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古往今来，有多少人用自己的名句，对桥纵情咏叹呢？
李白：“两水夹明镜，双桥落彩虹。”
杜牧：“长桥卧波，未云何龙？”
郭沫若甚至指武汉长江大桥为：“一条铁带栓上了长江的腰。”
盼星星，盼月亮，多年前，我们湘潭就盼一座桥啊！
记得当年我们湘潭昭山下的村民进城贩鱼苗，扯白菜秧子都要从滴水埠或竹埠港坐划子渡湘江，接受“君看一叶舟，出没风波里”的考验。
1953年底，湘潭有了轮渡，给市民吐露了一丝春色。但后来下摄司轮渡起火，那场造成多人罹难的悲剧，让人挥之不去啊！
1956年我入市三中读初中，初一便加入共青团。常常夜晚要上“专署大礼堂”听报告。多少次我们徘徊在江边。记得有一回晚上，突然大雾迷江，听完讲座，我们这群娃娃跳上船，心都快提到嗓子眼上了！驾船的爷爷安慰我们：“没事。”此刻只听到“当当”几声铜锣，划破了夜空的寂静——原来摆渡人采用了修辞学里的通感：以耳朵代替眼睛，识别航向，硬是精准地把我们送上了对岸码头！
然而，何时眼前能出现一座风雨不动安如山，让人大踏步跨过江去的大桥呢？
一
这一天终于来到了！1959年建国十周年，《湘潭日报》发布了湘江上建一座公路大桥的喜讯。人们奔走相告。记得我们市一中学生文工团走上街头演唱：“大跃进中喜事多，一道彩虹搭过河！”
首先修引桥。我们和全市人民一道，放干雨湖的水，在湖里取土筑引桥。大家利用星期日白天，星期六晚上热火朝天地干起来。有师生、干部、职工、驻军，各行各业轮流上阵。因为作业面受限，好像时时有人在建桥。那时人们还没见过推土机，压路机。只见锄头，洋镐、二齿耙头、箢箕、扁担、石夯。挑土的，挖土的，打夯的，我们凭血肉之躯，凭一股冲天干劲，卷起裤腿，光着膀子争当筑路先锋。尤其夜晚灯光下一片打夯声：“啊嗬扯呀，加油干呀，湘潭大桥，早建成啊！”“共产党呀，爱人民呀，大桥建成，好繁荣呀！”
多少人双手磨起了血泡，多少人肩膀挑肿了。层层黄土上都洒下了市民多少汗珠子呀！人们没有一分钱报酬，全是义务劳动，自己带饭，自备劳动工具，就是抱定一个雄心：早日建成大桥，为主席家乡添光彩！
河中间的桥墩也有如雨后春笋，慢慢长出水面来。只见建桥工人先将特大木桶放置河中，将水抽干，再把钢筋插进去，然后把马家河的水泥，杨梅洲的砂卵石搅拌好灌进去，这样桥墩便芝麻开花节节高了啊！
有人问：如果河水压力太大，木桶被冲走或冲垮怎么办？老师说，这全靠工程技术人员精准计算，要力争万无一失，千万不能出事故啊！据说，开始我们请了国家建筑工程部水下施工公司的上海人干。上海来的潜水员，沉入江中清除河底的污泥，凿开松动的岩石，找出坚硬的能树立桥墩的基石。上海水下工人日夜奋战，劳动负荷极大，但进度极慢，于是给他们打下手的湘潭本地动力工人杨澜生、黄春庭看在眼里，急在心上。连夜开诸葛亮会，在专家指导下，集思广益创造了“火箭式冲击钻”。采用长达5米，重1吨的巨型钻头，一次能凿开1立方米岩石，提高工效上百倍！
当年的大桥指挥部就设在河中间船联船的浮桥上。市委书记姚欣，市长张耀民，就吃住在浮桥木船上，守在一旁陪着工人浇注桥墩！当年哪有今日这么优厚的物质条件，哪有港珠澳大桥先进的“沉井法”。当年提出的口号是“自力更生，土洋结合，以土为主，力争外援”！“有条件要上，没有条件创造条件也要上”！就这样，9个桥墩硬抢在1960年春季桃花汛前横空出世了！
