【摘 要】
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铁道车辆在运行的过程中由于各种因素的作用车轮踏面磨耗呈现下凹趋势,这种凹形磨耗称为下凹磨耗。为了表征踏面下凹磨耗对地铁车辆动力学性能的影响程度,针对某一地铁车辆建
【机 构】
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西南交通大学牵引动力国家重点实验室
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铁道车辆在运行的过程中由于各种因素的作用车轮踏面磨耗呈现下凹趋势,这种凹形磨耗称为下凹磨耗。为了表征踏面下凹磨耗对地铁车辆动力学性能的影响程度,针对某一地铁车辆建立了多体动力学仿真模型,计算分析了3种磨耗工况下列车运行稳定性、平稳性和安全性指标。分析结果表明,随着车轮踏面下凹磨耗深度的增大,列车稳定性、平稳性变差,且在一定程度的磨耗范围内这种下凹磨耗的趋势有利于列车曲线通过。
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