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建立主动力入流的旋翼动载荷分析模型，在旋翼模型试验 进行了悬停状态总距激振的铰链式旋翼动态升力实验研究，理论计算与试验吻合很好。分析表明，激振频率越主流对悬停状态旋翼动升力影响越大；静态总距越小，动力入流的影响也越大。
旋翼动态升力实验及理论分析
【摘 要】
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建立主动力入流的旋翼动载荷分析模型，在旋翼模型试验 进行了悬停状态总距激振的铰链式旋翼动态升力实验研究，理论计算与试验吻合很好。分析表明，激振频率越主流对悬停状态旋翼
【机 构】
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南京航空航天大学直升机技术研究所,北京航空航天大学飞机设计研究所
【出 处】
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航空学报
【发表日期】
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1999年2期
【基金项目】
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航空科学基金
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