今天，每当我步入大桥，心情就格外激动。一股幸福感的暖流冲到胸口！因为我亲历了，体验了，淬炼了，获益了，见证了这空前绝后，不可复制的伟大建桥工程啊！
二
1960年暑假，我被抽调到大桥指挥部搞宣传。记得放假前一天，许仲之副校长找到我说：“大桥指挥部黄映莲同志叫我们派几个学生利用暑假去帮他们做宣传工作，学校决定让你与黄高峰、邹立夫、赵山岗去，你是领队。”
在一个工棚里，黄映莲与冯灿文两人接待了我们。黄是个热情干练的大姐，团市委书记。冯是位勤勉的小伙子，团市委学校工作部长。我多次听他们作报告，今天第一次面对面交谈，分外亲切。黄大姐说：“指挥部有份《大桥战报》，工地上还有10来块黑板报，想请你们帮个忙。”此刻我定晴一看在坐的还有其他学校来的，比如三中的罗文静与唐国华。
然后冯灿文交待我们说：“《大桥战报》不定期，4开8版，由《湘潭日报》划版印刷，我们只供稿就行了。”当时大桥指挥部设有东段，西段，加工厂三个单位。东段指河东引桥土方工程，西段是河西的引桥土方工程，加工厂是整个桥的机械化施工与桥的心脏部分。我被分配到加工厂，加工厂好像有4块黑板报，我们没来的时候归加工厂的党团支部管，我们来了由我们四人负责。
加工厂的党支部宣传委员叫江建华，团支部书记是杨秀国。江是湘纺的一个处长，黑板报稿归他过目，杨是交通部来的专家组秘书，负责通讯员队伍。他比我大3岁，但已工作5年了，四川建筑学校毕业。他是后来的建桥英雄之一，通车时带着大红花走在第一排……我向杨秀国请教如何做好宣传工作，他说先写点表彰先进典型的稿，鼓舞士气，再来点短篇特写，还可弄点文艺创作如诗歌，快板之类的……
我提出想采访一下总工程师，了解大桥的进度与远景。他说总工很忙，一般不接受采访。要么先采访一下高大飞与先立志两位。他们一个是管政工的，一个是管工程的。
我这才弄清楚，总工程师叫马瀚屏，省建工局来的。大桥指挥长是市委姚欣书记，姚调走后由市长张耀民担任，市委常委侯双来同志也做过。副指挥长是高大飞、先立志、穰明德、徐文华。高是省建四公司副总，先是交通部来的专家，穰是省交通厅长，一位受人尊敬的老紅军。徐是建设银行行长，管钱的。
大桥由省建工局负总责，省建四公司施工，交通部与省交通厅派专家及技术人员参与。建工部上海公司潜水队负责水下工程。铁道部大桥局五处负责上部构造吊装工程。总投资1400余万元。 记得当时适逢国民经济处于“调整、巩固、充实、提高”阶段。很多基建要下马，老百姓正面临“苦日子”。大桥也在愁无米下锅。钢材缺口很大。驻市的湘钢、湘机、湘纺，湘锰、江南、江麓与铁道兵8502部队都尽最大努力支援大桥钢材。但还不够，怎么办？新到任的市委书记佟英又下达了必须尽快早日建好大桥的动员令。这样，指挥部让全体党团员带头苦干加巧干，献计献策，以冲天的革命干劲与严密冷静的科学精神相结合。一千条一万条，党的领导头一条！一千计一万计，群众路线第一计！
我去采访东段引桥工地，他们大多是农村来的姑娘小伙子。其中有个青年突击队长叫王秀英，领一群姑娘打夯，起早睡晚忍饥饿，干男人干的活，还掀起了“一顶几，少顶多”，多快好省建大桥的“斯达汉洛夫”运动——“建桥工地唱新歌，一顶几来少顶多！哪怕困难重重浪，一脚踏平不哆嗦！主席家乡铁姑娘，纪录突破再突破！”
