中午时间。基层未铺封层时，禁止开放交通并保护表层不受污染和破坏。碾压过程中，水泥稳定基层的表面应始终保持潮湿。如表面水分蒸发得快，应及时补洒适量的水。施工中，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不得超过水泥终凝时间，按试验路段确定的合适的延迟时间严格控制。
3.4保养和质量控制
水泥稳定层每完成一段碾压后，经检查达到要求压实度后，应立即进行养生，不应延误，养生时间不少于7 天时间，养生采用将透水无纺土工布湿润，然后人工铺在碾压完成的基层顶面，覆盖1小时后，再用洒水车洒水。养生期间应定期洒水。养生结束后，必须将覆盖物清除干净。，养生期间禁止其它车辆通行，养生期达到后及时下封，使基层表面免遭破坏，确保基层质量。平整度可以通过两侧立模来保证，并在路中间位置每5m 打高程桩，设立方格网，以利及时检测和发现偏差情况。每层初压后用3m 铝合金直尺检查平整度，及时进行铲修、整平、低凹处应翻松后修整，翻修深度不得小于10cm。接缝处理车行道要采用阶梯斜接接缝。上下层的接缝要错开。横向接缝亦采用垂直接缝形式，严禁斜接，垂直接缝的制作要严格按照规范执行。在基层施工养护期间出现的收缩、开裂及施工接缝，要采用土工布进行处理，防止裂缝反射到沥青面层上。
4、施工中的一些问题
对于水泥稳定层的水泥使用掌握还不够科学化。我们通过研究发现如果水泥稳定层的水泥剂量太小，就不能保证水泥稳定层的施工质量；而剂量太大，既不经济，还会使基层的裂缝增多、增宽，从而引起沥青面层的相对应的反射裂缝。所以，必须严格控制水泥用量，做到经济合理，精益求精，以确保工程质量。横向硬接头处理还存在不足。我们要保证每天开始施工前先在横向硬接头上洒水，在碾压前必须先处理硬接头，横向硬接头必须横压来保证平整度，硬接头横压也必须分稳压和微振，稳压和微振前后要错半米。拌和设备的质量直接影响混合料拌和的质量，而拌和设备的好坏的关键就要看其骨料、粉料、水等各种物料的配合比精度是否能够得到保证。混合料经摊铺机摊铺成型后，即可用压路机碾压，碾压长度需根据施工现场的实际情况确定，如果实测混合料的含水量高于最佳含水量，且气温较低时可适当延长碾压长度，如果混合料已接近最佳含水量且温度较高蒸发快时，应缩短碾压长度，确保在最佳含水量时进行碾压。
对于水泥稳定层的养护上我们要做到科学管理。我们对于已摊铺完成的水泥稳定层的养护做到责任到人，具体到具体的人来管理，监督洒水车经常洒水，使水稳表面保持潮湿状态，不受遍数和用水量的影响，另外洒水时要注意洒匀洒足，特别上边缘一定要注意洒到位，养生5天后，可洒布透层油或封层油，否则应一直养生至透层油喷洒后。
5、结语
水泥稳定层有诸多优点，在道路工程中应用广泛，作为路面的基层，它与路面共同承担着车辆荷载的反复作用。因此，对基层材料的要求是应具有足够的抗压强度、较高的密度、较好的耐久性和扩散应力的能力。在水泥稳定层的施工中，要严格执行规范要求，控制好原材料的质量，以及混合料的组成设计、拌和、运输、摊铺、碾压、养生等各个环节，从而确保工程质量。
参考文献：
[1]罗伯发.浅析水泥稳定碎石基层施工技术[J].城市建设理论研究，2011（5）.
[2]李韬.市政道路工程水泥稳定碎石基层施工技术[J].科学之友，2008，7（21）.