我们与加工厂的工人同吃同住同劳动。每天干到深夜，第二天6点起来接着干，没有周末星期天，也没有什么节假日。天热晚上睡不着，就到附近的水塘里洗洗，上来再睡。春天雨水多就抢晴天，战雨天，毛风细雨当好天。有人甚至吃饭吃着吃着就睡着了……放眼望去，那是一个个今天难以想像的镜头：江中电焊火花闪闪，轮船擦肩而过，两岸人头攒动。挖的、挑的、夯土的、扎钢筋的、搅拌水泥的，再加上我们这些办黑板报的，写稿的，画速写的……甚至江岸上还有几排飘着红领巾的小学生在高呼“叔叔阿姨辛苦了！叔叔阿姨加油！”一句话，湘潭大桥就是湘潭人胼手胝足干出来的，就是凭湘潭人那股不信邪不服输的浩然正气，一气呵成的！
那时毛主席号召“全国一盘棋”。湘潭大桥缺钢材的消息传到上海，一位上海同济大学的周教授从天而降。他是湖南本土人，对湘江上建第一座公路大桥倾注了极大的热情。通过冥思苦想，提出了一整套以楠竹代替钢材的建桥方案。下车伊始，说动了不少人，连指挥长，市委佟英书记都会见了他。消息传来，我们兴奋欲跳，普山普岭的翠竹能替代钢材——只有想不到，没有做不到啊！但马总工不点头，致使方案搁浅。给湘潭大桥平添了一段值得回味的插曲！
也许有人会问：既然大桥如此缺钢材，为什么不让湘钢多炼几炉钢以济燃眉呢？哎呀！建钢厂可不如栽白菜那么容易收获啊！湘钢1957年开建，一直到上世纪70年代初才出第一炉钢呀！不过湘钢也确实为大桥立下了汗马功劳！据张耀民市长回忆，湘钢后来运来不少钢材，其专家组长为后来任苏共总书记的勃列日涅夫的亲弟弟。他约书记和市长喝酒，当场敲定将全国甚至东德支援湘钢的材料优先让给大桥工地！
两个月的暑假一眨眼过去了。我们在这里得到了锻炼，深味了湘潭大桥筚路蓝缕，以启山林！这也融入了我的血液，化成了我的基因。
高大飞是个风度翩翩的政工干部，皮肤白皙，衣服整齐，说话有穿透力。他告诉我大桥怎样开展政治挂帅，党团员如何率先垂范。
先立志当年只有38岁，他是从四川农村走出来的，黑不溜秋。1949年他从上海交大毕业，并加入地下党，带领同学冒着生命危险“反饥饿、反内战、反迫害”。1951年入莫斯科公路学院桥梁专业学习。以后在交通部工作。建湘潭大桥前，他带着一个团队在蒙古人民共和国援建布尔干大桥，被蒙古国大呼拉尔主席授予劳动英雄勋章。
他告诉我湘潭大桥设计理念是超前的，比如在桥下预设了过江煤气管道。那时我家里烧柴做饭，连蜂窝煤还没有传入湘潭呢！大桥质量也是固若金汤第一流的。1967年“文革”中，造反派开出江麓造的重型坦克轰隆隆地碾压过大桥，守桥战士吓懵了，但大桥却安然无恙！
我至今珍藏着那次采访高大飞与先立志后，他们给我的留言。
高大飞如此春风化雨般地勉励一个懵懂的学生——
文艺宣传工作具有强烈的不可估量的生命力，一旦被工人阶级所掌握，就能充分地调动各方面的无穷的积极性，推动社会主义建设速迅发展。为此我们要下最大努力，攀登文艺宣传工作的高峰，最大限度地发挥文艺爱好者的天才作用。
与邱长林同学共勉
高大飞1960年8月18日于湘潭大桥指挥部
先立志对我抛出一颗老共产党人，当年学生运动引路人的赤诚的心，鼓舞我前行：
我们是毛泽东时代的青年，我们在社会主义的光辉下成长。我们不知道任何辛酸苦难，我们只有一个明确的理想。但是我们永远也不能忘记，有无数英雄烈士的鲜血，才给我们铺平了今天的道路。只有英明伟大的共产党才能领导我们前进。我们永远听党的话，跟着共产党。
先立志 1960年8月17日
碰巧，不久前，在建国七十年的电视节目中，我又一次看到了先立志的影像。他95岁了，还是那样红光满面，神采奕奕，谈吐不俗，像久别重逢一样，多么亲近啊！他以一个交通部老专家的身份接受中央电视台采访。他是共和国的劳动英雄，建桥英雄。告别湘潭后，他又建造了许许多多的桥。其中最有名的是在激流险滩的金沙江上造的四川渡口市金沙江大橋，那是惊天地、泣鬼神的杰作啊！
改革开放后，他超期服役，不辱使命去欧美考察当时稀有的高速公路。其时交通部对中国要不要搞高速公路还举棋不定，处于两派激烈的论争中。他以独到而老辣的洞察力，率先撰文提出中国只有发展高速公路才能满足人民的需求，终于获得顶层设计者的首肯！他真是永葆青春，永远进击，呼啸前进开路先锋！谈到湘潭大桥，他还是那样一往情深：“为毛主席家乡尽了一份绵薄之力！”
还记得大桥的通车典礼。那是1961年10月1日，一个普天同庆的日子。我们市一中的学生组成百人前导队，大家兴高采烈，抬着“总路线万岁！大跃进万岁！人民公社万岁！”的标语牌，矫健地通过大桥。中共湖南省委书记处书记兼中共湘潭地委第一书记华国锋同志剪彩。先立志、杨建国等建桥英雄戴着大红花喜不自胜地走在队伍的第一排。
日月不居，韶华易逝。大桥竣工1959年了！
是啊！湘潭一大桥是一座洪炉，淬炼出了湘潭人“坚忍不拔，敢为人先”的精神财富！锻造了湘潭人的灵魂！
湘潭一大桥是本教科书，让子子孙孙认识了有条件要上，没有条件也要上的生活真谛！
湘潭一大桥是一杆红旗，永远鼓舞湘潭人把一切困难踩在脚下，抓铁有痕，踏石留印地一步一步奔向圆梦中华的康庄大道！
李白：“两水夹明镜，双桥落彩虹。”
杜牧：“长桥卧波，未云何龙？”
郭沫若甚至指武汉长江大桥为：“一条铁带栓上了长江的腰。”
盼星星，盼月亮，多年前，我们湘潭就盼一座桥啊！
记得当年我们湘潭昭山下的村民进城贩鱼苗，扯白菜秧子都要从滴水埠或竹埠港坐划子渡湘江，接受“君看一叶舟，出没风波里”的考验。
1953年底，湘潭有了轮渡，给市民吐露了一丝春色。但后来下摄司轮渡起火，那场造成多人罹难的悲剧，让人挥之不去啊！
1956年我入市三中读初中，初一便加入共青团。常常夜晚要上“专署大礼堂”听报告。多少次我们徘徊在江边。记得有一回晚上，突然大雾迷江，听完讲座，我们这群娃娃跳上船，心都快提到嗓子眼上了！驾船的爷爷安慰我们：“没事。”此刻只听到“当当”几声铜锣，划破了夜空的寂静——原来摆渡人采用了修辞学里的通感：以耳朵代替眼睛，识别航向，硬是精准地把我们送上了对岸码头！
然而，何时眼前能出现一座风雨不动安如山，让人大踏步跨过江去的大桥呢？
一
这一天终于来到了！1959年建国十周年，《湘潭日报》发布了湘江上建一座公路大桥的喜讯。人们奔走相告。记得我们市一中学生文工团走上街头演唱：“大跃进中喜事多，一道彩虹搭过河！”
首先修引桥。我们和全市人民一道，放干雨湖的水，在湖里取土筑引桥。大家利用星期日白天，星期六晚上热火朝天地干起来。有师生、干部、职工、驻军，各行各业轮流上阵。因为作业面受限，好像时时有人在建桥。那时人们还没见过推土机，压路机。只见锄头，洋镐、二齿耙头、箢箕、扁担、石夯。挑土的，挖土的，打夯的，我们凭血肉之躯，凭一股冲天干劲，卷起裤腿，光着膀子争当筑路先锋。尤其夜晚灯光下一片打夯声：“啊嗬扯呀，加油干呀，湘潭大桥，早建成啊！”“共产党呀，爱人民呀，大桥建成，好繁荣呀！”
多少人双手磨起了血泡，多少人肩膀挑肿了。层层黄土上都洒下了市民多少汗珠子呀！人们没有一分钱报酬，全是义务劳动，自己带饭，自备劳动工具，就是抱定一个雄心：早日建成大桥，为主席家乡添光彩！
河中间的桥墩也有如雨后春笋，慢慢长出水面来。只见建桥工人先将特大木桶放置河中，将水抽干，再把钢筋插进去，然后把马家河的水泥，杨梅洲的砂卵石搅拌好灌进去，这样桥墩便芝麻开花节节高了啊！
有人问：如果河水压力太大，木桶被冲走或冲垮怎么办？老师说，这全靠工程技术人员精准计算，要力争万无一失，千万不能出事故啊！据说，开始我们请了国家建筑工程部水下施工公司的上海人干。上海来的潜水员，沉入江中清除河底的污泥，凿开松动的岩石，找出坚硬的能树立桥墩的基石。上海水下工人日夜奋战，劳动负荷极大，但进度极慢，于是给他们打下手的湘潭本地动力工人杨澜生、黄春庭看在眼里，急在心上。连夜开诸葛亮会，在专家指导下，集思广益创造了“火箭式冲击钻”。采用长达5米，重1吨的巨型钻头，一次能凿开1立方米岩石，提高工效上百倍！
当年的大桥指挥部就设在河中间船联船的浮桥上。市委书记姚欣，市长张耀民，就吃住在浮桥木船上，守在一旁陪着工人浇注桥墩！当年哪有今日这么优厚的物质条件，哪有港珠澳大桥先进的“沉井法”。当年提出的口号是“自力更生，土洋结合，以土为主，力争外援”！“有条件要上，没有条件创造条件也要上”！就这样，9个桥墩硬抢在1960年春季桃花汛前横空出世了！
今天，每当我步入大桥，心情就格外激动。一股幸福感的暖流冲到胸口！因为我亲历了，体验了，淬炼了，获益了，见证了这空前绝后，不可复制的伟大建桥工程啊！
二
1960年暑假，我被抽调到大桥指挥部搞宣传。记得放假前一天，许仲之副校长找到我说：“大桥指挥部黄映莲同志叫我们派几个学生利用暑假去帮他们做宣传工作，学校决定让你与黄高峰、邹立夫、赵山岗去，你是领队。”
在一个工棚里，黄映莲与冯灿文两人接待了我们。黄是个热情干练的大姐，团市委书记。冯是位勤勉的小伙子，团市委学校工作部长。我多次听他们作报告，今天第一次面对面交谈，分外亲切。黄大姐说：“指挥部有份《大桥战报》，工地上还有10来块黑板报，想请你们帮个忙。”此刻我定晴一看在坐的还有其他学校来的，比如三中的罗文静与唐国华。
然后冯灿文交待我们说：“《大桥战报》不定期，4开8版，由《湘潭日报》划版印刷，我们只供稿就行了。”当时大桥指挥部设有东段，西段，加工厂三个单位。东段指河东引桥土方工程，西段是河西的引桥土方工程，加工厂是整个桥的机械化施工与桥的心脏部分。我被分配到加工厂，加工厂好像有4块黑板报，我们没来的时候归加工厂的党团支部管，我们来了由我们四人负责。
加工厂的党支部宣传委员叫江建华，团支部书记是杨秀国。江是湘纺的一个处长，黑板报稿归他过目，杨是交通部来的专家组秘书，负责通讯员队伍。他比我大3岁，但已工作5年了，四川建筑学校毕业。他是后来的建桥英雄之一，通车时带着大红花走在第一排……我向杨秀国请教如何做好宣传工作，他说先写点表彰先进典型的稿，鼓舞士气，再来点短篇特写，还可弄点文艺创作如诗歌，快板之类的……
我提出想采访一下总工程师，了解大桥的进度与远景。他说总工很忙，一般不接受采访。要么先采访一下高大飞与先立志两位。他们一个是管政工的，一个是管工程的。
我这才弄清楚，总工程师叫马瀚屏，省建工局来的。大桥指挥长是市委姚欣书记，姚调走后由市长张耀民担任，市委常委侯双来同志也做过。副指挥长是高大飞、先立志、穰明德、徐文华。高是省建四公司副总，先是交通部来的专家，穰是省交通厅长，一位受人尊敬的老紅军。徐是建设银行行长，管钱的。
大桥由省建工局负总责，省建四公司施工，交通部与省交通厅派专家及技术人员参与。建工部上海公司潜水队负责水下工程。铁道部大桥局五处负责上部构造吊装工程。总投资1400余万元。 记得当时适逢国民经济处于“调整、巩固、充实、提高”阶段。很多基建要下马，老百姓正面临“苦日子”。大桥也在愁无米下锅。钢材缺口很大。驻市的湘钢、湘机、湘纺，湘锰、江南、江麓与铁道兵8502部队都尽最大努力支援大桥钢材。但还不够，怎么办？新到任的市委书记佟英又下达了必须尽快早日建好大桥的动员令。这样，指挥部让全体党团员带头苦干加巧干，献计献策，以冲天的革命干劲与严密冷静的科学精神相结合。一千条一万条，党的领导头一条！一千计一万计，群众路线第一计！
我去采访东段引桥工地，他们大多是农村来的姑娘小伙子。其中有个青年突击队长叫王秀英，领一群姑娘打夯，起早睡晚忍饥饿，干男人干的活，还掀起了“一顶几，少顶多”，多快好省建大桥的“斯达汉洛夫”运动——“建桥工地唱新歌，一顶几来少顶多！哪怕困难重重浪，一脚踏平不哆嗦！主席家乡铁姑娘，纪录突破再突破！”
我们与加工厂的工人同吃同住同劳动。每天干到深夜，第二天6点起来接着干，没有周末星期天，也没有什么节假日。天热晚上睡不着，就到附近的水塘里洗洗，上来再睡。春天雨水多就抢晴天，战雨天，毛风细雨当好天。有人甚至吃饭吃着吃着就睡着了……放眼望去，那是一个个今天难以想像的镜头：江中电焊火花闪闪，轮船擦肩而过，两岸人头攒动。挖的、挑的、夯土的、扎钢筋的、搅拌水泥的，再加上我们这些办黑板报的，写稿的，画速写的……甚至江岸上还有几排飘着红领巾的小学生在高呼“叔叔阿姨辛苦了！叔叔阿姨加油！”一句话，湘潭大桥就是湘潭人胼手胝足干出来的，就是凭湘潭人那股不信邪不服输的浩然正气，一气呵成的！
那时毛主席号召“全国一盘棋”。湘潭大桥缺钢材的消息传到上海，一位上海同济大学的周教授从天而降。他是湖南本土人，对湘江上建第一座公路大桥倾注了极大的热情。通过冥思苦想，提出了一整套以楠竹代替钢材的建桥方案。下车伊始，说动了不少人，连指挥长，市委佟英书记都会见了他。消息传来，我们兴奋欲跳，普山普岭的翠竹能替代钢材——只有想不到，没有做不到啊！但马总工不点头，致使方案搁浅。给湘潭大桥平添了一段值得回味的插曲！
也许有人会问：既然大桥如此缺钢材，为什么不让湘钢多炼几炉钢以济燃眉呢？哎呀！建钢厂可不如栽白菜那么容易收获啊！湘钢1957年开建，一直到上世纪70年代初才出第一炉钢呀！不过湘钢也确实为大桥立下了汗马功劳！据张耀民市长回忆，湘钢后来运来不少钢材，其专家组长为后来任苏共总书记的勃列日涅夫的亲弟弟。他约书记和市长喝酒，当场敲定将全国甚至东德支援湘钢的材料优先让给大桥工地！
两个月的暑假一眨眼过去了。我们在这里得到了锻炼，深味了湘潭大桥筚路蓝缕，以启山林！这也融入了我的血液，化成了我的基因。
高大飞是个风度翩翩的政工干部，皮肤白皙，衣服整齐，说话有穿透力。他告诉我大桥怎样开展政治挂帅，党团员如何率先垂范。
先立志当年只有38岁，他是从四川农村走出来的，黑不溜秋。1949年他从上海交大毕业，并加入地下党，带领同学冒着生命危险“反饥饿、反内战、反迫害”。1951年入莫斯科公路学院桥梁专业学习。以后在交通部工作。建湘潭大桥前，他带着一个团队在蒙古人民共和国援建布尔干大桥，被蒙古国大呼拉尔主席授予劳动英雄勋章。
他告诉我湘潭大桥设计理念是超前的，比如在桥下预设了过江煤气管道。那时我家里烧柴做饭，连蜂窝煤还没有传入湘潭呢！大桥质量也是固若金汤第一流的。1967年“文革”中，造反派开出江麓造的重型坦克轰隆隆地碾压过大桥，守桥战士吓懵了，但大桥却安然无恙！
我至今珍藏着那次采访高大飞与先立志后，他们给我的留言。
高大飞如此春风化雨般地勉励一个懵懂的学生——
文艺宣传工作具有强烈的不可估量的生命力，一旦被工人阶级所掌握，就能充分地调动各方面的无穷的积极性，推动社会主义建设速迅发展。为此我们要下最大努力，攀登文艺宣传工作的高峰，最大限度地发挥文艺爱好者的天才作用。
与邱长林同学共勉
高大飞1960年8月18日于湘潭大桥指挥部
先立志对我抛出一颗老共产党人，当年学生运动引路人的赤诚的心，鼓舞我前行：
我们是毛泽东时代的青年，我们在社会主义的光辉下成长。我们不知道任何辛酸苦难，我们只有一个明确的理想。但是我们永远也不能忘记，有无数英雄烈士的鲜血，才给我们铺平了今天的道路。只有英明伟大的共产党才能领导我们前进。我们永远听党的话，跟着共产党。
先立志 1960年8月17日
碰巧，不久前，在建国七十年的电视节目中，我又一次看到了先立志的影像。他95岁了，还是那样红光满面，神采奕奕，谈吐不俗，像久别重逢一样，多么亲近啊！他以一个交通部老专家的身份接受中央电视台采访。他是共和国的劳动英雄，建桥英雄。告别湘潭后，他又建造了许许多多的桥。其中最有名的是在激流险滩的金沙江上造的四川渡口市金沙江大橋，那是惊天地、泣鬼神的杰作啊！
改革开放后，他超期服役，不辱使命去欧美考察当时稀有的高速公路。其时交通部对中国要不要搞高速公路还举棋不定，处于两派激烈的论争中。他以独到而老辣的洞察力，率先撰文提出中国只有发展高速公路才能满足人民的需求，终于获得顶层设计者的首肯！他真是永葆青春，永远进击，呼啸前进开路先锋！谈到湘潭大桥，他还是那样一往情深：“为毛主席家乡尽了一份绵薄之力！”
还记得大桥的通车典礼。那是1961年10月1日，一个普天同庆的日子。我们市一中的学生组成百人前导队，大家兴高采烈，抬着“总路线万岁！大跃进万岁！人民公社万岁！”的标语牌，矫健地通过大桥。中共湖南省委书记处书记兼中共湘潭地委第一书记华国锋同志剪彩。先立志、杨建国等建桥英雄戴着大红花喜不自胜地走在队伍的第一排。
日月不居，韶华易逝。大桥竣工1959年了！
是啊！湘潭一大桥是一座洪炉，淬炼出了湘潭人“坚忍不拔，敢为人先”的精神财富！锻造了湘潭人的灵魂！
湘潭一大桥是本教科书，让子子孙孙认识了有条件要上，没有条件也要上的生活真谛！
湘潭一大桥是一杆红旗，永远鼓舞湘潭人把一切困难踩在脚下，抓铁有痕，踏石留印地一步一步奔向圆梦中华的康庄大道！